首页期刊导航|长安大学学报（自然科学版）
期刊信息/Journal information
长安大学学报（自然科学版）
长安大学学报（自然科学版）

马建

双月刊

1671-8879

xuebao@chd.edu.cn

029-82334383

710064

西安市南二环路中段

长安大学学报（自然科学版）/Journal Journal of Chang'an University(Natural Science Edition)CSCD北大核心CSTPCDEI
查看更多>>本刊系中华人民共和国教育部主管，长安大学主办的学术性双月刊，她在中国乃至世界范围内的公路交流科技领域具有广泛的影响，她是中国期刊方阵“双效”期刊，国务院学位委员会、国家教育学位与研究生教育中文重要期刊，《中国核心期刊要目总览》（第三版）鉴定的中国公路运输类核心期刊，EI(Page One数据库)固定刊源，国际道路科研信息（IRRD）书目文献数据库固定刊源，中国道路文献服务中心（CRDS）核心报道期刊，自1981年创刊以来多次获国家交通部和陕西省奖励。本刊以繁荣公路交通科技为己任，促进公路交通科技交流和转化。她主要刊载道路工程、桥梁工程、交通工程、隧道工程、汽车工程、筑路机械、交通控制、交通运输管理、国土资源与环境、建筑工程、基础学科等具有国内先进水平的论文、同时刊载公路交通科技动态方面的简要评述和通讯。主要读者对象为大专院校师生、公路交通科研人员、公路交通管理决策人员、公路交通领域的勘测、设计和施工单位的技术人员，国土资源与环境、建筑工程等领域的科研及工程设计人员。
正式出版
收录年代

    复式钢管混凝土结构研究现状与发展趋势

    赵均海樊军超胡壹张冬芳...
    1-15页
    查看更多>>摘要：随着社会的快速发展,建筑结构日益更新,工程界迫切需要具有更高承载力、刚度和延性等性能的钢管混凝土结构.在传统钢管混凝土内放置单层或多层钢管形成新型钢管混凝土结构——复式钢管混凝土结构,并经大量试验研究结果表明,该类组合结构具有较好的力学性能.为了总结复式钢管混凝土结构的研究现状,从复式钢管混凝土柱、复式钢管混凝土梁柱节点和装配式复式钢管混凝土结构体系三方面进行了分析.多种组合形式的复式钢管混凝土结构的试验研究和有限元分析结果表明:内圆外圆、内圆外方、内方外方等截面形式的复式钢管混凝土结构具有较好的力学性能;空心率、混凝土强度、钢管强度和厚度、内外钢管径长比等是影响复式钢管混凝土结构性能的主要因素.此外,采用不锈钢、波纹管、再生混凝土、橡胶混凝土等材料的复式钢管混凝土结构亦具有可靠的力学性能.应用新型复合型混凝土材料,能够满足环保要求,达到建筑可持续发展.随着相关政策条例的颁布以及社会发展对建筑结构需求的不断变化,关于复式钢管混凝土结构的研究会向着结构多样化、可持续化发展、结构抗火、以及结构装配化方向发展,旨在研发更多具有可靠力学性能,且便于在实际工程中应用的复式钢管混凝土结构.

    桥梁工程土木工程研究现状文献综述复式钢管混凝土

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据
    • 维普

    黄土地区高速公路地基处理技术研究进展

    杨晓华张建伟张莎莎晏长根...
    16-32页
    查看更多>>摘要：公路基础设施建设规模的扩大和速度的加快推动着中国地基处理技术持续蓬勃地发展,为了满足工程建设的需要,黄土地区高速公路地基处理技术与相关理论研究也不断深入.简述了黄土的概念、分类及分布,在综合概括黄土工程特性的基础上,介绍了由于地基的强度、变形、稳定性及渗透问题而引起的黄土地区公路路基各种病害类型.针对湿陷性黄土地基和湿软黄土地基处理,以既有传统地基处理手段为基础,各种地基处理技术交叉综合应用,地基处理方法得到不断改进和创新,并不断涌现出具有特色的和代表性的地基处理新技术.结合相关工程经验与研究资料,总结了黄土地区高速公路地基处理技术研究进展,为黄土地区高速公路地基处理提供一定的参考.

    道路工程岩土工程高速公路黄土地基地基处理研究进展

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据
    • 维普

    驾驶人意图识别综述

    付锐张海伦刘文晓张洪加...
    33-60页
    查看更多>>摘要：为全面了解驾驶人意图识别研究进展,梳理了近30年关于驾驶人意图识别的研究,将驾驶人意图分类为策略意图、战术意图和操作意图;根据研究热点主要对换道、转向、制动和超车意图进行了归纳;从系统构建的角度对驾驶人意图识别系统的结构、输入、算法和评估进行了综述.根据系统输入的不同,从交通环境、车辆运动以及驾驶人行为对4种驾驶意图进行了综述;并根据构建模型采用算法的不同,从生成模型、判别模型、深度学习、认知模型、基于规则判定以及半监督学习模型6个方面对驾驶意图识别模型的研究进行了综述.结果表明:车辆动态信息在一般情况下不能作为预测驾驶人意图的输入信息,但可作为机动车辆已经开始后检测驾驶人早期意图的有效指标;交通环境和驾驶人行为信号对换道、制动和超车意图的预测非常有效,但是作为转向意图预测的输入并不可靠,车辆行驶轨迹更能反映驾驶人的转向意图;构建不同驾驶人意图识别模型应挑选合适的参数.现有采用机器学习包括深度学习方法构建的驾驶人意图识别模型,存在模型解释性差、对数据样本较为敏感、可扩展性差等局限性;规则判定模型无法适应多变的道路环境和驾驶风格.驾驶人意图识别模型应为自动驾驶技术的发展提供以人为中心的技术支持,能够实现监测驾驶人状态和对交通环境的态势感知,捕捉驾驶人的感知、认知特性,采用半监督学习方法提升模型鲁棒性、减少模型开发时间.在网联交通环境未形成之前,混行网联场景下的驾驶人意图识别模型尚待深入研究.

    交通工程驾驶人意图综述驾驶行为识别模型

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据
    • 维普

    大数据背景下城市建成环境对出行行为影响研究综述

    王建军王赛宋明洋李维佳...
    61-78页
    查看更多>>摘要：为了揭示城市建成环境对出行行为的影响机理,探索两者之间更精准的建模研究方法,在统计分析Web of Science(WOS)和中国知网(CNKI)数据库相关文献的基础上,综述了大数据背景下出行行为数据获取及处理方法,明确了数据驱动方法处理数据的高效性和准确性;运用VOS-viewer软件统计文献得到 目前建成环境和出行行为的3个研究热点,即建成环境与出行行为关系、居民的出行态度、各出行方式的研究方法.分析建模因变量(城市建成环境、居民的出行态度等因素)和自变量(出行行为度量)等研究要素,总结出行行为指标的表征要素及不同时期人们对建成环境的理解程度;基于建成环境和出行行为线性/广义线性关系假设的质疑,分析线性/广义线性和非线性建模研究方法的适用性及优缺点.通过现状研究的综述及讨论,从数据获取、要素分析、方法改进等方面提出了未来的研究方向.研究结果表明:需改进提升数据搜集方法,如需求管理维度的停车数据没有大范围的普及,需进一步探索数据获取的新途径;区分建成环境与居民出行态度(主要包括居民自选择效应和居民对建成环境的主观认知)分别对出行行为的影响程度,进而制定合理的建成环境改善策略;进一步探索能够克服单一线性/广义线性和非线性模型缺点的混合模型,更为精确地反映出行行为随建成环境变化的演变机理.该研究对城市土地利用规划具有指导意义,为以公共交通为导向的城市发展提供技术保障.

    交通工程出行行为综述城市建成环境大数据影响关系建模

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据
    • 维普

    城市轨道交通短期客流预测研究进展

    雷斌张源郝亚睿景立竹...
    79-96页
    查看更多>>摘要：为了全面了解城市轨道交通短期客流预测现有的研究进展,结合国内外相关的研究,梳理了近年来的研究状况,归纳了城市轨道交通短期客流预测的研究焦点并分类进行了讨论.重点从客流分析、预测方法、不同情况下预测方法和时间粒度选择3个方面总结归纳现有研究成果.研究结果表明:在客流分析方面,大多采用出行方式链、聚类分析等方法定量分析客流特征,缺乏定性定量综合分析;在预测方法方面,主要使用统计学、非线性以及神经网络的预测模型,并且随着预测方法研究的逐步深入,用于短期客流预测的3类解析模型更加完善,预测精度日益提高,但在完善模型缺陷方面仍有待进一步研究;在预测方法和时间粒度选择方面,主要研究正常情况和突发大客流2种情况的预测方法选择,以及工作日与非工作日、高峰与平峰时段的短期客流预测时间粒度选择,考虑的情况不够全面.未来的研究可以从客流分析、预测方法、不同情况下预测方法和时间粒度选择3个角度出发.首先,通过大数据,运用定性定量结合的方法对城市轨道交通的客流进行分析;其次,构建不同特点的客流预测综合模型,解决单一模型存在的问题,并在保证精度的基础上提高组合模型的计算速度;最后,合理选择节假日、突发事件等不同条件下线路客流和网络客流的预测方法和时间粒度.未来也可以进一步综合上述3个方面的成果,从而更加准确预测城市轨道交通的短期客流量,为合理的行车组织提供依据.

    交通工程轨道交通客流预测神经网络短期客流客流分析组合模型时间粒度

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据
    • 维普

    柴油车选择性催化还原和氨逃逸催化研究进展

    李松峰张春化李阳阳叶荣来...
    97-114页
    查看更多>>摘要：为了进一步提升国Ⅵ柴油车的污染物净化能力,开发更有效的机外净化体系,系统性地回顾了选择性催化还原和氨逃逸催化技术研究进展和应用现状.探讨选择性催化还原反应和氨逃逸催化反应过程中的反应机理,并介绍了 2种技术的不同催化器类型和应用优势,重点阐述了催化器类型、载体,系统结构和反应条件等对选择性催化还原催化器中NOx还原活性、N2O排放和NH3逃逸的影响以及其对氨逃逸催化器中NH3转化率和N2选择性的影响.结果表明:对于2种选择性催化还原催化器,铜基比钒基具有更宽的活性温度窗口和优异的催化活性,但铜基催化器同样面临着N2O生成和NH3逃逸等挑战;对于3种氨逃逸催化器,贵金属型具有较高的NH3氧化活性但N2选择性较低,而分子筛型与金属型的性能相反,综合两者优势的双涂层型可以在较宽温度范围内同时实现较高的NH3转化率和N2选择性,但三者都面临N2O排放控制问题.因此,铜基催化器是最具应用前景的选择性催化还原催化器,而双涂层氨逃逸催化器则能够更高效降低随之增加的NH3;这2种技术均可实现现阶段柴油车排放达标,但现有技术仍存在不足,需要进一步解决催化过程中N2O生成的问题;未来的发展将主要集中在2种技术的耦合研究,联合开发控制系统以保证同时获得更高的催化效率.

    汽车工程排放控制综述国Ⅵ达标选择性催化还原氨逃逸催化柴油车

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据
    • 维普

    挖掘机结构疲劳可靠性研究现状及展望

    王斌华向清怡陈一馨吕彭民...
    115-126页
    查看更多>>摘要：目前中国已成为全球最大的挖掘机市场,有多家中国挖掘机制造企业进入全球挖掘机制造企业前20强.随着中国经济的迅猛发展和"一带一路"倡议的实施,可以预见,国内外工程建设对挖掘机的需求还有一定的增长点,"十四五"期间中国挖掘机制造企业会有更大的发展空间.统计数据表明,目前市场上小型挖掘机占比约60％,中、大型挖掘机占比约40％,其中外资品牌的中、大型挖掘机占比较高,超过50％,中国挖掘机产品可靠性问题仍然是制约市场占比提高的因素之一.随着中国工程机械行业的快速发展,对工程机械产品的使用寿命和可靠性需求也越来越高,因此《工程机械行业"十四五"发展规划》中已把产品可靠性提升工程列入重点突破技术之一.为了提高挖掘机结构疲劳可靠性,基于本研究团队完成的《国家科技支撑计划——土方机械疲劳可靠性关键技术研究》项目,从挖掘机载荷谱测试与编制、疲劳寿命预测、可靠性分析方法等3个方面,研究了国内外挖掘机结构疲劳可靠性的研究现状、典型成果、存在问题、具体对策和发展趋势,指出应进一步推进典型焊接构造细节疲劳寿命曲线、台架疲劳试验、产品信息收集和试验数据积累等方面的学研合作工作,为挖掘机结构疲劳可靠性研究提供新的视角和基础资料.

    机械工程挖掘机载荷谱疲劳寿命可靠性台架试验研究现状与展望

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据
    • 维普

    《长安大学学报(自然科学版)》稿约

    封2页
      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据
    • 维普