查看更多>>摘要：近年来,交通碳排已成为城市发展过程中的重要碳排放源之一,为促进城市公交低碳高效发展,对城市公交二氧化碳排放效率及其驱动因素进行量化分析.以陕西省城市公交系统为例,利用2017～2021年公交能源消耗数据,考虑电网碳排放因子的时间变化特性,采用"自上而下"法测算出公交二氧化碳排放量,选取公交标准运营车辆数、运营线路总长度、能源消耗总量作为投入变量,客运量与碳排放量作为产出变量,建立基于松驰变量的超效率测度模型(super-efficiency slack-based measurement,super-SBM)分析城市公交碳排放效率.此外,运用对数平均迪氏指数法(logarithmic mean Divisia index,LMDI)分析各驱动因素对公交碳排放量的影响程度.并根据研究结果为陕西省公交行业提出了节能减排政策建议.结果表明:陕西省城市公交碳排放效率均值为0.65,还有较大的投入和产出空间,其中,延安、西安和铜川碳排放效率较高,渭南、汉中、安康碳排放效率靠后,陕西省各地区间公交碳排放效率差异明显,呈陕北地区＞陕西省均值＞关中地区＞陕南地区的格局.研究期内,陕西省城市公交碳排放量总体呈下降趋势,运输强度因素对公交碳排放影响效应最为显著,且体现为抑制作用,其他各影响因素对公交碳排放起促进作用,效应值由强到弱依次为能源结构强度、经济发展、能源消耗和人口规模因素,其影响效应值分别为10.48×104、9.89×104、4.35×104、3.42×104 t.
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