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西部交通科技
西部交通科技

文萍

月刊

1673-4874

xbjtkj@163.com

0771-2108219

530029

广西南宁市民族大道153号交通设计大厦18楼

西部交通科技/Journal Western China Communication Science & Technology
查看更多>>《西部交通科技》于2005年11月10日获国家新闻出版总署批准,成为国内外公开发行的交通行业科技期刊。系交通类综合性学术期刊,在国内外公开发行,是期刊全文数据库(CJFD)全文收录。(CN 45—1339/U);国际标准刊号(ISSN 1673—4874)。2006年至2008年为双月刊,版面为210 mm×297 mm 。自2009年1月起改为单月刊,版面为210mm×285mm。邮发代号:48-174。 《西部交通科技》始终坚持以科技为支撑,以科学的态度,反映和宣传交通行业的建设成果以及新技术、新经验。为适应市场的需要,更是确立了“精品期刊,服务社会”的经营理念,在期刊的装帧设计、选题组稿等方面狠下功夫,促使期刊上质量、上档次,走特色办刊的道路: 封面特色: 版面配以全新巧妙的构思、简约的形式以及美学多项综合因素,构成了点、线、面与气派不凡的精美图片的最佳组合,在作者、编者和读者之间架起一座理解、沟通的桥梁。 栏目特色: ① 为提高本刊的学术质量,开设 “领导决策”、“专家视点”栏目,紧紧抓住“热点”及前沿相关技术问题,并以依附巨人的肩膀为契合点,广邀各路精英,包括知名高校的教授或博士生导师、资深专家等权威人士对他们深刻的研究和渊博的学识,高屋建瓴、纵横捭阖地发表精辟见解,撰写文章,使读者通过我们能与名人、专家“见面”,对期刊留下难忘的印象,扩大社会影响力,提高期刊的知名度; ② 为宣传交通工程的建设成果,开设立了“专题”栏目:论文配以相关彩页,构成一个和谐的整体,图文并茂、相得益彰、水乳交融,二者互相补充、配合,把读者引入现场,使读者一目了然,犹如身临其境,易产生共鸣,成为本刊的一大亮点;不定期推出“摄影欣赏”及“资讯驿站”栏目,以图片的形式,重点介绍国内外高科技含量的公路、桥梁的建设过程、施工新工艺等。 我们将继续探索、努力,也希望得到有关部门、各界专家以及社会广大读者的指导、支持、帮助,我们的目标是要把刊物特色办得更“特色”,以独特的风姿奉献给广大读者。
正式出版
收录年代

    隧道二衬石灰石粉自密实混凝土应用研究

    吴嵩王明明邱俊达母茂村...
    176-179页
    查看更多>>摘要:文章针对隧道二衬混凝土易出现的施工质量问题,利用自密实混凝土具有的流动性好、粘聚性大和硬化后优异的力学性能及耐久性能的特性,将磨细的石灰石粉用于隧道二衬自密实混凝土的配制,确定最佳混凝土配合比,并在实际工程进行应用.结果表明:当胶材用量为420 kg/m3,水胶比为0.4,砂率为0.44时,复掺石灰石粉和硅灰的隧道二衬自密实混凝土性能较优,其在满足混凝土工作性能与力学性能的同时,可提高隧道二衬的外观质量,相关技术可为工程实际应用提供参考依据.

    隧道二衬自密实混凝土石灰石粉应用

    山岭隧道浅埋段开挖围岩变形特征分析

    李家成
    180-183页
    查看更多>>摘要:文章以柳州经合山至南宁高速公路某浅埋隧道为依托,通过在隧道洞内和上覆土层中埋设监测元器件开展现场监测,对山岭隧道浅埋段地表沉降和围岩变形规律进行研究.监测结果表明:掌子面开挖后,隧道纵向变形呈"S"型分布,地表沉降影响约为掌子面前方12 m;中台阶开挖后对掌子面变形影响最大,围岩竖向变形明显大于周边收敛,这是由于浅埋隧道围岩竖向压力作用明显大于水平压力;隧道上覆地层变形最大处位于隧道上覆土层2.4~2.8 m,其纵向和横向水平位移均出现先增后减的趋势;下台阶开挖前是围岩压力释放的主要阶段,占最终值比例>80%.

    山岭隧道浅埋隧道现场试验变形监测

    不同桥型方案对郁江河道行洪的影响分析

    张建球李思伦
    184-189页
    查看更多>>摘要:文章为研究某拟建特大桥拱桥、斜拉桥两种方案对郁江河道行洪的影响,通过二维水文计算模型进行数值模拟,对比分析两种方案在不同工况下对水位、流速、流向的影响及影响的范围.结果表明,两种方案对郁江行洪产生的影响及影响范围都比较有限.经过对比认为,斜拉桥方案对于郁江河道的影响更小,对于行洪更加有利.

    水文分析二维水文数值模拟行洪影响涉河桥梁

    基于有限差分法的桥梁桩基受力特性研究

    陈龙贵
    190-193,196页
    查看更多>>摘要:文章依托某高速公路边坡地段分离式桥梁桩基础工程,利用FLAC3D软件进行数值模拟,根据桥梁桩基的受力变形特性,设计不同工况,研究了桩径和桩身模量对桩基承载力的影响后得出:桩基水平位移随竖向深度增大逐渐减小,水平位移最大值出现在桩基的顶面;不同竖向深度下,前桩的桩身剪力和桩身弯矩均小于后桩,在设计双桩结构时,应对后桩进行进一步的加固设计;桩基水平位移随桩径和桩身模量的增大而减小,增大桩径对桩基抵抗挠曲变形能力的提升效果明显好于增大桩身模量;桩基受剪承载力和受弯承载力随桩径和桩身模量的增大而增大,增大桩径对桩基承载力的提升效果明显好于增大桩身模量.在实际工程中,可优先考虑通过增大桩径来提高桩基承载力,若因现场条件受限,无法增大桩径时,也可考虑通过增大桩身模量来提高桩基承载力.

    桥梁桩基边坡下滑力受力变形特性FLAC3D软件

    某高速公路双塔斜拉桥成桥状态与断索工况有限元数值模拟分析

    韦奕朴
    194-196页
    查看更多>>摘要:大跨度斜拉桥是跨越深沟峡谷的山区桥梁常见的结构型式之一.文章为研究斜拉桥运营状态下断索后结构响应变化的情况,以某高速公路大跨度双塔斜拉桥为工程背景,利用有限元软件对成桥索力和断索工况进行了计算分析,结果表明:基于弯曲能最小法得到双塔斜拉桥成桥索力,索力由近塔处向远塔处逐渐增大,整体分布较为均匀;根据断索时索力整体变化情况,建议拉索设计时边索安全系数应适当提高,双塔斜拉桥在进行断索计算时应重点关注中跨长拉索断裂工况.此外,实桥中应避免断2根拉索以确保足够的安全储备.

    山区桥梁双塔斜拉桥有限元软件合理成桥状态断索工况

    大断面公路隧道下穿对既有水利渠的变形影响分析

    宋伟周祥孙朋雷
    197-199页
    查看更多>>摘要:文章以某新建高速公路隧道下穿水电站既有水利渠工程为背景,采用数值计算方法分析大断面公路隧道下穿对既有水利渠变形的影响.结果表明:隧道开挖引起的水利渠变形主要表现为竖向沉降位移,沉降位移主要集中在水利渠与隧道交叉处前后10 m的隧道开挖范围;隧道左右洞净距小,在后行洞施工过程中,施工存在围岩二次扰动,会使水利渠的沉降位移进一步增大;公路隧道开挖后,水利渠的沉降位移曲线近似"W"形.

    大断面公路隧道水利渠沉降

    泥石流区公路涵洞水力最优断面形式研究

    袁猛陆甲华于磊磊杨亚...
    200-202,217页
    查看更多>>摘要:文章通过推导和计算V形、矩形、半圆形、半椭圆形及梯形等5种铺底涵洞的断面形态参数,提出水力最佳断面,并通过综合比选,得出最优经济断面形式.研究表明,在设计涵洞时,必须结合环境条件,从经济和技术方面综合考虑,既要考虑水力最佳断面,又要考虑施工和实用经济性.

    泥石流区涵洞水力最优断面沟床横坡综合比选

    智能交通雷达融合跟踪系统研究

    叶雄
    203-205页
    查看更多>>摘要:针对单一雷达的探测和跟踪能力有限,无法全面满足高速公路全路段车辆的全流程跟踪需求问题,文章提出了一种智能交通雷达融合跟踪系统设计方案.该方案的核心是利用道路侧多个独立探测的雷达数据,通过应用统计信号处理和机器学习等先进技术,对高速公路全路段车辆进行全流程融合跟踪.其中,统计信号处理技术能够有效处理雷达数据中的噪声和干扰,提高数据的准确性;机器学习技术则能够对数据进行深度挖掘,从而对车辆的行为进行准确预测.研究表明,该系统可以有效地实现车辆全流程轨迹跟踪,可以为数字孪生、智慧高速云控平台等上层信息系统提供可靠的感知数据基础,推动智慧高速公路的建设和发展.

    智慧交通雷达数据融合

    高速公路可变信息标志安全管控系统研究

    韦海杨辉
    206-208页
    查看更多>>摘要:针对目前高速公路可变信息标志发布系统安全性低的状况,文章提出了一种信息发布安全管控方法.该方法在信息发布系统和可变信息标志之间插入信息安全管控服务器和前端控制器,实现了发布通道的加密、发布身份验证、发布内容审核和发布行为审计等功能,降低了因黑客攻击或违规操作向公众发布错误信息的可能性.同时,比较了4种信息发布的安全管控方法,总结了该方法的优缺点,提出了后续改进的方向,为可变信息标志的安全管控提供了参考.

    可变信息标志安全管控信息发布安全

    限定区域和特定场景智能网联示范运营中心建设方案探究

    林土淦韦俊刘学军
    209-211页
    查看更多>>摘要:文章探讨了广西交通职业技术学院的智能网联示范运营中心建设项目方案.该项目旨在打造智慧交通运输测试中心,实现特殊区域路侧智能交通设备设施网联化建设,推动道路智能化网联化建设工作.项目总体规划覆盖区域包括限定区域和特定场景.本项目包含车路协同信息服务平台、车联网接入平台和无人驾驶配送及售货车三个部分.车路协同信息服务平台与车联网智能终端进行协同配合,提供事件感知、态势评估、交通优化、车辆管理、数据交互等基础数据和应用服务;车联网接入平台负责对接不同厂家设备的统一接入和管理,实现多协议适配;无人驾驶配送及售货车集激光雷达、摄像头等传感器于一体,实现无人驾驶配送,提升物流运力与效率,降低成本,优化物流成本结构.

    车路协同无人驾驶物流车路径规划A*算法