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期刊信息/Journal information
西部交通科技
西部交通科技

文萍

月刊

1673-4874

xbjtkj@163.com

0771-2108219

530029

广西南宁市民族大道153号交通设计大厦18楼

西部交通科技/Journal Western China Communication Science & Technology
查看更多>>《西部交通科技》于2005年11月10日获国家新闻出版总署批准,成为国内外公开发行的交通行业科技期刊。系交通类综合性学术期刊,在国内外公开发行,是期刊全文数据库(CJFD)全文收录。(CN 45—1339/U);国际标准刊号(ISSN 1673—4874)。2006年至2008年为双月刊,版面为210 mm×297 mm 。自2009年1月起改为单月刊,版面为210mm×285mm。邮发代号:48-174。 《西部交通科技》始终坚持以科技为支撑,以科学的态度,反映和宣传交通行业的建设成果以及新技术、新经验。为适应市场的需要,更是确立了“精品期刊,服务社会”的经营理念,在期刊的装帧设计、选题组稿等方面狠下功夫,促使期刊上质量、上档次,走特色办刊的道路: 封面特色: 版面配以全新巧妙的构思、简约的形式以及美学多项综合因素,构成了点、线、面与气派不凡的精美图片的最佳组合,在作者、编者和读者之间架起一座理解、沟通的桥梁。 栏目特色: ① 为提高本刊的学术质量,开设 “领导决策”、“专家视点”栏目,紧紧抓住“热点”及前沿相关技术问题,并以依附巨人的肩膀为契合点,广邀各路精英,包括知名高校的教授或博士生导师、资深专家等权威人士对他们深刻的研究和渊博的学识,高屋建瓴、纵横捭阖地发表精辟见解,撰写文章,使读者通过我们能与名人、专家“见面”,对期刊留下难忘的印象,扩大社会影响力,提高期刊的知名度; ② 为宣传交通工程的建设成果,开设立了“专题”栏目:论文配以相关彩页,构成一个和谐的整体,图文并茂、相得益彰、水乳交融,二者互相补充、配合,把读者引入现场,使读者一目了然,犹如身临其境,易产生共鸣,成为本刊的一大亮点;不定期推出“摄影欣赏”及“资讯驿站”栏目,以图片的形式,重点介绍国内外高科技含量的公路、桥梁的建设过程、施工新工艺等。 我们将继续探索、努力,也希望得到有关部门、各界专家以及社会广大读者的指导、支持、帮助,我们的目标是要把刊物特色办得更“特色”,以独特的风姿奉献给广大读者。
正式出版
收录年代

    客货共线铁路桥墩墩帽钢筋快速化施工技术应用分析

    蒋政文
    100-102页
    查看更多>>摘要:文章以新建柳州至广州铁路柳州至梧州段项目站前5标铁路桥墩墩帽钢筋整体绑扎吊装工程实践为例,介绍了客货共线铁路墩帽钢筋快速化安装技术设计原则及施工工艺流程、施工要点.该施工技术将高空作业转换为地面作业,降低了高空作业时间;同时地面绑扎操作简单,施工便捷,提高了钢筋绑扎施工质量,有助于客货共线铁路标准化、快速化施工的发展.

    客货共线铁路墩帽钢筋快速化安装

    岩溶地区高速公路桥梁桩基跟进长钢护筒施工技术研究

    李建荣
    103-105页
    查看更多>>摘要:在岩溶地质条件下,桩基础施工极易发生塌孔、坍塌等事故,且施工困难.为确保工程质量和安全,文章提出了岩溶地区高速公路桥梁桩基跟进长钢护筒施工技术,根据工程概况确定桥梁桩基中心点的位置,设定了钢护筒参数,并进行钢护筒沉放和钢护筒埋设.通过试验分析,证明该技术的沉降值基本维持在0.1mm以下,提高了桩基的安全性和稳定性.

    岩溶地区高速公路桥梁桩基跟进长钢护筒施工技术

    横向联系对UHPC组合钢板梁受力性能的影响研究

    刘铄龙
    106-109页
    查看更多>>摘要:文章通过有限元模拟分析了不同横向连接形式和数量对多主梁UHPC组合钢板梁整体受力性能、钢主梁局部受力性能、桥面板受力性能和稳定性的影响,结果表明:不同横向联系形式下UHPC组合钢板梁的屈曲模态均为钢主梁的扭转失稳,且钢主梁的扭转变形呈现出关于跨中截面反对称分布的特点;横向联系所在位置会影响钢主梁的局部受力.此外,利用主梁最不利位置施加偏心和对称车辆荷载,研究横向连接系对主梁的受力的影响,可知在少横梁的主梁中应采取混凝土板抗裂措施防止拉应力超限.

    桥梁工程组合梁横向联系受力性能

    顶推箱涵在下穿既有运营高速公路中的应用

    向程彬唐明时瑶生
    110-112页
    查看更多>>摘要:文章对顶推箱涵下穿改扩建高速公路施工进行了深入研究,发现该施工方式能在保证公路畅通的前提下,展现出其微小的环境干扰、安全的操作流程以及高效率等特点,适用于高速公路、市区街道、桥隧建设等项目中.为保障穿越高速公路的箱涵作业的安全性和成本效益,依据设计图、地形探查结果并参考附近的环境状况,融合当前的技术能力、可用物资、施工管理的实践与经历,提出了无须阻断交通或调整路线就能实施的项目方案.经桂柳改扩建高速公路应用后可知,该方案可在确保施工和交通安全的同时不影响高速公路的正常通行.

    高速公路箱涵安装顶推施工交通安全

    灌阳至平乐高速公路隧道照明设计研究

    覃卫邱炎斌
    113-116,205页
    查看更多>>摘要:文章以灌阳至平乐高速公路施工项目的栏刀岭1号隧道为例,分析了无极调光的公路隧道照明设计方法,在修正标准适应曲线的基础上提出了遮阳棚辅助照明设计方法.研究表明:设置遮阳棚优化后其照度变化值显著低于未设置的,且云图变化层次感更强,有助于缓解人眼的明适应与暗适应问题.

    LED无极调光技术公路隧道舒适性遮阳棚

    基于支持向量回归的盾构隧道岩土参数反演方法

    胡大欢
    117-120页
    查看更多>>摘要:数值模拟技术特别是有限元模拟是预测地表沉降的重要工具.为了提高数值模拟的有效性,文章提出了一种基于支持向量回归代理模型的盾构隧道岩土参数反演方法,使用该支持向量回归代理模型替代有限元模型,可提高计算效率;基于代理模型与现场监测数据构建控制方程,使用优化算法PSO求解最佳岩土参数,并通过算例验证了所提方法的有效性.

    盾构掘进参数反演沉降预测支持向量回归

    钢波纹管涵在隧道溶洞处治中的应用研究

    邵小军
    121-122,125页
    查看更多>>摘要:文章结合广西天巴高速公路勤兰隧道工程建设实践,在勤兰隧道穿越ZK89+540处大型溶洞采用"2-φ2 m钢波纹涵洞横向正交穿越隧道的方案,并提出"钢波纹管涵+衬砌加强"的溶洞处治措施,该方案有效避免了溶洞等不良地质造成的灾害,提高了隧道的安全稳定性,对类似工程具有一定的借鉴意义.

    隧道溶洞钢波纹管处治

    暴雨时岩溶隧道排水方案优化分析

    曹萍
    123-125页
    查看更多>>摘要:为降低地下水对隧道衬砌的侵蚀,防止地下水向隧道内渗透,文章以某高速公路典型岩溶隧道作为工程背景,利用Midas GTS有限元软件模拟不同排水方案在突遇暴雨时二次衬砌的水压力分布状况,对设计优化的排水方案进行受力分析.根据模拟结果可知:不同排水方案下,二次衬砌的水压力分布规律不同,其中优化的排水方案能改变现有仰拱最大受水压力状况,降低岩溶隧道整体水压力,对提高岩溶隧道施工及运营安全性能有重要作用.

    岩溶隧道MidasGTS衬砌水压排水方案优化

    隧道下穿向斜富水破碎段施工处治措施

    郭宽锐
    126-127页
    查看更多>>摘要:乐业至望谟高速公路烟棚隧道进口左洞洞身穿越向斜地质构造,该段地层含水率高、透水性好,特别是向斜核部受挤压作用影响,围岩风化强烈,软弱破碎,自稳能力差,向斜地质构造原因导致隧道洞内渗水严重、掌子面拱顶溜土滑塌、初支沉降收敛剧烈.文章以此为工程背景,基于现场勘察,提出了加强超前支护、优化开挖工法加强支护、基底加固和加强排水等一系列综合处治措施,通过监控量测数据及现场观察,验证了处治措施的有效性,可为同类工程提供借鉴.

    隧道向斜监控量测超前支护开挖工法

    某连续刚构桥梁船舶碰撞隐患治理研究

    沈籽余
    128-130页
    查看更多>>摘要:文章以广西某运营高速公路跨江桥梁船舶碰撞隐患治理工程为例,对桥梁现场桥区航道条件、航道等级、航道通航船舶类型等进行调查分析,通过Midas Civil有限元模型建模,将船舶碰撞力以等效静态力的形式施加到桥梁结构上,对各桥墩碰撞工况进行验算,以此综合评估跨航道桥墩的抗撞能力,并针对桥梁抗撞性不足提出解决措施及建议.研究表明,采用自浮式钢套箱被动防护保护桥墩,能有效吸能并提高桥梁抗撞能力,为后续桥梁通航船舶碰撞隐患治理工程提供借鉴.

    连续刚构涉水桥墩抗船撞性能综合评估