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期刊信息/Journal information
西部交通科技
西部交通科技

文萍

月刊

1673-4874

xbjtkj@163.com

0771-2108219

530029

广西南宁市民族大道153号交通设计大厦18楼

西部交通科技/Journal Western China Communication Science & Technology
查看更多>>《西部交通科技》于2005年11月10日获国家新闻出版总署批准，成为国内外公开发行的交通行业科技期刊。系交通类综合性学术期刊，在国内外公开发行，是期刊全文数据库（CJFD）全文收录。（CN 45—1339/U）；国际标准刊号（ISSN 1673—4874）。2006年至2008年为双月刊，版面为210 mm×297 mm 。自2009年1月起改为单月刊，版面为210mm×285mm。邮发代号：48-174。 《西部交通科技》始终坚持以科技为支撑，以科学的态度，反映和宣传交通行业的建设成果以及新技术、新经验。为适应市场的需要，更是确立了“精品期刊，服务社会”的经营理念，在期刊的装帧设计、选题组稿等方面狠下功夫，促使期刊上质量、上档次，走特色办刊的道路： 封面特色： 版面配以全新巧妙的构思、简约的形式以及美学多项综合因素，构成了点、线、面与气派不凡的精美图片的最佳组合，在作者、编者和读者之间架起一座理解、沟通的桥梁。 栏目特色： ① 为提高本刊的学术质量，开设 “领导决策”、“专家视点”栏目，紧紧抓住“热点”及前沿相关技术问题，并以依附巨人的肩膀为契合点，广邀各路精英，包括知名高校的教授或博士生导师、资深专家等权威人士对他们深刻的研究和渊博的学识，高屋建瓴、纵横捭阖地发表精辟见解，撰写文章，使读者通过我们能与名人、专家“见面”，对期刊留下难忘的印象，扩大社会影响力，提高期刊的知名度； ② 为宣传交通工程的建设成果，开设立了“专题”栏目：论文配以相关彩页，构成一个和谐的整体，图文并茂、相得益彰、水乳交融，二者互相补充、配合，把读者引入现场，使读者一目了然，犹如身临其境，易产生共鸣，成为本刊的一大亮点；不定期推出“摄影欣赏”及“资讯驿站”栏目，以图片的形式，重点介绍国内外高科技含量的公路、桥梁的建设过程、施工新工艺等。 我们将继续探索、努力，也希望得到有关部门、各界专家以及社会广大读者的指导、支持、帮助，我们的目标是要把刊物特色办得更“特色”，以独特的风姿奉献给广大读者。
正式出版
收录年代

    基于CLAHE与U-Net模型的无人机桥梁裂缝检测方法

    林土淦韦俊刘学军何捷...
    1-3,8页
    查看更多>>摘要：文章提出一种基于无人机与深度学习结合的桥梁表面裂缝分割方法.该方法采用无人机遍历桥梁各区域采集图像,通过网络传输到桥梁裂缝检测系统进行图像分析;采用U-Net深度学习网络对桥梁图像进行训练与特征提取,以提高系统准确率;针对图像存在光照不均匀、低对比度问题,采用对比度受限自适应直方图均衡化对数据进行处理以提高图像的边缘对比度,获得更细腻的裂缝特征.通过验证实验表明,该方法相比于原始的U-Net和YOLOv8-seg网络,其mAP分别提高了1.63％、2.01％.

    桥梁裂缝检测图像分割CLAHEU-Net模型

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    再生混凝土火灾后残余力学性能研究

    胡岳峰王晓刚李基恒李楚楚...
    4-8页
    查看更多>>摘要：为研究再生混凝土火灾后的残余力学性能,文章设计完成考虑温度和再生粗骨料取代率的高温后单轴压缩试件,观测其高温后的表观形态、质量烧失、抗压强度等情况,获取火灾后试件的应力 应变曲线.结果表明:经历高温后,试件的表观色泽发生明显变化,在400 ℃后试件表观出现微裂缝,裂缝数量随温度升高而增多,取代率越大,试件表观损伤现象越严重;在200 ℃前,高温对试件力学性能影响不大,在200 ℃后,随着温度的升高和粗骨料取代率的增加,试件峰值残余应力、弹性模量急剧减小,而质量烧失率、峰值应变迅速增大;通过回归分析建立高温后再生混凝土残余强度、峰值应变、弹性模量计算式和应力-应变关系式,其计算准确性较高.

    再生混凝土火灾温度残余力学性能粗骨料取代率应力-应变曲线

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    再生骨料取代率对路用高强混凝土抗压性能的影响研究

    谢旺军刘振华王新
    9-11页
    查看更多>>摘要：为了研究再生骨料取代率对路用高强混凝土力学性能的影响,文章以再生骨料取代率、水胶比、胶凝材料用量为变化参数,设计了36组、共108个150 mm×150 mm×150 mm立方体试件进行了抗压试验,获取了荷载-位移曲线,并结合试件破坏形态,分析了不同参数对路用高强再生混凝土抗压性能的影响.结果表明:路用高强再生混凝土抗压性能随粗骨料取代率的增加先降后升;水胶比较小时,路用高强再生混凝土的抗压强度较高;水胶比、再生骨料取代率的同时调整有利于混凝土强度的提高;水胶比对路用高强再生混凝土强度影响较大;胶凝材料对强度影响较小.

    路用高强混凝土高强再生混凝土再生骨料取代率力学性能

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    钢渣改良土路堤的重金属渗出试验研究

    盘霞
    12-13,22页
    查看更多>>摘要：文章通过土工试验制备钢渣改良土试样,采用pH=7、pH=4.5两种pH值的渗滤液,对不同钢渣掺量的改良土进行注渗试验,分析试验数据,研究钢渣改良土路堤的重金属离子渗出规律.结果表明:在钢渣改良土填筑区,铅离子渗出浓度较大,地下水会受到污染;渗滤液的pH值对重金属的渗出浓度影响较大,酸性环境下渗出浓度增大,中性环境下渗出浓度减小;在钢渣土填筑区,短期内地下水受到的污染较大,但随着时间的推移,污染浓度会迅速降低;从环境保护的角度考虑,30％的掺渣量是钢渣改良土的最佳配比.

    钢渣改良土重金属离子渗出规律pH值

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    介孔硅-玄武岩纤维复合改性沥青混合料路用性能试验研究

    吴聪周学翔付文俊
    14-16页
    查看更多>>摘要：基于介孔硅和玄武岩纤维的自身特点,文章研究复合改性沥青混合料高低温和水稳定性等特性,用于评价这两种材料复合改性沥青混合料的路用性能以及应用于道路工程的可行性.结果显示:介孔硅和玄武岩纤维均能够改良沥青混合料的高低温性能,其中介孔硅的作用更为突出,而玄武岩纤维则不利于沥青混合料的水稳定性能,但加入介孔硅后水稳定性有一定的改善提升作用;综合复合改性沥青混合料的各方面性能,通过介孔硅-玄武岩纤维复合改性后的沥青混合料具有优异的高温稳定、低温抗裂和耐水损伤等路用性能,满足路用标准.

    介孔硅玄武岩纤维复合改性沥青混合料路用性能

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    大理石废粉-花岗岩废料复合多孔混凝土性能试验研究

    王富强陈钰婷阳利君
    17-18,32页
    查看更多>>摘要：为了将花岗岩废料和大理石废粉大量应用于混凝土中,文章结合已有研究结果,在多孔混凝土中掺入花岗岩废料作为再生粗骨料,掺入大理石废粉取代部分水泥,旨在实现自然资源的有效利用,降低混凝土的生产成本,对多孔混凝土组成材料进行技术创新以指导工程实践.结果表明:掺入大理石废粉(4％、8％)和花岗岩废料(20％、40％)后,多孔混凝土的抗压强度较未掺入提高了20.5％～29.7％;复掺大理石废粉4％和花岗岩废料40％后,可使多孔混凝土抗压强度达到最高;复掺大理石废粉8％和花岗岩废料20％后,可使多孔混凝土透水系数达到最高.

    花岗岩废料大理石废粉多孔混凝土抗压强度透水系数

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    道路浸水软土地基处治技术研究

    蒙艺肖成明周恒倩
    19-22页
    查看更多>>摘要：文章以南宁市良庆区华安路的浸水软土地基为例,从技术适应性及经济合理性等方面对比了碎石桩、高压旋喷桩、预应力混凝土管桩及抛石挤淤四个方案,并结合工程的实际情况选择碎石桩方案作为推荐方案.在项目完工后对碎石桩处治后的复合地基进行静载承载力检测,结果表明检测质量符合设计规范要求,验证了碎石桩技术的可靠性.

    碎石桩软土地基复合地基承载力荷载试验

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    海洋环境下振动时间对混凝土强度及氯离子渗透性能的影响研究

    刘振华
    23-24,59页
    查看更多>>摘要：为研究海洋环境中振动时间对混凝土性能的影响,文章以振动时间分别为0 s、10 s、20 s开展了对混凝土抗压强度、应力-应变、氯离子渗透深度的试验研究.结果表明:混凝土振动后可提高其抗压强度、抗变形能力及抗氯离子渗透性能,合理的振动时间对提高混凝土质量和性能至关重要;与未振动V-0试件相比,振动后的V-10试件和V-20试件抗压强度分别提高了34％和51％,应力-应变曲线上升斜率明显增加,氯离子渗透深度分别降低了19％和23％,但随着振动时间延长,对其抗压强度、抗变形能力及抗氯离子渗透性能的影响效果不显著.

    海洋环境振动时间抗压强度氯离子渗透

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    成品沥青冷补料关键设计参数研究与性能评价

    吴志强易可良禤炜安
    25-28页
    查看更多>>摘要：基于稀释剂、改性剂、稳定剂、抗剥落剂等材料的组合,文章研究开发了一种复合改性溶剂型成品冷补沥青混合料.以冷补料马歇尔稳定度、残留稳定度为评价指标,分析不同材料组合对冷补料性能的影响,优化其配方,对比不同储存时间和储存温度下冷补料的马歇尔稳定度,确定其储存环境及保质期.结果表明:柴油和煤油作为稀释剂的冷补料性能差异不大;掺加改性剂可提高冷补料强度和水稳定性能;掺加抗剥落剂可进一步提高冷补料的强度,但对水稳定性能无显著影响;确定冷补料配比为:100％AC-13矿料、4.5％冷补剂,其中冷补剂由100％70#基质沥青、20％柴油、1％SBS、2％抗剥落剂组成;冷补料的马歇尔稳定度达7.22 kN,残留稳定度可达97.4％,其在20 ℃室温环境下的保质期可达10个月,说明冷补料路用性能和储存稳定性良好,可进一步推广应用.

    沥青冷补料路用性能马歇尔稳定度残留稳定度

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    高透水混凝土路面材料的制备及性能研究

    林华壮唐艳
    29-32页
    查看更多>>摘要：文章通过正交试验,分析了再生骨料、硅砂废渣、粉煤灰等固体废弃物作为掺混原料对高透水混凝土抗压强度、透水系数、有效孔隙率等性能的影响.试验结果表明,各因素对透水混凝土抗压强度的影响顺序为:再生骨料掺量＞硅砂废渣掺量＞粉煤灰掺量＞水胶比.根据功效系数法,得出最优综合性能配比为:再生骨料掺量10％、水胶比0.28、硅砂废渣掺量10％、粉煤灰掺量5％,制得的高透水混凝土抗压强度为23.8 MPa,透水系数为8.06 mm/s,有效孔隙率为25.2％.这种高透水混凝土路面材料的制备,为道路建设提供了可靠的材料支持.

    透水混凝土再生骨料硅砂废渣粉煤灰抗压强度透水性能

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