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蓄电池
蓄电池

杨凌

双月刊

1006-0847

xdczz8888@163.com

024-25326138

110142

沈阳市经济技术开发区开发北六号路7号

蓄电池/Journal Chinese Labat Man北大核心
查看更多>>本刊是当今世界上唯一以铅酸蓄电池为主要报导内容的期刊，创刊已经40年。主要读者对象为铅酸蓄电池制造企业及相关的科研院所，企事业单位的科技人员和爱好者。
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    铅蓄电池绿色工厂设计

    鱼澎包戈余小军刘明军...
    1-6,50页
    查看更多>>摘要：为了实现铅蓄电池行业健康、可持续发展的绿色生产之路,总结了铅蓄电池绿色工厂设计经验,对标《绿色工厂评价通则》,汇总建筑工程、工艺设备、公用设备、环保系统、能源系统、管理系统和资源投入等设计要点,介绍了铅蓄电池绿色工厂的设计要点,为铅蓄电池行业绿色工厂设计提供参考.

    绿色工厂铅酸蓄电池基础设施工艺设备公用设备环境管理污染物能源资源投入职业健康安全

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    再生铅富氧侧吹熔炼SNCR干法脱硝工艺实践

    薛松成
    7-12页
    查看更多>>摘要：再生铅富氧侧吹熔炼在再生铅领域占有突出地位.由于国家环境政策趋严,要求富氧侧吹熔炼进行脱硝处理.脱硝工艺主要有氧化法、SCR 法及 SNCR 法.本文中,笔者介绍了再生铅富氧侧吹熔炼炉脱硝工艺,重点介绍了氧化法脱硝工艺和 SNCR 高温干法脱硝工艺,分析了这两种工艺的优、缺点.并且,详细讨论了 SNCR 高温干法脱硝工艺在生产实践中的应用.

    再生铅富氧侧吹熔炼炉选择性非催化还原臭氧氧化还原脱硝脱氮激活剂

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    电池热管理对城市客车能耗的影响

    翁景坚王晓慧杨向前
    13-16,34页
    查看更多>>摘要：先介绍了电池热管理技术(即电池冷却系统)的重要性,并以电池液冷系统作为研究对象,以国内某地区在营运的城市客车的数据为例,结合电池液冷系统的零部件结构和工作原理,分析了电池液冷系统对纯电动客车能耗的影响,以及由于能耗的增加对单车运营成本的影响.

    纯电动城市客车锂电池电池管理系统热管理风冷液冷相变材料能耗运营成本

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    电极孔径及温度对闭式氢氧燃料电池性能的影响机理研究

    叶清泉吴旭光陈丽园王万焕...
    17-24,39页
    查看更多>>摘要：针对燃料电池内部复杂的水传输机制和水管理策略的影响因素,研究多孔电极的孔径对水传输和水分布情况的影响.建立燃料电池等温模型,通过改变多孔电极的孔径,模拟燃料电池催化层在不同孔径下的水浓度和水分布规律.同时,考虑温度可能带来的影响,在研究过程中选取了燃料电池常见的运行温度,在每个温度值下都进行了模拟.结果表明,在设定的温度下,孔径对水浓度和水分布情况的影响规律是相似的.孔径较大时,电极内的水浓度较低.随着孔径减小,电极内的水浓度不断增大.同时,孔径越小,水浓度增大的速度越快.气体浓度的分布与变化情况正好与水浓度相反.水浓度越高的区域气体浓度越低.随着孔径减小,气体浓度不断上升.从模拟结果来看,当气体扩散层具有微米级孔隙结构时,电极内多余的水分可以较好地排出,同时在较高的温度下水管理更容易较好地实现.阴极流道出口和中部比较容易发生水淹,所以应该对这些区域加设除水装置或设计自除水结构.

    闭式氢氧燃料电池多孔电极孔径质子交换膜水传输机制水浓度水平衡温度气体流道催化层气体扩散层氧气氢气

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    凝胶电解液及其对电池性能影响的研究

    霍玉龙陈志雪闫娜陈二霞...
    25-29页
    查看更多>>摘要：从凝胶剂含量、硫酸溶液密度和温度三个方面,研究了对三种不同粒径的凝胶电解液性能的影响,同时探讨了三种不同粒径凝胶剂对电池性能的影响.结果表明,凝胶剂的粒径与含量、硫酸溶液密度、温度都是影响凝胶电解液性质的关键因素.电解液中凝胶剂含量对蓄电池容量和低温性能有一定的影响.凝胶剂粒径越小,比表面积越大,活性也越强,但是颗粒越细,稠度就越大,触变性也越高,同时介质也越难以分散.

    铅酸蓄电池凝胶剂凝胶电解液粒径硫酸溶液密度温度

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    低压智能充电方法的研究

    史俊雷高国兴余萍焦凯...
    30-34页
    查看更多>>摘要：通过采用不同充电电压、充电时间、充电策略(定时间、定电量)等对铅酸蓄电池进行模拟工况循环测试.对测试数据和寿命失效电池进行分析,评价各种充电方法的优劣,并据此对低压智能充电方法给出合理化的建议.

    铅酸蓄电池低压充电智能充电荷电状态不可逆硫酸盐化温度

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    氧化铟对铅酸蓄电池性能的影响

    牛玉辉梁天宝师笑乐李奔豫...
    35-39页
    查看更多>>摘要：实验采用循环伏安法和线性伏安扫描法,在电化学工作站上研究了 Pb 电极和 Pb-In 电极.通过线性伏安扫描曲线图,分析了电极的析氢电位与析氢电流.得出初步结论后,将氧化铟作为添加剂加入负极铅膏中,做成实验富液式铅酸电池,并与常规富液电池进行对比测试.测试项目有初期性能、水损耗、充电接受等.实验结果表明,加氧化铟的电池整体性能优于常规电池,而且水损耗明显降低.

    Pb电极Pb-In电极氧化铟富液电池析氢电位析氢电流水损耗充电接受

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    铅酸蓄电池T2型端子烧焊结构研究

    牛义生张文龙杨金梦闫金瑞...
    40-44页
    查看更多>>摘要：铅酸蓄电池用 T2 型端子在使用中有时会被接线卡子卡裂,造成端子爬酸、漏液的现象.端子烧焊深度浅是造成端子被卡裂的一个非常关键的因素.针对端子烧焊深度浅的问题进行原因分析,对端子烧焊结构进行改进,并通过试验验证结构改进后的端子烧焊效果,提高了改进后的端子烧焊深度及其稳定性,保证了蓄电池使用中的可靠性.

    铅酸蓄电池T2型端子卡裂爬酸烧焊深度可靠性端极柱铅管

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    铅酸蓄电池极柱气孔解决方法研究

    于水王金生尹政姬生辉...
    45-50页
    查看更多>>摘要：极柱是铅酸蓄电池的重要组成部件,起着连接内部单体的作用.气孔缺陷会导致极柱有效承载面积减小,耐腐蚀性、大电流承载能力降低,严重时会导致电池失效.笔者从生产实际出发,分析了极柱气孔产生的原因,在确认气孔检测方法的前提下,从影响气体排出时间与效率的合金凝固时间、脱模剂类型、模具结构三个方面进行了验证对比,提出了改善铅酸蓄电池极柱气孔的方法.

    铅酸蓄电池极柱气孔合金重力浇铸凝固速度脱模剂模具结构

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