查看更多>>摘要:工业革命以来,科技的迅速发展不断丰富着人类的物质生活,与此同时化石能源(石油、煤炭、天然气等)大量消耗,二氧化碳排放逐年增加,全球变暖趋势加剧.燃油汽车是石油消耗的主力军.为落实"双碳"战略目标,新能源汽车发展迅猛.作为新能源汽车的动力来源,动力电池备受关注.开发价格低廉、资源丰富、安全性优异的动力电池是发展新能源汽车的重中之重.目前磷酸铁锂(LiFePO4)和三元正极材料广泛用作混合动力汽车(Hybrid Electrical Vehicle,HEV)和电动汽车(Electrical Vehicle,EV)锂离子电池中.前几年,受国家 补贴政策影响,由于能量密度比三元正极材料低,LiFePO4正极材料的出货量几乎停止增长,而三元正极材料一路高歌猛进,占据了新能源汽车的主要市场.随着补贴政策的退出,具有橄榄石结构的LiFePO4因其具有成本低、安全性高、环境友好等诸多优点又重新获得青睐.同时,由于刀片电池等结构设计上的技术进步,LiFePO4电池的能量密度大幅提高.2021年LiFePO4正极材料的出货量超过三元正极材料,达到47万吨.然而,LiFePO4较低的电子电导率(<10-9S cm-1)和Li+离子扩散系数(10-14cm2 s-1~10-16cm2s-1),严重阻碍了其在动力电池领域的进一步扩展.基于市场对新能源汽车快速充放电的现实需要,提升LiFePO4的电化学性能刻不容缓.目前的策略主要包括通过改善合成条件控制晶体的尺寸和取向、表面包覆、掺杂、缺陷控制等.本文从锂离子电池的组成及工作原理出发,结合LiFePO4的晶体结构特征和充放电机制,深入探讨了 LiFePO4高性能化的研究进展,并提出了 LiFePO4未来的研究方向和发展趋势.