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期刊信息/Journal information
系统工程理论与实践
系统工程理论与实践

汪寿阳

月刊

1000-6788

xtll@chinajournal.net.cn

010-62541828

100190

北京市海淀区中关村东路55号中国科学院数学与系统科学研究院

系统工程理论与实践/Journal Systems Engineering —Theory & PracticeCSSCICSCD北大核心CSTPCDEI
查看更多>>中国系统工程学会会刊。主要刊登有关系统科学、系统理论、系统方法与技术等方面的最新理论研究成果；系统工程在工业、农业、军事、教育、科研、国民经济以及计算机管理、信息系统等各领域中的应用成果以及解决上述领域中实际问题的科学技术报告；介绍国内外研究情况、人物等的动态报道，科普性综述文章以及书刊评介等。
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    住房公积金制度、强制性储蓄效应与中国家庭消费

    尹志超郭润东
    3467-3480页
    查看更多>>摘要：总需求不足是当前经济运行面临的突出矛盾,必须把恢复和扩大消费摆在优先位置.本文利用2015、2017以及2019年三期中国家庭金融调查数据,实证研究了住房公积金制度对家庭消费的影响.研究发现,缴存和提取住房公积金显著提高了家庭消费水平,并改善家庭消费结构.稳健性检验表明,在更换核心变量定义方式、替换工具变量以及放松工具变量排他性约束条件后上述结论依然稳健.异质性分析显示,住房公积金制度对有房、低收入以及中青年家庭消费产生更大的影响.进一步研究发现,缴存住房公积金能够降低家庭预防性储蓄动机、提取住房公积金能够提高家庭可支配收入并缓解流动性约束,从而促进家庭消费.本文提供了住房公积金制度促进家庭消费、改善家庭消费结构的微观证据,可为相关政策制定提供重要参考.

    住房公积金家庭消费强制性储蓄效应预防性储蓄动机流动性约束

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    管理者特征、动态能力与企业数字化转型:基于PLS-SEM模型

    张克群江昱坤
    3481-3500页
    查看更多>>摘要：推动企业加快数字化转型,对于增强企业核心竞争力、赋能传统产业转型升级并带动我国数字经济做大做强具有重要意义.本文立足管理者角色理论与动态能力理论,使用基于偏最小二乘估计的结构方程模型(partial least square-structural equation modeling,PLS-SEM)实证分析企业数字化转型前因.研究结果表明:1)企业家精神、数字文化宣传者、组织结构变革者等管理者特征,以及感知能力、学习能力、整合能力、协调能力等企业动态能力,均正向促进企业的数字化转型倾向及产出;2)进一步分析发现,管理者特征能够显著提升企业动态能力水平,且管理者特征对数字化转型的影响效果受到政策不确定性感知的调节;3)上述效应在不同产权性质及不同地区的企业之间存在异质性.上述结果丰富了数字化转型前因的相关研究,为企业培养数字时代管理者并提升动态能力提供了一条可行的实践路径.

    数字化转型管理者特征动态能力偏最小二乘结构方程模型

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    可再生能源视阈下"三改联动"政策的成本成因与定量测度——基于CGE模型的分析

    李宏舟何礼飞李姝
    3501-3519页
    查看更多>>摘要："三改联动"政策是在可再生能源渗透率逐步提高的背景下,解决可再生能源消纳难题,促进新能源高质量发展的一大抓手.本文选取对传统煤电依赖性较强的山东省为研究对象,通过构建静态一般均衡(CGE)模型,将可再生能源与"三改联动"相联系,模拟了不同的可再生能源电力消费份额且"三改联动"政策同步实施时对山东省地区经济和环境造成的影响,探究煤电机组落实"三改联动"政策进展缓慢的内在成因,并在此基础上将补偿问题转化为成本问题,对山东省实施"三改联动"政策进行成本测算.研究结果表明,"三改联动"计划的实施在对地区经济造成一定程度负面冲击的同时,也能够带来显著的环境效益.在F60C40(火电占比60％,可再生能源电力占比40％)的情景下,山东省实施"三改联动"政策的成本为40亿元.本文的政策建议是,我国需要大力发展可再生能源且煤电机组需积极落实"三改联动"政策,并适时引入合理政策性支持或经济性激励,以发挥煤电"压舱石"的托底作用.

    "三改联动"CGE可再生能源电力可再生能源消纳

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    气候政策不确定性与企业债券融资成本

    翟鹏翔雷雷范英郭琨...
    3520-3536页
    查看更多>>摘要：如何有效识别和应对低碳转型不确定性下的多维经济金融风险,确保安全降碳,是平稳实现双碳目标的关键保障.本文利用中国新闻文本数据,构建了中国气候政策不确定性指数,进而考察气候政策冲击对企业债券融资成本的影响及背后的机理.本文从气候政策不确定性上升会增加气候政策敏感企业预期现金流波动的视角构建融资决策理论模型,并结合2009-2020年上市企业月度财务数据实证检验理论假说.研究发现,气候政策冲击可以显著加剧企业的债券融资成本负担,表现为高气候政策敏感性企业的债券信用利差显著高于其他企业.进一步的分析发现,该效应在长期债券、气候政策冲击水平整体加强的时期以及气候政策负向敏感的企业更为凸显.而且,内部环境治理和外部执法环境是气候政策冲击影响企业债券融资成本的两个重要渠道.本文补充了气候政策冲击的微观分析框架与经验证据,从债券融资成本视角拓宽了气候金融文献,有助于政策制定者理解"双碳"背景下微观实体的投融资风险.

    气候政策不确定性债券融资成本ESG环保执法强度气候风险

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    "国家队"基金持股与机构投资者羊群行为

    周终强周大庆熊熊
    3537-3549页
    查看更多>>摘要：自2015年股灾以来,"国家队"基金的交易行为备受投资者关注.本文以2015年第三季度至2021年第四季度A股上市公司股票交易数据为样本,研究"国家队"基金持股对机构投资者羊群行为的影响.采用固定效应模型对数据进行回归分析,结果显示"国家队"基金持股加剧了机构投资者羊群行为.进一步分析表明,机构投资者羊群行为与股价同步性之间呈负相关关系,此羊群行为并非是对"国家队"基金持股行为的盲目跟随,而是机构投资者基于市场共同信息及私有信息共同作用的伪羊群行为.这一效应在牛市、熊市或震荡市期间均显著,但在熊市期间影响有所减弱.本文的研究加深了对"国家队"基金干预效应的理解,为科学管理"国家队"基金提供了重要参考.

    "国家队"基金机构投资者羊群行为

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    投资者互动平台信息交互对上市公司股价泡沫的影响——基于文本深度学习的证据

    尹海员杨庆松
    3550-3570,中插1-中插3页
    查看更多>>摘要：本文搭建了并行CNN-LSTM深度学习模型,挖掘了沪深两市互动平台上投资者与上市公司管理层的互动文本,从文本内容和语义特征出发量化投资者与管理层的信息交互过程,通过识别投资者问询内容和公司回复质量,分析了其对公司股价泡沫的影响效应.研究发现,投资者对不同内容的提问关注对股价泡沫的影响效应有显著差异,其中对公司股票和财务类信息的提问关注可以抑制股价泡沫频率和强度,而对公司研发生产和销售类信息的提问关注则提升了股价泡沫频率和强度;管理层针对投资者提问的回复明确性越高,越可以显著降低股价泡沫频率,但对股价泡沫强度没有呈现显著影响.进一步看,外部信息环境越差、机构投资者持股比例越低,互动平台信息交互对公司股价泡沫的影响效应越明显,公司信息透明度在这一影响效应中起到了部分中介效应.研究结论有助于从微观视角理解我国投资者互动平台中的信息交互行为对股市运行的影响机理.

    投资者互动平台信息交互股价泡沫深度学习

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    对燃油车限行还是摇号?——新能源汽车发展的政策选择研究

    王滔陈卓颜波
    3571-3585,中插4-中插7页
    查看更多>>摘要：为缓解交通压力,我国多个城市出台各类限制燃油车的政策,这在一定程度上影响了新能源车与燃油车之间的竞争.基于上述现实,本文在考虑消费者对新能源车存在续航或补能焦虑的情况下,构建由一个燃油车企和一个新能源车企组成的汽车市场竞争决策模型,通过分析政府对燃油车采取摇号、限行、摇号加限行三种政策情形下两类车企的最优决策,并对各政策下的均衡结果进行比较,探讨燃油车企和新能源车企在需求和收益方面占优政策选择的阈值条件.研究结果表明,第一,在摇号政策下两车企总能实现最优收益,而只有当限行政策引发消费者对燃油车的焦虑程度低于消费者对新能源车的焦虑程度时,限行政策和摇号加限行政策下两类车企才能实现收益最优;第二,在限行政策的基础上若政府再对燃油车进行摇号限制并不会改变两类车的价格.第三,从需求和收益角度来讲,摇号加限行政策不能成为燃油车企的占优选择,而限行政策不能成为新能源车企的占优选择,当消费者对燃油车和新能源车的焦虑程度都较大时,摇号政策能够同时成为两类车企的占优选择.然而,当政府对燃油车的摇号资格限制条件越严格时,摇号政策同时成为两类车企占优选择的可能性就越小.

    新能源车燃油车摇号限行

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    基于用户行为和需求调峰的电力市场交易机制研究

    代业明李永恒齐尧
    3586-3597,中插8-中插10页
    查看更多>>摘要：为引导售电商和用户合理调峰,保障电力供应平稳有序,提出了一种以激励需求响应为基础并考虑用户行为因素的调峰机制.该机制同时考虑了电力负荷高峰和非高峰期,通过指导售电商制定补偿标准来激励用户在用电高峰期转移部分需求电量,并考虑用户行为因素对自身效用的影响,最终在售电商与用户之间建立双层规划模型进行分析.其中上层售电商以自身利润最大化为目标,下层用户以总效用最大化为目标,通过求解得到售电商采取调峰机制时的最优定价策略、补偿标准以及用户的最优用电量.数值仿真结果表明:售电商采取调峰机制有利于提高利润和用户总效用,且售电商可通过适当增加基准值与补偿率来提升收益;用户的最优用电量与该用户的嫉妒系数与愧疚系数无关,而与不满意度系数乘积相关.此外,本文所提出的调峰机制可有效减少用电高峰期电力系统负荷,引导用户自主调整用电习惯、错峰用电,从而保证电力系统稳定性.

    激励需求响应调峰机制用户行为电力市场

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    不同付费规则下电商平台返利模式选择研究

    黄俊伟梅姝娥仲伟俊
    3598-3611,中插11-中插12页
    查看更多>>摘要：目前许多电商平台通过与第三方返利网站合作或建立官方返利网站开展返利推广促销活动以获取更多站外流量.本文构建博弈模型,在不同付费规则下探讨电商平台的返利模式选择策略和商家的参与策略.研究发现:在电商平台规定商家给予返利网站返利金的付费规则下,当返利金额较小时,平台应该建立官方返利网站,此时商家愿意参与平台返利活动.在商家自主决策返利金的付费规则下,仅当佣金率较高且返利渠道效用折扣系数较低,并且了解返利网站且对返利金敏感的消费者比例较大时,平台应该与第三方返利网站合作,否则应该建立官方返利网站,而商家总是愿意参与平台返利活动.无论何种付费规则,电商平台官方返利网站亏损运营有时是可行的.此外,本文还将模型拓展到两种返利模式共存的情形.

    电商平台返利网站返利模式付费规则平台返利生态系统

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    具有异质行为特征的网约车司机劳动供给建模与激励

    江晓岚田丽君
    3612-3625,中插13页
    查看更多>>摘要：如何调动合适数量的司机在合适的时间为乘客提供服务是网约车运营的核心.考虑司机行为特征的异质性,本文以时间拓展网络为基础,假设司机效用由消费效用和参考效用组成,构建可兼容两大行为理论的统一框架来刻画司机的上下班劳动供给行为,并提出相应的均衡求解算法,分析不同行为理论驱使和偏好不同工作时长的司机在均衡市场中的上下班时间选择.在此基础上提出抽成式和任务式两类激励方式,建立相应模型,研究具有不同行为特征的司机对不同激励方式的反应,并探索平台的最优激励策略.研究结果表明,受新古典主义行为驱动的司机对激励的反应高于目标收入行为驱动的司机,任务式激励对偏好工作时间长的全职司机激励效应较高,兼职司机偏好抽成式与任务阈值低的激励方式.本文为平台理解司机劳动供给行为,进一步管理和激励运力提供理论参考和现实依据.

    网约车司机时间拓展网络行为特征劳动供给激励

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