查看更多>>摘要:随着公路交通承载压力不断增大,梁桥加宽改造被广泛应用于不同等级公路中.新、旧梁桥加宽过程中产生的差异性沉降极易造成桥头跳车、梁体倾斜、上部结构开裂等病害,从而危害公路通行的稳定性,因此,开展梁桥加宽力学响应及沉降控制分析具有重要意义.文章依托江苏省某三跨T梁两侧对称加宽改造项目,采取MARC有限元软件进行桩基础承载特性分析,并对不同注浆、桩长下的桩基础差异性沉降进行研究.结果表明,新、旧桩基础沉降差随上覆荷载的增大而增大;桩基础沉降差随注浆强度增大而减小,桩侧阻力呈增大趋势;桩基础沉降差随桩长增加而减小(临界桩长为 18 m).