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期刊信息/Journal information
振动与冲击
振动与冲击

恽伟君

半月刊

1000-3835

jvs@sjtu.edu.cn

021-62821366

200030

上海市华山路1954号上海交通大学

振动与冲击/Journal Journal of Vibration and ShockCSCD北大核心CSTPCDEI
查看更多>>本刊是反映和交流我国力学、航空、航天、造船、车辆、机械、建筑、水利、电力、矿山、冶金、化工、仪器仪表、海洋工程、轻工和环保等部门的振动、冲击和噪声方面的成果及经验的综合性学术刊物。内容包括结构动力分析、模态分析、参数识别、随机振动、振动控制、转分子动力学、结构动力稳定性、减振、隔振、抗冲击、噪声防治、环境试验、模拟技术、测试技术、信号处理、计算机软件工程、消振消声材料等方面的论文和短文。本刊为中文核心期刊。
正式出版
收录年代

    新型车辆机电悬架的正实优化与性能分析

    仇成群沈钰杰施德华
    76-81页
    查看更多>>摘要：含有惯容器、弹簧和阻尼器三类机械网络元件组成车辆悬架系统由于元件众多,难以实现工程应用.针对上述问题,基于机电相似性理论,提出一种车辆机电悬架的参数优化设计方法,在综合考虑汽车行驶过程中垂向运动和俯仰运动的四自由度车辆机电悬架半车动力学模型基础上,探索应用机电惯容器的新型车辆机电悬架对汽车动态性能的提升效果.对于车辆悬架的多参数多约束优化问题,在考虑传递函数正实性和悬架动态性能约束的条件下,采用改进的粒子群算法对三种不同模式的车辆机电悬架的主要参数进行优化求解,并利用机电惯容器与外端电网络进行网络综合被动实现.数值仿真结果表明:在单目标优化条件下,新型车辆机电悬架的车身加速度均方根值和俯仰角加速度均方根值分别降低了 26.5％和18.3％,在同时考虑双目标优化条件下可降低15.5％和11.4％,所提出的车辆机电悬架的动态隔振性能比传统被动悬架有了显著的提高,为悬架设计方法提供了新思路.

    车辆机电悬架半车模型惯容器正实综合

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    振动台试验新型叠层剪切模型箱的改进与性能测试

    刘春晓陶连金边金安军海...
    82-89页
    查看更多>>摘要：对自主研发的可调节弹簧和阻尼装置的层状剪切模型箱进行改进,并进行了试验验证.其整体改进思路是:用平面直线滚针排取代滚珠,提高其层状剪切模型箱剪切变形的能力;在非主振方向添加竖向弹簧,优化其动力边界条件.试验和分析结果表明:相比于原始工况,改进后的层状剪切模型箱可以产生较大相对位移,起到了很好的模拟剪切大变形的效果;左右竖向弹簧的补充增大了模型箱位移的连贯性,使之更加接近真实土体变形反应.

    振动台试验层状剪切模型箱改进

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    基于移动窗卡尔曼滤波算法的结构响应重构

    张笑华吴志彪吴圣斌黄梅萍...
    90-96,105页
    查看更多>>摘要：为了克服传统卡尔曼滤波(Kalman filter,KF)算法在重构结构未测点响应时,需要已知测量噪声方差和过程噪声方差以及需假定二者为恒值的问题,提出了一种基于移动窗卡尔曼滤波(moving-window Kalman filter,MWKF)算法的结构响应重构方法.该方法的特点在于:无需预先按经验设定测量和过程噪声方差值,利用移动窗技术,首先实时估计二者的数值,然后基于KF算法,利用有限测点的响应信息重构结构未安装传感器位置的响应.以一个平面单跨框架结构为例进行数值模拟和试验分析.分析结果表明:该方法能有效地实时估计测量噪声方差和过程噪声方差,未测点的重构动力响应时程与计算响应时程或者测量响应吻合良好.

    噪声方差未知卡尔曼滤波(KF)算法移动窗有限测点响应重构

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    近断层SV波斜入射下沥青混凝土心墙坝响应分析

    刘琳宋志强王飞刘云贺...
    97-105页
    查看更多>>摘要：近断层地震动由于断层距较近,地震波经过极其有限次的反射和透射后到达地表,一般不满足垂直入射假定.目前,关于沥青混凝土心墙坝抗震研究少有考虑近断层脉冲型地震动斜输入的影响.选择合适的近断层脉冲型和无脉冲型地震动记录,推导了 SV波斜入射时左、底和右边界面均考虑完整波场分解方案的等效节点力计算公式,分析了地震动的脉冲特性和输入角度对沥青混凝土心墙加速度、心墙应力和坝体永久变形的影响规律.结果表明,随着入射角度的增加,心墙和坝体竖向响应增大趋势较水平向响应明显,地震动脉冲特性对各响应影响显著,脉冲型SV波斜入射下的响应显著大于脉冲型SV波垂直输入和无脉冲SV波斜输入的结果.

    沥青混凝土心墙坝近断层脉冲型地震动SV波斜入射地震响应

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    基于小波多尺度混沌特征参数的离心泵汽蚀故障诊断

    梁超周云龙杨宁
    106-112,134页
    查看更多>>摘要：提出了基于小波多尺度混沌特征参数——最小二乘支持向量机(LS-SVM)的故障诊断模型.依据试验现象和入口压力信号的分频带混沌特征参数,将不同的有效汽蚀余量(NPSHa)划分为4种状态;对入口压力信号进行3个尺度的小波分解,构建出各尺度低频信号的混沌参数特征向量;应用经遗传算法优化的LS-SVM实现汽蚀故障诊断.结果表明:利用分频带混沌特征能够准确描述汽蚀状态及其演变规律,更符合离心泵的实际运行情况.模型的故障诊断精度在87.5％以上,可以高效识别出离心泵的不同汽蚀状态.

    故障诊断离心泵汽蚀多尺度

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    ANSMD方法及其在齿轮故障诊断中的应用

    潘海洋蒋婉婉郑近德潘紫微...
    113-119页
    查看更多>>摘要：针对传统信号分析方法难以有效处理具有非平稳、非线性特性信号的问题,提出了一种自适应非线性稀疏模态分解方法(adaptive nonlinear sparse mode decomposition,ANSMD).该方法通过将奇异局部线性算子约束到信号分解中,自适应地将一个复杂信号分解为若干个瞬时频率具有物理意义的局部窄带分量,以局部窄带分量作为基函数进行迭代,从而逼近原始信号来完成信号的分解,进而得到具有完整时频分布的分量信号.通过仿真信号和齿轮裂纹故障信号进行试验验证,结果表明,相对于经验模态分解、局部特征尺度分解以及变分模态分解方法,ANSMD方法在抑制模态混叠、鲁棒性等方面具有明显的优势,并可以有效的诊断齿轮故障.

    信号处理齿轮故障诊断自适应非线性稀疏模态分解(ANSMD)

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    基于RFOA优化GRNN的水电机组振动预测

    王继选胡润志管一张少恺...
    120-126页
    查看更多>>摘要：针对水电机组振动的非平稳、非线性特点,提出利用改进果蝇算法(RFOA)优化广义回归神经网络模型(RFOA-GRNN).通过改进果蝇算法的搜索步长和气味浓度判定公式,使该算法的局部寻优能力增强,收敛速度提高.通过8种常用的基准函数对FOA算法、DSFOA算法、RFOA算法进行仿真测试,测试结果验证了 RFOA算法的有效性.利用三种优化算法优化GRNN的平滑因子,将优化后平滑因子代入GRNN模型对水电机组振动进行预测.结果表明,与FOA-GRNN和DSFOA-GRNN两种预测模型相比,RFOA-GRNN预测模型的预测结果最大相对误差分别降低了 99.96％和99.28％.可以得到RFOA-GRNN模型的预测精度和稳定性方面均优于其他两种模型,验证了此模型的有效性.将其应用于水电机组状态趋势预测研究中,可为维护人员提前发现水电机组故障并及时检修进而保证水电机组安全稳定的运行提供保障.

    水电机组改进果蝇优化算法(RFOA)广义回归神经网络(GRNN)平滑因子振动预测

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    重型燃气轮机可倾瓦轴承瓦块摆振特性研究

    冯永志闫岗孟凡刚金英泽...
    127-134页
    查看更多>>摘要：以四瓦可倾瓦轴承为研究对象,建立了可倾瓦轴承瓦块摆振特性动力学分析模型,基于变量分离法推导了可倾瓦块油膜压力的近似解析表达式,采用欧拉法计算了瓦块的动态响应情况,通过试验验证了分析模型和解析计算方法的正确性,研究了预负荷系数对瓦块摆振特性的影响,细化分析了阶跃激励下瓦块的摆角响应情况,研究结果表明:重型燃气轮机工作时施加一定的预负荷系数可提高其可倾瓦轴承的动态承载能力;在0.5-0.8之间存在特殊的预负荷系数会使1号瓦、3号瓦和4号瓦出现摆角极大值;通过增大预负荷系数可使各瓦块的摆动幅度减小90％以上;各瓦块在不同预负荷系数下的摆动频率均为转动频率,但上瓦在预负荷系数较小时会出现明显的倍频.研究结果可为诊治由瓦块摆振引起的可倾瓦轴承失稳故障提供参考.

    可倾瓦轴承摆振特性预负荷系数燃气轮机

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    基于概率主成分分析的结构健康监测数据修复方法研究

    马帜罗尧治万华平YUN C B...
    135-141,167页
    查看更多>>摘要：结构健康监测愈来愈成为结构损伤演化行为研究的有效手段和运营安全保障的重要技术.在长期监测过程中,由于监测设备故障、供能中断、数据传输故障等诸多因素存在,监测数据缺失情况不可避免.修复缺失数据有助于保证监测数据的完整性和可靠性.引入了概率主成分分析方法对结构健康监测数据进行修复,该方法无需对完整数据进行训练,尤其适用于完整数据较少、多测点存在数据缺失的情况.概率主成分分析方法能估计修复数据的不确定性水平,给出相应的置信区间.武夷山旋转观众席结构的监测数据用来验证方法的有效性,并与传统主成分分析、多元线性回归法、K最近邻法和压缩传感方法四种数据修复方法对比.结果表明,概率主成分分析方法在不同缺失工况和不同缺失率下的修复效果均最佳.

    概率主成分分析(PPCA)缺失数据修复结构健康监测(SHM)最大期望(EM)算法旋转观众席结构

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    集装箱坠落载荷作用下甲板板架结构响应理论预报方法研究

    郭德松纵帅王秀飞费宝祥...
    142-149,193页
    查看更多>>摘要：集装箱码头吊装属高风险作业,往往会由于吊装设备以及人员操作等原因导致集装箱坠落事故.由于集装箱重量大,起吊高度高,其发生坠落时巨大的冲击动能会导致被撞船体板架结构产生严重的损伤变形,因此,在船体结构设计阶段需考虑甲板结构的耐撞性能.选取标准集装箱坠落于甲板的坠落场景进行研究,通过仿真计算得到甲板结构变形过程,进而确定其损伤变形模式,运用塑性力学理论,建立集装箱坠落冲击下板架结构损伤解析预报方法.此外,针对集装箱不同坠落状态,讨论了集装箱与甲板线接触和面接触时结构损伤变形情况.该研究成果对船体板架结构抗撞性能预报与评估具有一定指导意义.

    箱型坠物甲板结构损伤机理数值仿真解析预报

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