首页期刊导航|振动与冲击
期刊信息/Journal information
振动与冲击
振动与冲击

恽伟君

半月刊

1000-3835

jvs@sjtu.edu.cn

021-62821366

200030

上海市华山路1954号上海交通大学

振动与冲击/Journal Journal of Vibration and ShockCSCD北大核心CSTPCDEI
查看更多>>本刊是反映和交流我国力学、航空、航天、造船、车辆、机械、建筑、水利、电力、矿山、冶金、化工、仪器仪表、海洋工程、轻工和环保等部门的振动、冲击和噪声方面的成果及经验的综合性学术刊物。内容包括结构动力分析、模态分析、参数识别、随机振动、振动控制、转分子动力学、结构动力稳定性、减振、隔振、抗冲击、噪声防治、环境试验、模拟技术、测试技术、信号处理、计算机软件工程、消振消声材料等方面的论文和短文。本刊为中文核心期刊。
正式出版
收录年代

    考虑伸缩缝参数影响的连续梁桥车-桥耦合动力响应研究

    侯剑岭许维炳王瑾陈彦江...
    151-160页
    查看更多>>摘要：伸缩缝劣化对车-桥耦合动力响应规律影响显著.为考虑伸缩缝参数变化对车-桥耦合动力响应的影响,结合车-桥耦合动力响应分析方法及车轮过缝的力学特性,提出了车轮过缝单点接触时变力模型.并采用伸缩缝局部振动模态提取法及模态综合法建立了考虑伸缩缝参数影响的车-桥耦合动力响应分析模型(车-缝-桥耦合动力响应分析模型)及其数值求解方法,并基于实测数据验证.进而以实测三跨连续梁桥为对象,探究了车辆过缝与否,伸缩缝高差、间隙,车速、车辆布置、车质量等参数对车-缝-桥耦合动力响应的参数影响规律.结果表明:端部支座外侧设置伸缩缝,会降低连续梁桥主梁跨中位移响应,但会增加桥梁端部的车致冲击作用;相同桥长条件下,车辆过缝会增大桥梁的位移和加速度响应,且加速度响应增大更为明显;伸缩缝高差会降低第一跨的竖向位移响应,但会增大其他两跨的竖向位移响应,伸缩缝高差对不同区域的车致冲击作用(系数)影响显著;伸缩缝附近车致冲击作用随伸缩缝间隙的增大而增大;车速较低时,主梁竖向峰值位移和冲击系数波动较小,并在80 km/h车速附近出现峰值;主梁各跨跨中的动位移均随着车辆数目的增多而增大,但各跨跨中的位移冲击系数不一定增加;桥梁冲击系数随车质量的增加而减小.在桥梁设计时应考虑伸缩缝参数变化对桥梁不同区域车致冲击作用变化的影响.

    桥梁工程车-缝-桥模型试验验证模数式伸缩缝参数分析

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 维普
    • 万方数据

    机车再生制动力分布对重载组合列车纵向冲动影响研究

    晏新凯魏伟
    161-166页
    查看更多>>摘要：重载组合列车在长大下坡路段制动缓解时常常出现较大的车钩力,严重时会导致脱轨、断钩事故,威胁到行车安全.使用空气制动与纵向动力学联合仿真系统,计算了"神8+神8","神8+神12"与"神12+神8"三种列车编组在长大坡道制动缓解工况中不同的再生制动力分布对列车纵向冲动的影响.计算结果表明,在总再生制动力相同情况下,神12作为主控机车时缓解后最大拉钩力比神"8+神8"编组平均减小了12.6％,提出了车钩力降低的发生机理,长大坡道缓解时大再生制动力机车作为主控机车较为合理,为重载组合列车差异化控制提供了基础.

    纵向动力学重载列车再生制动力车钩力

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 维普
    • 万方数据

    改进多元层次波动色散熵及其在滚动轴承故障诊断中的应用

    周付明杨小强申金星刘武强...
    167-174页
    查看更多>>摘要：针对滚动轴承振动信号故障特征难以提取以及单通道振动信号分析易存在故障信息缺漏的问题,提出一种新的衡量多通道时间序列动态特征的方法——改进多元层次波动色散摘(modified multivariate hierarchical fluctuation dispersion entropy,MMHFDE),将其用于提取滚动轴承多通道振动信号中的故障特征,在此基础上提出一种基于MMHFDE,最大相关最小冗余(max-relevance and min-redundancy,mRMR)和粒子群优化核极限学习机(particle swarm optimization kernel extreme learning machine,PSO-KELM)的滚动轴承故障诊断新方法.使用MMHFDE提取滚动轴承不同状态的故障特征,而后采用mRMR从得到的故障特征中筛选敏感特征构成敏感特征向量;将敏感特征向量输入到基于PSO-KELM构建的故障分类器中进行故障识别.由试验结果可知,提出的方法可以有效识别滚动轴承不同故障状态.

    改进多元层次波动色散熵(MMHFDE)最大相关最小冗余(mRMR)粒子群优化核极限学习机(PSO-KELM)滚动轴承故障诊断

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 维普
    • 万方数据

    民用轻小型无人机跌落测试试验及损伤特性研究

    郭亚周刘小川白春玉张永杰...
    175-181,215页
    查看更多>>摘要：为初步探索民用轻小型无人机跌落撞击损伤特性,开展了两种民用轻小型无人机跌落撞击测试试验,研究了民用轻小型无人机在一定高度跌落时的撞击载荷、变形模式等无人机跌落损伤特性,对比分析了不同类型无人机结构差异性带来的跌落损伤和载荷差异性.研究结果表明:无人机采用一体式铝合金起落架能够在跌落的过程中通过有效的起落架屈曲变形来达到吸能降载的效果,而嵌入式起落架吸能效果相对较差;当多旋翼无人机以垂直姿态跌落时,损伤主要集中在起落架、机臂以及机身底部上,特别是机臂在跌落过程中有在根部折断的风险,无人机机臂根部连接强度可进行适当优化和加强;外部卡扣式电池相比于内嵌式电池在受强载荷冲击时会更容易飞离机体,可能发生二次撞击,内嵌式电池相比于外部卡扣式电池安全性更高.

    民用轻小型无人机跌落变形模式损伤特性吸能特性

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 维普
    • 万方数据

    基于SVDD去除异常值的水下目标定位方法

    庞菲菲温祥西王晓华
    182-187页
    查看更多>>摘要：复杂多变的水声环境使一些传感器节点估计方位角(angle-of-arrival,AOA)时出现异常值,降低了水下目标的定位精度.针对这一问题,该研究利用高斯混合模型对方位角的观测模型进行建模,基于支持向量数据描述(support vector data description,SVDD)方法提出去除方位异常值的水下目标定位方法.该方法将目标定位与异常值识别有机结合,利用正常观测和异常观测下目标初始估计位置分布特征不同的特点,使用SVDD方法对这些初始估计位置分类从而识别出异常值,最后将异常值剔除、利用剩余方位信息完成对目标的最终定位.计算机仿真结果证明了所提方法的有效性.

    目标定位异常值检测方位交线方法支持向量数据描述(SVDD)

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 维普
    • 万方数据

    列车风激励下高铁声屏障连接螺栓经时松弛研究

    卫星刘铭扬温宗意胡喆...
    188-193页
    查看更多>>摘要：高速铁路声屏障受通行高速列车的列车风反复激励,连接螺栓会发生松弛.为预测反复横向剪切荷载长期作用下高速铁路声屏障螺栓的松弛程度,利用软件ANSYS建立考虑螺纹螺旋效应的三维有限元模型,利用降温法施加预紧力,加载交变横向力,研究不同横向力幅值、初始预紧力及螺纹螺距相应的松弛速率.结果表明,横向力幅值越大、初始预紧力越小、螺纹螺距越小,松弛速率越快.通过引入部分假设,建立了一种简易方法用于预测确定荷载谱下声屏障螺栓的松弛程度,研究成果对声屏障螺栓维护有指导意义.

    声屏障螺栓连接预紧力交变荷载松弛

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 维普
    • 万方数据

    风波耦合作用下新型多浮体平台动态响应研究

    王博丁勤卫李春张立...
    194-202,233页
    查看更多>>摘要：为提高平台稳定性,提出一种基于单柱式(Spar)平台的新型多浮体平台,采用Fortran编程通过AQWA预留接口实现与AeroDyn的集成,基于辐射/绕射理论并结合有限元方法,对比分析风波耦合作用下新平台与Spar平台的动态响应特性.结果表明:新平台幅值响应算子除纵荡方向稍大于原平台外,垂荡和纵摇方向均显著减小;两平台所受一阶波浪激振力/力矩随频率变化趋势大致相同,且新平台纵荡和纵摇方向一阶波浪激振力/力矩均小于原平台;时域分析中,新平台除纵荡响应大于原平台外,纵摇和艏摇响应均比原平台小,其中,纵摇响应减小幅度最大,艏摇响应次之;功率谱分析中,新平台三个自由度的响应谱峰值均小于原平台.

    风波耦合新型多浮体平台Spar平台运动响应稳定性

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 维普
    • 万方数据

    聚硼硅氧烷基黏滞阻尼器的力学性能研究

    陈倩李峰高双全
    203-208页
    查看更多>>摘要：黏滞阻尼器是一种速度相关型的耗能减振装置,其减震性能由结构内部阻尼介质物理性质决定.聚硼硅氧烷(Polyborosiloxane,PBDMS)是一种硅胶系高分子材料,由于具有作为黏滞阻尼器的阻尼介质的潜力而受到广泛关注.但是由于机械性能较差,限制了其广泛应用.该课题组通过添加白炭黑与二甲基硅油来改性PBDMS,获得黏滞阻尼器要求的非线性阻尼特性,提高其机械性能及其稳定性.通过对样品的流变性能、热力学性能以及阻尼器的动力学性能进行测试分析.结果表明,利用白炭黑改性PBDMS,不仅不影响材料的黏流温度,还带来了材料优异的机械性能.而该阻尼材料在工作一段时间后,其力学性能仍不发生改变,表现出较好的可逆性.将增塑型PBDMS作为黏滞阻尼器的阻尼介质使用,可以得到阻尼力与速度成非线性关系的黏滞阻尼特性,这种非线性黏滞阻尼器在同等条件下阻尼性能更优异、安全性更高.

    聚硼硅氧烷(PBDMS)非线性阻尼材料非线性黏滞阻尼器耗能减振

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 维普
    • 万方数据

    形状变化对空腔噪声的抑制效果

    宁舜山张倩肖伟李振才...
    209-215页
    查看更多>>摘要：针对空腔噪声问题,为进一步探究空腔形状变化对空腔噪声的抑制效果,采用大涡模拟与计算气动声学相结合的方法对典型空腔结构进行数值仿真研究.研究发现,随着空腔前壁倾斜角β的增大,空腔噪声主模态声压级整体呈下降趋势,但两者并非线性关系,并且空腔噪声总声压级也会随之降低.此外,当空腔前壁倾斜角β增大至一定值时,空腔噪声主模态频率会大幅向低频部分移动.空腔噪声主模态声压级和总声压级的降低以及主模态频率的大幅移动会有效改善空腔内的强噪声环境,避免空腔结构及腔内武器装备发生声疲劳破坏.

    空腔噪声声压级(SPL)总声压级(OASPL)前壁倾斜角噪声控制

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 维普
    • 万方数据

    正交各向异性声源膜板的自由振动特性分析

    王久法
    216-220,266页
    查看更多>>摘要：基于Mindlin理论,建立了正交各向异性声源膜板的弯曲振动模型.采用改进Fourier级数方法,将声源膜板的横向位移函数和转角函数表示为标准的二维Fourier余弦级数和辅助Fourier级数之和,解决了振动位移函数的偏导数在边界处潜在不连续的问题.在此基础上,推导出正交各向异性声源膜板的振动矩阵方程,声源膜板在任意弹性边界条件下的振动信息可以通过求解一个通用的矩阵方程而得到.最后进行数值计算,研究了该方法的收敛性能,计算了声源膜板在经典边界条件下的振动特性,通过与现有文献的计算结果进行比较,验证了该方法的准确性和精确性,并分析了边界条件对声源膜板振动特性的影响,为发声器的优化设计提供支撑.

    正交各向异性材料声源膜板改进Fourier级数弹性边界条件

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 维普
    • 万方数据