期刊,振动与冲击 2021年卷7期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

振动与冲击

主　　编：恽伟君

出版周期：半月刊

国际刊号：1000-3835

电子邮箱：jvs@sjtu.edu.cn

电　　话：021-62821366

邮政编码：200030

地　　址：上海市华山路1954号上海交通大学

振动与冲击/Journal Journal of Vibration and ShockCSCD北大核心CSTPCDEI

查看更多>>本刊是反映和交流我国力学、航空、航天、造船、车辆、机械、建筑、水利、电力、矿山、冶金、化工、仪器仪表、海洋工程、轻工和环保等部门的振动、冲击和噪声方面的成果及经验的综合性学术刊物。内容包括结构动力分析、模态分析、参数识别、随机振动、振动控制、转分子动力学、结构动力稳定性、减振、隔振、抗冲击、噪声防治、环境试验、模拟技术、测试技术、信号处理、计算机软件工程、消振消声材料等方面的论文和短文。本刊为中文核心期刊。

正式出版

收录年代

低频大摆幅基础运动对滑动轴承-转子系统动力学特性的影响

张文卓李明韩永超

81-88页

查看更多>>摘要：考虑了低频大摆幅基础运动及转子在轴瓦内倾斜而产生的非线性油膜力矩等因素,基于拉格朗日方程建立了滑动轴承-转子系统的动力学模型.采用数值方法研究了基础运动对该系统非线性动力学特性的影响.结果表明:转子系统第一次失稳后其动力学分岔特性出现复杂的上下两支拟周期运动,并且第二次出现失稳的转速有所提高;在转子转速较高时,转子的振幅急剧增大,且在拟周期阶段就已经碰触轴瓦内壁而未能过渡到混沌状态.最后讨论了基础运动的摆动频率和幅值变化对系统动力学特性的影响.上述结论有助于认识低频大摆幅基础运动下滑动轴承-转子系统的运动规律.

关键词：

低频大摆幅基础运动滑动轴承-转子系统非线性动力学特性

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基于加速度响应监测的桥址地震动辨识研究

陈太聪洪辉煌

89-94页

查看更多>>摘要：在桥梁结构的健康监测实践中,利用结构动态响应进行桥址地震动辨识,对于结构安全评估具有重要意义.根据桥址场地特征,确定非平稳地震动模型和相关方差函数.建立地震动辨识问题的数学模型,基于极大似然估计原理推导得到实际地震动时程的递进识别算法,其中加速度响应的灵敏度对应离散化的脉冲响应函数.以某三跨刚构桥受横向地震为数值算例,从传感器数量与观测噪声影响两方面,考察方法辨识效果.结果表明,辨识方法对传感器数量要求不高,抗噪性能好.开展结构模型振动台试验,进一步检验了方法效果.

关键词：

健康监测地震动辨识加速度响应极大似然估计

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某直升机主减传动系统振动能量传递特性研究

蒋函成魏静张爱强周仁弘毅...

95-104,170页

查看更多>>摘要：基于超单元方法和节点有限元法建立考虑轴系柔性和机匣柔性的齿轮-转子-机匣耦合系统动力学模型,推导了各类齿轮副的啮合关系,以直升机主减速器为研究对象,通过振动响应试验验证了模型的有效性.从振动能量的角度研究耦合和不耦合柔性机匣两种情况下,齿轮副作为振动激励源时系统模型中产生的多级齿轮激励现象和作为传递结构时对振动能量的传递特性.研究结果表明:耦合机匣后,各级齿轮振动能量贡献占比的极值点数量减少,与目标点相邻的齿轮激励源在该节点处振动能量贡献占比整体上升,不相邻的齿轮激励源在该节点处能量贡献占比整体下降;齿轮啮合刚度和啮合阻尼比的增加会提高齿轮副对振动能量的传递能力,啮合误差的增加会降低其对振动能量的传递能力,而耦合柔性机匣会放大齿轮啮合特性对其振动能量传递能力的影响.

关键词：

直升机主减速器节点有限元法振动能量能量贡献占比能量传递能力

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一管多机布置抽水蓄能电站非线性动力学建模与瞬态分析

郭鹏程郑小波张浩苟东明...

105-111页

查看更多>>摘要：一管多机布置抽水蓄能电站存在共用管段引水系统,其中共用管段的水力耦合相互作用是抽水蓄能电站系统动力学建模的关键.考虑共用管段水力系统耦合作用,将其分解成多个仅依赖于各子管段流量的单变量函数,通过结合水泵水轮机组动态特性,建立一管多机布置抽水蓄能电站非线性动力学模型.利用数值模拟探究了两机在额定工况并列运行时,一机突甩全负荷在不同导叶关闭规律且另一机组在调速器PID控制下,对各支管内机组流量、水头、出力动态特性的影响规律.仿真结果表明正常运行机组出力和流量动态响应具有正相关关系,机组水头动态响应与其流量和出力具有负相关关系,且波动周期相近.突甩负荷机组水头与流量的动态响应与导叶关闭规律密切相关,突甩负荷机组水头波动程度始终高于正常运行机组水头,且两机组水头波动周期相近;研究结果为探究一管多机抽水蓄能电站系统瞬态动力学建模与稳定性调控提供理论参考.

关键词：

一管多机系统抽水蓄能电站非线性动力学过渡过程

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强夯沉降模型及参数特征分析研究

吴帅峰蔡红严俊肖建章...

112-118页

查看更多>>摘要：基于承德机场高填方土石混合料的大型强夯试验,采用激光扫描、3D建模的手段,得出单击夯沉量与夯击次数呈指数型衰减的关系,并将其分为快速下沉段和平缓发展段;由此构建3参数强夯沉降量模型;根据参数演化规律,定义α为起始夯沉量因素参数,β为待加固区的场地因素参数,δ为稳定夯沉量参数;将该模型推广至涵盖碎石土、砂土、黏土、粉土等类型地基加固中均有较好的适用性,并得出模型参数取值与场地条件的相关规律.该模型的运用能够指导强夯的设计及辅助施工效果检测,具有较强的工程实际价值.

关键词：

强夯地基加固夯沉量模型

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水中桥塔波浪作用动力模型试验相似方法与模型设计方法

韦承勋周道成张健薛思思...

119-125,178页

查看更多>>摘要：针对跨海桥梁桥塔结构波浪作用动力模型试验研究方法,通过分析水中结构动力模型试验相似原理,提出了桥塔结构动力模型试验的相似方法与模型设计方法.基于此,设计制作了一大型跨海斜拉桥桥塔结构的动力模型,并利用该试验模型进行了结构动力特性试验和波浪作用动力响应试验.动力特性试验结果表明:试验测得的结构主要自振频率与原型结构设计自振频率相接近,试验模型结构能较好地模拟原型结构自振特性.波浪作用下模型结构的基底受力和运动响应与原型结构相应的数值计算结果大致吻合.试验结果验证了提出的模型试验相似方法与模型设计方法的可行性,对跨海桥梁结构的水弹性模型试验研究具有应用和借鉴意义.

关键词：

桥塔结构波浪作用动力模型试验相似方法模型设计

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基于支持向量机的地震预警震级快速估算研究

朱景宝宋晋东李山有

126-134页

查看更多>>摘要：以更准确的估算地震预警(earthquake early warning,EEW)震级为目标,利用P波触发后3 s内的日本K-net强震数据,选取幅值参数、周期参数、能量参数、衍生参数这4大类共12个P波特征参数作为输入,构建基于支持向量机震级预测模型(support vector machine for earthquake magnitude estimation,SVM-M).结果表明,比较传统的震级估算“τc方法”与“Pd方法”,建立的SVM-M模型震级预测误差明显减小且不受震中距变化的影响,小震高估问题得到明显改善.2016年日本熊本地震主震(Mj7.3)与2008年中国汶川地震主震(Ms8.0)的震例分析结果表明,3 s时间窗不能匹配震源破裂全过程而出现了一定程度的震级低估,但仍可在P波触发后短时间窗内明确是大地震事件.建立的SVM-M模型可应用于地震预警震级快速估算.

关键词：

地震预警(EEW)震级估算支持向量机(SVM)P波特征参数

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混流泵启动过程非稳态空化的试验研究

张德胜顾琦周强黄亚冬...

135-141,192页

查看更多>>摘要：为了分析混流泵启动过程瞬态扬程理论模型的适用性及非稳态空化过程,通过高速摄影和压力测量试验,探讨不同空化数、不同流量工况下启动过程中叶顶区空化状态特性.试验研究结果表明,已有理论模型可应用于混流泵启动过程,同时验证试验结果准确性.在启动过程中,空化最先发生在叶顶区域头部.当启动完成时,叶顶空化区域可分为两部分,一部分为出现在叶顶区的三角形的空化云团;另一部分为刮起涡空化.在同一流量工况下,随着空化数降低,垂直空化涡会在启动过程中出现并且发展.在同一空化数下,随着流量减小,垂直空化涡延迟出现,并且空化区域减小.

关键词：

混流泵高速摄影压力测量启动理论模型

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基于并联空气弹簧结构的卫星运输减振系统设计及振动特性分析

刘广通屈迪郭涛何田...

142-147,215页

查看更多>>摘要：随着航天科技的发展以及日益增长的性能需求,对卫星的可靠性要求越来越高,对运输过程中的振动也提出了更严格的要求,导致目前的减振系统难以满足未来的运输需求.针对这种情况,设计了基于空气弹簧并联结构的卫星包装运输减振系统,并对其振动特性进行了分析.结合卫星运输箱的结构和减振需求提出了并联空气弹簧减振系统方案.基于实测参数建立了并联空气弹簧减振系统的多体动力学仿真模型,并验证了方案的可行性,并进一步研究了不同运输工况下系统的减振效率及安全性.构建了减振系统进行不同工况下的实车运输测试.研究结果证明基于空气弹簧并联结构的运输减振系统在实车运输中具有较好的减振效率,并可以保证设备在运输过程安全.该研究结果可为大型精密设备运输减振系统的设计提供参考.

关键词：

卫星舱运输减振空气弹簧振动特性

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旋转叶片高频涡脱落噪声源的双阵列声成像试验研究

高建正吴海军蒋伟康

148-153页

查看更多>>摘要：旋转叶片的涡脱落噪声是一类典型的指向性声源,但由于叶片的旋转尚无法准确测量旋转叶片涡流噪声的指向性.利用两个平面阵列在叶片旋转面的平行和垂直两个方向对声源进行了声成像试验研究.试验中选择不同的叶片旋转方位角位置对涡脱落气动噪声进行波束形成声成像,通过比较声源在叶片不同方位角以及不同阵列方向的声成像结果验证了旋转叶片涡脱落噪声的指向性,并且分析了不同的叶片旋转方位角对涡脱落噪声的影响.试验结果验证了双阵列声成像测量方案的可行性和有效性,成像结果的对比表明使用的NACA0012桨叶在2.5 kHz下的旋转气动噪声源为指向性声源.

关键词：

气动噪声声源定位麦克风阵列波束形成旋转叶片旋转声源指向性声源双阵列声成像

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