期刊,振动与冲击 2021年卷8期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

振动与冲击

主　　编：恽伟君

出版周期：半月刊

国际刊号：1000-3835

电子邮箱：jvs@sjtu.edu.cn

电　　话：021-62821366

邮政编码：200030

地　　址：上海市华山路1954号上海交通大学

振动与冲击/Journal Journal of Vibration and ShockCSCD北大核心CSTPCDEI

查看更多>>本刊是反映和交流我国力学、航空、航天、造船、车辆、机械、建筑、水利、电力、矿山、冶金、化工、仪器仪表、海洋工程、轻工和环保等部门的振动、冲击和噪声方面的成果及经验的综合性学术刊物。内容包括结构动力分析、模态分析、参数识别、随机振动、振动控制、转分子动力学、结构动力稳定性、减振、隔振、抗冲击、噪声防治、环境试验、模拟技术、测试技术、信号处理、计算机软件工程、消振消声材料等方面的论文和短文。本刊为中文核心期刊。

正式出版

收录年代

基于P型法的中间支承运动纸带横向振动特性研究

应戍狄王砚武吉梅武秋敏...

230-236页

查看更多>>摘要：北人PRC250凹版印刷机,其承印物-纸带为200 ～ 300 g/m2的薄型纸板,多色印刷中的支承滚筒对印刷薄纸板形成中间支承和简支约束,可用板壳理论研究其动力学特性.该研究提出采用新型P型高阶微分求积升阶谱法求中间支承运动纸带动力学特性.根据Hamilton原理,推导运动纸带的能量泛函变分式,利用新构C1单元混合插值正交张量积形函数,对给出的能量泛函变分式进行求解,分析中间支承和速度对运动纸带横向振动特性的影响.结果表明:在对边简支对边自由约束条件下,运动纸带的复频率随中间支承的设置而增大,随速度的增大稳定区域逐渐变小;通过CAE软件Hypermesh有限元对比试验,证明该研究提出的方法求解中间支承运动纸带动力学特性,比有限元软件具有更良好的数值稳定性、平滑性和收敛性.

关键词：

运动纸带中间支承新型P型高阶微分求积升阶谱法北人PRC250凹版印刷机

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基于不同构型辅助梁的民机尾翼前缘设计与抗鸟撞性能研究

高俊吴志斌孔令勇李琪...

237-246页

查看更多>>摘要：民用飞机对尾翼前缘的抗鸟撞性能有很高要求.某型民机尾翼前缘原始辅助梁为铝合金机加件,为了优化其抗鸟撞性能,提出了两种使用铝合金钣金辅助梁的尾翼前缘新构型.通过PAM-CRASH软件对三种前缘的抗鸟撞性能进行了数值计算,并根据计算结果在两种新构型中选择了抗鸟撞性能更好的作为优选构型.针对前缘原始构型和和优选构型开展鸟撞试验和试后计算分析.数值计算和试验结果都表明,该研究提出的带“波纹加强筋”的钣金辅助梁结构没有硬点,且材料延展性较好,可以通过结构发生大变形、紧固件大量失效吸收鸟撞过程中的能量,从而大幅提高尾翼前缘的抗鸟撞性能,而且该结构还具有明显的质量优势,可以应用于民机尾翼前缘抗鸟撞设计.

关键词：

鸟撞前缘辅助梁机加件钣金件波纹加强筋

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二维复合压电型表面波声子晶体带隙特性

陈长红田苗孙美景

247-254页

查看更多>>摘要：设计了在镍圆柱体底部添加薄环氧树脂并沉积在铌酸锂基底的二维复合压电型声子晶体.通过有限元法计算了该结构的能带结构、分析了其带隙特性.计算结果显示:通过引入环氧树脂来减小散射体的有效弹性模量,从而降低了声表面波(SAW)完全带隙,同时打开了多条SAW方向带隙.计算了传输损失来验证带隙的存在性且讨论了其传输特性.利用布里渊区高对称点X处不同本征模态的位移场分析了带隙的形成机理.此外,还研究了共振体几何参数对SAW完全带隙、XM方向SAW带隙特性的影响,研究发现,随环氧树脂厚度的增加,在XM方向出现了一条宽为158 MHz的宽禁带.研究结果为设计基于声子晶体的电声设备提供了参考.

关键词：

声子晶体声表面波(SAWs)复合柱体带隙

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92负刚度蜂窝结构压缩性能分析

原新嫣王树青张媛方辉...

255-262页

查看更多>>摘要：为准确开展以黏弹性材料为载体的负刚度蜂窝结构数值模拟研究,提出一种基于黏弹性广义Maxwell模型的负刚度蜂窝结构压缩性能数值模拟法.进行了尼龙12的动态机械分析(DMA)测试,基于广义Maxwell模型拟合实测动态模量数据,得到反映尼龙12动态黏弹性的无量纲模量gi和松弛时间τi.建立了负刚度蜂窝结构的有限元模型,基于实测的动态黏弹性参数,进行压缩性能的数值模拟研究,并同压缩试验结果进行比较,验证了数值模拟的准确性,利用数值模拟研究几何参数对结构压缩性能的影响规律.结果表明,基于黏弹性广义Maxwell模型的负刚度蜂窝结构数值模拟分析法可较准确模拟结构的压缩性能,为预测负刚度蜂窝结构的力学性能提供帮助.

关键词：

黏弹性负刚度蜂窝结构滞回曲线数值模拟压缩性能

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基于能量法研究刚性质量块轴向撞击圆柱壳的屈曲

辛朝炜韩志军

263-268页

查看更多>>摘要：基于能量法,考虑应力波效应,研究了刚性质量块撞击圆柱壳的屈曲问题.建立拉格朗日函数,将其和计算获得的符合边界条件的准试函数代入第二类拉格朗日方程,得到二阶线性偏微分方程,分析方程解的特性,得到刚性质量块撞击圆柱壳屈曲临界速度的解析表达式.算例分析讨论了临界长度、冲击质量、轴向模态数、环向模态数、径厚比对屈曲的影响.结果表明:应力波效应、初始冲击动能、径厚比对圆柱壳的动力屈曲有明显影响;高速冲击易激发屈曲的高阶模态、也容易在径厚比较小时激发圆柱壳的屈曲.

关键词：

应力波能量法解析解动力屈曲刚性质量块

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强动载荷下焊接钢板力学性能及本构模型研究

张春辉张斐张磊王志军...

269-277页

查看更多>>摘要：为研究强动载荷下船用焊接钢板的力学性能.开展了典型船用焊接钢板母材、焊缝和热影响区的准静态拉伸试验、高温拉伸试验及SHPB动态压缩试验,分析了焊接钢板材料在不同应力状态下的力学行为,基于力学性能试验结果拟合了焊接钢板母材、焊缝和热影响区材料的本构模型.结果表明:准静态条件下,与母材相比,焊缝和热影响区材料的屈服强度与抗拉强度偏大,延伸率偏小;高应变率下,热影响区材料抵抗塑性变形的能力明显强于其他两种材料,且随着应变率的增加抵抗塑性变形的能力呈增强趋势;焊接板母材、焊缝与热影响区材料均表现出应变率效应和温度效应;热影响区是焊接板抗冲击性能相对薄弱的区域.建立的Johnson-Cook模型可以描述强动载荷下焊接钢板的力学性能.

关键词：

动载荷焊接钢板力学性能本构模型

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轨道交通地下站台低频结构噪声预测及其传播特性研究

曾钦娥高亮侯博文马超智...

278-285页

查看更多>>摘要：该研究在对地下车站站台噪声现场试验及分析的基础上,通过对站台结构的精细化模拟,建立适用于站台结构振动辐射噪声分析的声场有限元模型,对轨道交通列车荷载作用下站台内低频结构噪声进行预测,分析了站台空间内低频结构噪声的声场分布特性,并从声模态的角度揭示了低频噪声传播机理.研究结果表明:地下站台低频噪声在50 Hz～ 85 Hz内存在显著峰值,主要来源于站台板的结构振动;低频结构噪声在站台不同平面位置的声压级水平表现出显著波动性,声压级大小在68.6 dB～ 80.4 dB,波动范围为12 dB;站台声腔敏感共振频率对低频结构噪声的影响显著,会显著放大车站低频结构噪声,改变声腔的高度可有效改善低频结构噪声对乘客的影响.

关键词：

轨道交通站台低频噪声声学模态声场分布

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城市立交桥的近断层地震动输入模拟

刘周强徐艳

286-294页

查看更多>>摘要：立交桥作为城市交通网络的关键节点,其抗震安全性至关重要.针对立交桥在近断层地震动作用下易损的特点和此类地震动记录较少的事实,在比较简化脉冲和真实地震动记录的基础上,提出采用两步法构造近断层脉冲型地震动输入,研究在此作用下立交桥结构的地震响应特点.研究发现当简化脉冲周期与立交桥各子结构基本周期的比值在1～3结构反应较为剧烈,在1.5左右时,墩底内力达到最大值;当采用各子结构最不利简化脉冲周期对应的真实近断层地震动记录对结构进行输入时,短周期的匝道桥的地震响应与仅采用单个简化速度脉冲模拟输入的结果误差在15％左右;而对于中长周期的匝道桥及主线桥,需要采用两步构造法叠加高频成分,才能较好地还原真实地震动记录的影响.

关键词：

立交桥近断层地震动简化速度脉冲高频分量

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《振动与冲击》征稿简则

封3页

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