首页期刊导航|中国公路
期刊信息/Journal information
中国公路
中国公路

张俭

半月刊

1006-3897

zhongguogonglu@163.com

010-84990501

100101

北京亚运村汇欣大厦A座五层

中国公路/Journal China Highway
查看更多>>本刊是由交通部主管、中国公路学会主办，面向全国公路交通系统的大型综合性半月刊，是国家重点期刊及行业核心期刊。1994年创刊以来，本刊以权威性、指导性和普及性的多重组和，为中国公路界所瞩目，并为推动行业发展做出了不可磨灭的贡献。办刊宗旨：为公路事业法务之我们的天职；发展理念：办最好看、最实用的杂志；发展东路：将人文关怀奉献给广大读者。
正式出版
收录年代

    软弱围岩隧道全断面加固施工技术探究

    吴常灿
    102-103页
    查看更多>>摘要：全断面加固施工是软弱围岩隧道施工的一个重要环节,对防止围岩变形和沉降具有重要作用.然而,由于施工技术具有一定的难度,在实际施工中难以达到预期的加固效果.本文在隧道洞口处,采用大管棚预支护施工;在隧道中间部分的软弱围岩,实施全断面小导管注浆加固施工.通过实际应用分析,施工后隧道围岩沉降量和水平方向变形量均在规定范围内,符合公路工程质量检验评定标准,具有良好加固效果.

    高速公路桥隧工程软弱围岩隧道全断面加固大管棚预支护

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    特大桥钢拱形桁梁顶推施工主桥应力控制关键技术探究

    蒋毅
    104-106页
    查看更多>>摘要：常规的特大桥钢拱形桁梁顶推主桥应力控制施工技术主要使用滑移轨道固定螺旋顶推钢板,易受无动力滑靴限位影响,导致控制应力不满足施工标准.本文设计了一种全新的特大桥钢拱形桁梁顶推主桥应力控制施工技术,布置合理的特大桥钢拱形桁梁应力控制顶推点,拼装应力控制桁梁总体顶推支架,从而完成了主桥顶推施工.实例分析结果表明,本文设计的钢拱形桁梁顶推主桥应力控制施工技术施工效果较好,符合主桥应力控制施工标准,具有可靠性,有一定的应用价值,为降低特大桥钢拱形桁梁顶推施工风险做出了一定的贡献.

    特大桥钢拱形桁梁顶推施工主桥应力控制

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    无导洞连拱隧道施工全过程稳定性优化分析

    赵文广王记涛
    107-109页
    查看更多>>摘要：无导洞连拱隧道作为一种新的隧道形式,可以在减少施工工序的基础上实现隧道工程的降本增效.先行洞施工状态与受力稳定性环境等同于单洞隧道,后行洞施工会导致先行洞因承受不均匀的偏压荷载,而影响自身受力稳定性.先行洞与后行洞中间三角区围岩受力复杂并作用于后行洞,双连拱成洞后,结构相互独立自成体系,其两拱相连,先行洞与后行洞的状态又与普通的连拱隧道类似.可知,无导洞连拱隧道关键在于解决建设过程的稳定性问题,通过对无导洞连拱隧道结构形式建模分析优化受力体系,并对无导洞施工的爆破环节、初期支护、注浆加固、二次衬砌等关键施工环节进行受力测算分析,形成一套无导洞连拱隧道施工全过程稳定性优化路径,为类似无导洞连拱隧道施工提供参考借鉴.

    无导洞连拱隧道先行洞后行洞稳定性

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    高速公路改扩建施工中的旧路基处置深度控制

    陈倩颖
    110-112页
    查看更多>>摘要：在道路改扩建工程中,采取措施确定合理的旧路基处置深度是确保新旧路基拼接施工质量的重要前提.为明确改扩建道路实施过程中的旧路基处置深度,本文结合某地高速公路改扩建工程实践案例,分析了旧路基改造前后的弯沉和回弹模量,并通过落锤弯沉仪测算数值,分析两者相关性,进而探究新旧路基处置深度的控制标准.结果显示,相较于传统贝克曼梁检测法,落锤弯沉仪检测法的检测精度和效率均有显著提升,基于此制定的控制标准能够为高速公路改扩建工程中的路基处置深度提供有效依据.

    改扩建项目高速公路公路工程路基处置

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    多源固废全组分温拌再生沥青路面施工应用技术分析

    吉东辉
    113-115页
    查看更多>>摘要：本文以环氧沥青作结合料,全部采用废旧沥青路面材料(RAP)与钢渣作为矿料,拌制与应用了全组分固废的再生沥青混合料,实现了对多种固废资源的循环利用,显著提高了RAP等固废的利用效率和速度,使沥青路面铺筑过程中尽可能少地开采新矿料,最大程度避免占用土地.重点研究分析多源固废全组分再生沥青混合料的原材料性能、级配设计、路用性能及拌和时间、温度和施工容留时间等工艺参数,有效利用固废材料解决矿料资源紧张、环境污染等问题,同时由于环氧沥青的固有属性,可降低施工温度30℃左右,达到节能、环保的效果,沥青路面具有突出的抗滑性能和抗车辙性能.

    多源固废RAP温拌再生钢渣环氧沥青

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    FCFF模型在高速公路企业价值评估中的应用

    吕端为于波马密兰郭东萍...
    116-119页
    查看更多>>摘要：本文通过比较不同的企业价值评估方法,结合新疆高速公路的特点,运用FCFF模型对新疆某高速公路企业进行价值评估,旨在探讨该模型在高速公路企业价值评估中的适用性和有效性.研究结果表明,FCFF模型能够有效地反映高速公路企业的运营状况和未来收益能力,为投资者和决策者提供一种科学的评估工具.此外,本文根据影响高速公路企业价值的关键因素提出了相关意见建议,不仅丰富了FCFF模型的应用领域,也为新疆高速公路企业的价值评估提供了新的视角和方法,具有一定的理论和实践意义.

    高速公路估值收益法FCFF模型

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据