期刊,中国港湾建设 2024年卷5期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

中国港湾建设

主　　编：刘亚平

出版周期：双月刊

国际刊号：1003-3688

电子邮箱：zggwjs@126.com

电　　话：022-28348642

邮政编码：300222

地　　址：天津市河西区大沽南路1002号

中国港湾建设/Journal China Harbour Engineering北大核心CSTPCD

查看更多>>本刊经国家新闻出版署和科技部批准创刊于1981年，主管单位为交通部，主办单位为中国交通建设股份有限公司, 承办单位为中交天津港湾工程研究院有限公司。杂志到2008年已连续出版正刊157期，各种增刊、专辑20余种，信息流量逾千万字。读者面已扩至亚、非、欧、美洲；国内除港口、航道、水运工程领域外，水利水电部门、道桥工程部门、工业与民用建筑部门和大专院校的读者也与日俱增。杂志的影响因子和被引频次在水路运输类期刊中名列前茅，是水路运输类期刊影响面较广的期刊。《中国港湾建设》将保持其实事求是、敢于创新和生动活泼的风格，使刊物从内容到形式上进一步提高和完善，热诚地为从事科研、勘察、设计、施工、管理和教学的同行们服务，为港湾建设的技术进步服务。

正式出版

收录年代

孟加拉湾波浪数值模型计算初始参数调整研究

张万威赵红军陈国平严士常...

1-8,92页

查看更多>>摘要：在对孟加拉湾海域进行波浪建模的过程中,SWAN模型初始参数调整的研究显得尤为重要.鉴于该区域波浪特性的复杂性和多变性,利用波浪浮标数据,对SWAN模型在各种初始参数配置下的模拟结果进行了深入评估.研究结果表明,在某些特定条件下,仅仅提升计算分辨率并不能显著增强模型的模拟精度;因此,选择合适的分辨率对于确保计算效率与模拟精度之间的平衡显得至关重要.特别是在对BD08、BD11和BD14三个浮标的数据进行分析时发现,当模型设置为10 min时间步长和最大迭代次数为1时,波高模拟展现出了高度稳定性和准确性.因此,建议在模拟过程中采用较短的时间步长并减少迭代次数,尤其是在水深变化剧烈和近岸地区,以提高模型的模拟精度和效率.对SWAN模型初始参数进行细致的调整,对于提高模型在不同地区的模拟精度和效率是至关重要的.

关键词：

计算初始参数调整研究SWAN孟加拉湾

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维普
万方数据

环氧涂层钢筋混凝土梁的涂层破损检测及疲劳寿命研究

樊玮洁徐听徐夫轩王金权...

9-15页

查看更多>>摘要：为提升海洋工程结构的抗腐蚀性能,大量环氧钢筋混凝土结构被应用于大型涉海工程.针对环氧钢筋混凝土结构在疲劳荷载作用下检测及疲劳寿命预测困难问题,开展疲劳试验、电化学检测试验,基于阻抗变化特征建立钢筋环氧涂层开裂的无损检测方法,研究疲劳作用下环氧涂层的开裂特征及环氧钢筋梁的疲劳寿命.研究发现,文中建立的涂层开裂检测方法可以准确识别涂层破损;钢筋环氧涂层首次开裂位置为钢筋锚固端;钢筋环氧涂层首次开裂的疲劳次数占疲劳寿命的40％;梁疲劳破坏后,环氧钢筋上有多处疲劳破损,破损主要发生于主筋与箍筋相互连接的位置及钢筋锚固端.

关键词：

环氧钢筋疲劳开裂疲劳寿命耐久性

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维普
万方数据

基于RTK与5G技术的港口靠泊系统研究

蒋军许丽菊

16-21页

查看更多>>摘要：国际海上贸易日益增长的需求,促使船舶和港口朝着智能化、高速化、低碳化的方向迅速发展.而运输货物的超大型船舶的安全进出港及靠离泊成为迫切需要关心的问题.通过对船舶进出港问题的研究,提出了基于RTK技术和5G技术多传感器融合的港口靠泊系统.该系统通过RTK精准定位船舶和港口停泊节点的位置,通过5G实时同步船舶与停靠点的相对位置信息,为船舶进出港和靠泊过程提供精准引航,这对船舶进出港一体化的管理,提高靠泊作业的效率和安全系数起到了重要作用.

关键词：

RTK技术港口安全船舶靠泊多传感器融合5G应用

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维普
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外海沉管隧道项目工期策划研究

李一勇宁进进董辉高衡...

22-26,39页

查看更多>>摘要：港珠澳大桥通车后,沉管隧道目前已成为实现海上通途的工程方案选择之一,对于投资方和社会效益方面,工期是比较受关注的因素.通过收集港珠澳大桥、深中通道等项目的施工信息,结合外海沉管隧道施工关键线路梳理,以沉管浮运安装为主线,从人工岛止推段、沉管预制和最终接头等方面提出了快速完成外海沉管隧道施工的工期策划相关建议,可为后续外海沉管隧道施工提供参考.

关键词：

沉管隧道沉管预制沉管对接最终接头工期先行工程

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挡浪墙后置的深水直立防波堤波浪荷载对比分析

张丽珍刘海欣覃杰

27-34页

查看更多>>摘要：文中分析了某挡浪墙后置形式的深水直立式防波堤波浪荷载特点,采用中国规范、修正的合田良实公式、森佛罗简化法公式的波压力理论进行计算,并与断面物模、局部整体物模的波压力试验结果进行对比,分析差异.提出当相对水深较大时,采用中国规范的推荐公式更能合理地模拟波压力曲线,并提出对中国规范波压力计算方法选取的建议.针对后置的挡浪墙进行波压力分析,推荐了新的波压力计算方法,推荐当防波堤顶部无越浪要求且需要改善港池泊稳环境的情况下采用该方法,可以改善结构受力.

关键词：

直立式防波堤深水防波堤波浪荷载后置挡浪墙

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不同水头下深孔弧形工作闸门地震响应分析研究

童广勤胡剑杰翟可凡齐文强...

35-39页

查看更多>>摘要：水工钢闸门被广泛应用于我国西南地震高烈度地区.为了确保在脉动水流与地震荷载作用下的安全可靠运行,需要分析不同水头下闸门的抗震性能.采用ANSYS建立三峡大坝某深孔弧形工作闸门有限元模型,基于动力时程法,对其开展地震响应分析,研究闸门在无水、20 m、40 m、60 m和85 m水头下动水压力与地震荷载对闸门强度、刚度的耦合影响.结果表明:水头越高,闸门在有、无动水时的最大应力及主横梁径向位移差值越大,动水压力对闸门的地震响应影响越显著.该研究对于同类水工钢闸门的地震响应分析具有参考借鉴意义.

关键词：

弧形闸门ANSYS动力时程法地震响应分析

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粉煤灰联合水泥原位固化软土现场试验研究

胡志明王子帅张艳林王东星...

40-47,72页

查看更多>>摘要：针对软土含水率高、承载能力低和粉煤灰资源利用化等工程难题,采用原位固化和强力搅拌工艺,进行粉煤灰联合水泥固化软土施工,开展了不同固化剂配比、处理深度和龄期下固化土轻型动力触探测试,并对数据进行系统分析.结果表明:加入1％粉煤灰能够有效降低水泥固化软土含水率,含水率降低幅度随水泥用量增加而增加;粉煤灰联合水泥原位固化对软土密度影响较小,但会限制固化土早期承载力的发展;固化土承载力随深度增加存在较大波动,增加处理深度有助于减小波动幅度;粉煤灰联合水泥使用将进一步提升水泥固化土对重金属及污染物稳定作用.尤其地,基于双线性插值算法提出固化配比量化方法,并引入变异系数建立原位固化评价指标,可为类似软土原位固化施工工程提供参考依据.

关键词：

原位固化软土水泥粉煤灰变异系数

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胶栓组合连接加固钢板疲劳性能试验研究

穆文均周仁忠郑建新朱金柱...

48-55页

查看更多>>摘要：为了对比高强螺栓栓接加固和胶栓组合连接加固带初始缺陷钢板的疲劳性能,制作9个试件,试验采用MTS进行压弯疲劳加载,对加载过程中的应力变化和试件的破坏模式进行监测和分析.研究表明:胶栓组合连接加固中胶体的存在可有效降低螺栓孔附近的应力水平,延缓疲劳裂纹的产生;单侧栓接加固使带初始缺陷钢板的疲劳寿命增加了 11.5倍,而单侧胶栓组合连接加固增加了 15.3倍,单侧胶栓组合连接加固较单侧栓接加固提升了 30％.

关键词：

栓接加固胶栓组合连接加固压弯疲劳带初始缺陷钢板疲劳寿命

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高桩梁板码头系船柱下方空间穿管结构设计

韩健钖施挺

56-61页

查看更多>>摘要：为提高高桩梁板码头下方空间的利用率,并使管线敷设更为有序化和集约化,结合工程案例,提出了在系船柱结构基础内穿管的设计理念,有效缩短了管线路径、减少了转弯接头.对比预留孔和预埋套管2种敷设方式,从结构受力、耐久性、施工期安装和使用期检测等多方面综合考虑,提出了推荐方案.通过Midas Civil三维软件单元建模,对系船柱扩大段等各节点进行复核计算分析,并在施工完成后,对系船柱进行原位加荷测试试验,双向验证系船柱基础下方开孔对码头结构的整体稳定性影响较小,码头结构安全可靠.

关键词：

高桩梁板码头系船柱结构管线敷设加荷试验预埋套管

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深圳沿海某大型LNG码头平面设计要点分析

王红尧刘堃邵曦帆

62-67页

查看更多>>摘要：在国内LNG码头建设的新形势及新要求下,参照深圳沿海某大型LNG码头及陆域实际设计案例,采用规范和软件分析计算LNG码头泊位长度,并采用系泊物理模型试验进行验证及评估.通过现状及自然条件的分析,对陆域形成提出优化方案,并采用潮流泥沙数模试验分析等技术手段验证优化的陆域形态的合理性,同时对陆域形成的高程确定进行了系统分析.上述平面设计要点及技术问题的分析及解决方案,可为类似LNG码头以及陆域形成工程提供参考.

关键词：

LNG码头泊位长度陆域形成陆域高程

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