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期刊信息/Journal information
中国水运（下半月）
中国水运（下半月）

月刊

1006-7973

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027-82782748 82824852

430014

湖北省武汉市江汉路32号钻石大厦1504室

中国水运（下半月）/Journal China Water Transport
正式出版
收录年代

    艉机型船舶推进系统下水后校中及安装工艺

    陈明浩
    1-3页
    查看更多>>摘要：轴系校中的发展过程可分为三个阶段,即直线校中,轴承上允许负荷校中,轴承合理负荷校中.在船舶建造过程中,人们逐渐认识到采用直线对中方式进行轴系安装,对轴系的工作状态不利,甚至使轴系产生破坏;根据船舶轴系实际工作情况,提出了使个别中间轴承位置下移,以改变轴系受力分布情况,逐步衍生出了轴系合理校中的概念.在推进轴系静态对线安装中,通过轴承的合理变位,轴系被敷设成曲线,使轴承负荷、各轴段的应力都处在允许范围内,具有最佳数值,从而保证轴系持续正常地运转.在此本文结合37,000t多用途船轴系的实际安装,总结船舶推进系统在下水后轴系校中的测量依据、安装程序、方法、步骤及其相关规定要求.

    船舶轴系校中轴承负荷曲轴臂距差曲折偏移

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    关于内河客船稳性计算的一点讨论

    刘建晓
    4-5,47页
    查看更多>>摘要：以一条内河客船稳性计算为出发点,讨论了稳性计算中出现的情况,提出了避免此类情况的方法.

    内河客船稳性风压倾侧力矩

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    一种考虑自由液面的船舶静稳性曲线修正方法

    付田舒晨晨汪伟斌张正艺...
    6-7,78页
    查看更多>>摘要：本文首先提出了一种考虑自由液面影响的船舶静稳性曲线直接计算法.该方法基于船体湿表面上静水压力合矢量的直接计算,对液货在大倾角时形状改变所导致的全船重心位置偏移进行直接分析.接着,基于自编软件HUST-stability完成了对含液舱趸船的大倾角稳性计算,证明了该方法的可行性.最后,通过与商用软件Maxsurf计算结果的对比,验证了该方法的准确性.

    自由液面静稳性曲线修正方法

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    浅析需援助船舶避难场所的选取

    刘文明孙墨林
    8-9,93页
    查看更多>>摘要：随着我国经济快速发展,我国海域船舶交通越发繁忙.当过往船舶发生重大险情时,选取合适的避难场所,能够避免对海洋生态环境造成严重污染.本文通过对国内外需援助船舶避难场所选取研究的梳理,分析我国避难场所选取存在的问题,并有针对性的提出对策和建议,以期为我国避难场所选取指南的制定提供参考.

    需援助船舶避难场所选取

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    基于风险识别的船桥撞击概率修正

    汪洋卢思吉
    10-12页
    查看更多>>摘要：正确计算船桥撞击概率是桥梁抗撞安全评估的关键问题.为更为准确、完善地考虑计算船桥撞击概率问题,从通航环境风险源识别入手,分别考虑自然环境风险、船舶风险、航道风险等因素对船桥撞击的影响,阐述分析AASHTO模型对于各风险因素的主要修正方法,提出船桥撞击概率计算宜充分考虑航区实际条件选取相关参数进行修正.

    船桥碰撞AASHTO模型概率分析公式修正

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    将船舶网络安全管理纳入航海类专业教育的探究

    陈千荣李伟
    13-15页
    查看更多>>摘要：根据国际海事组织和中国海事局关于航运业网络安全管理的最新要求,通过对当前国际和国内对于船舶网络安全问题的认知,以及航海类专业教学中船舶网络安全教育和培训现状的分析,针对行业内各航运组织、企业尤其是船舶本身,在面对日益严峻的网络安全形势下的挑战,提出将船舶网络安全的教育纳入航海类专业人才培养计划的方案,填补了当前航海类专业教育在新一代信息技术下船舶网络安全领域的空白,为探索"新工科"下航海类专业复合型人才培养体系,提升航运业网络安全管理水平和应对日益频繁的船舶网络安全事件提供有力的保障.

    船舶网络安全航海类专业教育STCW/ISM/ISPS

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    风险管理在港口航道建设中的应用与研究

    邵华胡健
    16-18页
    查看更多>>摘要：论文在国内外学者对项目风险管理研究基础上,以拟建的潍坊港中港区5万t级航道建设工程为研究对象.结合风险管理知识和实际经验,运用层次分析法建立并研究航道建设过程中的风险因素评价模型.研究结果表明:风险管理能降低工程建设过程中存在风险,能为国内外相关港口的建设提供一定的参考依据.

    航道建设风险管理层次分析法

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    动态规划算法对徐圩港多用途泊疏浚项目的疏浚组织优化

    鄢云华泽怀
    19-20,23页
    查看更多>>摘要：在泊位建设过程中,航道疏浚是满足船舶正常通行的重要工作.以徐圩港区二港池为例,依据疏浚工程的工期特征,进行动态规划算法分析.首先,将疏浚工程项目分为3个阶段,每个阶段为10d,建立动态规划模型.其次,对工程项目进行求解分析,获得最低疏浚成本、最简工序.最后,验证动态规划算法的有效性.结果显示,动态规划算法通过调整时间节点、绞吸船的关键参数,在保证船舶正常前提下,有效减少疏浚次数,提高淤泥采挖效率,降低疏浚成本.

    动态规划徐圩港疏浚工程组织优化

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    基于PRP共轭梯度的Love波多尺度全波形反演

    胡昌荣黄金强刘宏
    21-23页
    查看更多>>摘要：针对牛顿引导类梯度计算强烈依赖目标泛函的局部二次型近似,涉及Hessian算子的计算与存储,存在计算效率低的问题.本文在时间域分层多尺度框架内,从Love波波动方程的伪保守形式出发推导了正传波场与伴随波场的零延迟互相关所生成的梯度,结合非线性PRP共轭梯度算法与两点抛物线插值方法的步长求解使目标泛函最小化,提高了计算效率.最后,通过复杂断层模型测试,验证了该方法的有效性.

    多尺度全波形反演勒夫波非线性PRP共轭梯度算法两点抛物线插值方法

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    基于生物地理学算法的互联电力系统AGC优化策略

    吴梦圆曾云邹屹东陈家焕...
    24-25,28页
    查看更多>>摘要：针对风电并网的互联电力系统,本文提出了一种基于生物地理学算法优化改进区域互联电力系统AGC的策略.利用水电机组来平滑风电的功率波动,对水电、火电机组的PID控制参数进行优化.经过仿真表明,采用BBO算法优化后PID对互联电力系统具有较好的调节性能,在计入风电负荷功率波动时,电力系统的功率波动较小,模型具有较好的动态性能.

    电力系统水电机组AGC生物地理学算法PID

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