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综合运输
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郭小碚

月刊

1000-713X

010-63908656 63908672

100038

北京市西城区木樨地北里甲11号国宏大厦B座1604室

综合运输/北大核心
查看更多>>交通运输专业刊物。宣传国家在交通运输方面的方针政策与规划，探讨交通运输的宏观调控、法制建设、投融资政策等问题。探讨有关集装箱运输、散货运输、联运、危险品运输、冷藏运输及商贸运输的技术与管理，报道国外交通运输的发展动向。
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    基于组合预测方法的公路客运量预测

    朱方方覃鹏赵祖菊王正...
    52-61页
    查看更多>>摘要：公路客运量预测是为了超前掌握公路客运量的发展趋势、特征和规律,有助于公路网的规划建设和管理.文章使用基于时间序列和回归分析的组合预测方法,对公路客运量进行预测.首先,分别使用单项预测方法进行客运量预测;其次,在对倒数权系数与合作对策权系数确定法进行改进的基础上,根据单项预测方法或者给予预权的组合预测方法的预测结果的平均预测误差绝对值和平均预测误差平方对预测组合的权重系数进行确定,并进行组合预测;最后,根据预测有效性判断标准,分别对比不同单预测方法之间、基于不同权系数确定方法的组合预测方法之间以及组合预测和单项预测方法之间的预测有效性.对比分析结果表明,组合预测方法预测结果的有效性较多数单项预测方法更优.

    公路客运量组合预测时间序列回归分析灰色预测权系数合作对策

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    基于出行效用的城市轨道交通时空可达性研究

    周群朱信山
    62-68页
    查看更多>>摘要：随着社会的快速发展,满足个性化需求是现代地理服务软件、交通服务部门的目标之一,基于活动出行的时空可达性研究更具实践意义.本文综合时空约束理论与效用模型,提出了基于出行效用的城市轨道时空可达性模型,其影响因子不仅包含了站点的活动吸引力、个体出行的时间和费用成本,还有站点在整个轨道交通系统中的区位因素.和以往模型相比,考虑的影响因素更加全面,实现了更接近于反映真实状况的个人出行可达性研究.最后,通过对广佛地铁可达性进行实证验算,结果表明该方法在分析特定时空约束条件下可达性分布特征的有效性,可为个体出行活动地点推荐以及智能交通出行提供最优的出行选择方案.

    出行效用时空可达性广州地铁佛山地铁

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    出租汽车拥有量确定方法研究述评

    宋金鹏
    69-74,79页
    查看更多>>摘要：出租汽车拥有量确定方法是关系一个城市出租汽车客运市场供需均衡、经营者和驾驶员合理收益、居民生活便利、行业发展的重要问题.文章通过分析出租汽车拥有量确定方法相关的研究成果,归纳总结了当前国内出租汽车拥有量确定中采用的主要方法,包括供需平衡法、比例法、回归分析法、灰色系统预测法、神经网络法、多目标优化法、基于管制强度的配置方法等,分析阐述了各种方法已有研究取得的成果和存在的不足,从方法本身的特点、适用的条件、数据的可得性、出租汽车客运市场的现实情况等方面,分别探讨了各种方法进一步深入研究的方向和优化思路,以期完善各种方法的应用研究,建立相关的理论模型.

    城市交通出租汽车拥有量供需平衡法灰色系统预测法神经网络法

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    气象灾害对城市公交运行影响的指标框架研究

    薄坤滕靖刘好德
    75-79页
    查看更多>>摘要：全球各地气象灾害频发,对交通系统产生了严重的影响.公共交通是城市正常运行不可或缺的部分,严重的气象灾害易引起乘客大面积滞留、运行服务延误乃至停运,造成严重的经济损失.本文梳理了气象灾害对城市公共交通的影响因素、影响阈值,并构建了气象灾害对城市公共交通的影响指标体系.为公交、轨道和公共交通基础设施维护企业和政府管理部门的预警机制和应急预案提供理论依据,促进更好提高公共交通应急效率、降低影响程度和减少事故损失.

    交通管理公共交通影响因素影响阈值指标体系气象灾害

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    WiFi定位技术在机场的应用研究

    张晓海梁旭
    80-82页
    查看更多>>摘要：WiFi定位技术扩散范围广,传输速度快,有效距离长,可靠性高,应用更加方便、快捷、领域广泛,很好适应了机场空间大、人流及车流多的特点.本文主要阐述了WiFi定位技术的优势及在机场的应用需求,并分析了WiFi定位需求技术在机场应用的效果,包括用户历史位置、界面效果和安全性能等.

    定位技术机场WiFi应用

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    铁路货运需求影响因素研究——以美国为例

    李名良
    83-86页
    查看更多>>摘要：铁路货运需求受供给侧因素和需求侧因素共同影响,供给侧因素主要包括铁路货运技术、综合运输体系和国家运输政策,需求侧因素主要包括GDP、人均GDP、产业结构、城镇化水平、经济地理和经济周期.基于美国经验分析,本文得出如下结论:第一,受城市化、人均GDP、经济增长、经济地理等因素影响我国铁路货运需求长期仍将保持上升趋势,需进一步扩大铁路网来满足未来更大货运需求.第二,我国铁路领域虽然实现了政企分离,但是铁路总公司仍未能成为真正意义上的市场主体,需继续推动铁路领域的市场化改革,提高铁路货运市场竞争力.

    铁路货运需求需求侧供给侧

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    广东省道路货运业与经济发展相关性分析

    齐文陈文龙吴廖杰
    87-89页
    查看更多>>摘要：本文主要研究了广东省道路货运业与国民经济发展的联系,进行相关性分析.在总结、梳理广东省道路货运业与国民经济发展现状的基础上,选取能够代表道路货运业发展的相关经济指标(道路货运量、道路货运周转量),对数据进行整理分析,并计算其与国民经济相关指标(GDP、第二产业增加值、第三产业增加值)的相关系数,结果显示道路货运业与第三产业增加值的相关程度更高,并对相关的指标进行一元线性回归分析,得出广东省道路货运业基础设施完善,运输供给充足,同时广东省道路货运服务水平与宏观的发展具有较高的相关性,对经济发展具有促进作用.

    道路货运国民经济相关性分析线性回归分析

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    高速轮轨系统与高速磁浮交通系统选择及案例研究

    陶思然王治叶霞飞
    90-94页
    查看更多>>摘要：本文针对高速轮轨系统和高速磁浮交通系统孰优孰劣的争论,在对二者的成本和效益进行分析的基础上,基于成本效益分析法,以寻求社会总成本最小为原则,构建了高速轮轨系统和高速磁浮交通系统的选择评价模型.针对京沪第二高速铁路通道的案例研究,基于本文所构建评价模型,得出的结论是,京沪第二高速铁路通道选择高速磁浮交通系统的社会总成本相对较低.

    高速轮轨系统高速磁浮交通系统成本效益分析法社会总成本评价模型

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    信息动态

    封3,封2页
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