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综合运输
综合运输

郭小碚

月刊

1000-713X

010-63908656 63908672

100038

北京市西城区木樨地北里甲11号国宏大厦B座1604室

综合运输/北大核心
查看更多>>交通运输专业刊物。宣传国家在交通运输方面的方针政策与规划，探讨交通运输的宏观调控、法制建设、投融资政策等问题。探讨有关集装箱运输、散货运输、联运、危险品运输、冷藏运输及商贸运输的技术与管理，报道国外交通运输的发展动向。
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    2016年航空货运市场回顾与2017年展望

    曹允春许诚张凯迪
    1-6页
    查看更多>>摘要：2016年世界航空货运渐入佳境,局部地区出现大幅增长,而我国航空货运市场喜忧参半.本文主要回顾了2016年世界航空货运市场以及中国航空货运市场现状,再根据业内普遍看好和唱衰的几个关键点入手,重点展望了我国2017年航空货运市场,为我国航空企业发展提出了可行的方向.

    航空货运航空货运市场航空快递电子商务

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    我国集装箱铁水联运发展现状及问题浅析

    冉林娜李枫
    7-11,16页
    查看更多>>摘要：本文从综合运输的角度出发,利用统计数据分析我国集装箱铁水联运的发展现状,总结出我国现阶段铁水联运占比低、与港口集装箱总量不匹配,但铁水联运占比增幅较高、具有较大发展潜力的现状.提出铁水衔接不畅、联运运价制定困难、铁路运力不足、货源分布不均的现实问题,并从基础设施设备、运输组织管理、相关标准统一化、信息化建设及其衔接几个方面详细阐述了铁水衔接不畅,最后分析了解决我国现阶段铁水联运发展较落后的对策.

    港口集装箱铁水联运

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    我国包车客运发展现状、存在问题及建议

    孙可朝徐英俊
    12-16页
    查看更多>>摘要：本文从政策法规、市场环境、安全管理等方面对我国主要省份的包车客运发展现状进行分析,提出了我国包车客运在概念、运力投放、标志牌管理、客运市场和行业监管等方面存在的问题,最后从标准体系建设、运力规划、准入退出、经营模式、信誉考核和信息化等方面对我国包车客运管理提出建议.

    包车客运发展现状恶性竞争存在问题建议

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    经济学家眼中的保价运输——北京交通大学经济管理学院副教授任英专访

    赵松
    17-18页
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    沿海城市综合交通运输发展比较研究:以汕头市与厦门市为例

    赵长相叶剑灏
    19-21,27页
    查看更多>>摘要：汕头市与厦门市地理相近、文化相通、资源禀赋相同,本文通过对两市综合交通运输发展进行比较分析,研究存在的差距和不足,剖析厦门市综合交通运输发展经验,提出汕头市综合交通运输发展战略和思路,为进一步加快汕头市综合交通运输发展步伐提供参考.

    沿海城市综合运输对比分析发展战略交通规划

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    我国旅客联运发展必要性及推进路径研究

    陈硕汪健闫超刘颖...
    22-27页
    查看更多>>摘要：旅客联运作为综合运输服务体系的重要组成部分,可以发挥各种旅客运输方式的比较优势,提高运输组合效率和服务水平,是推进现代综合交通运输体系建设的重要切入点.近几年我国旅客联运发展迅速,市场、政府如何做好分工,营造多种运输方式主体共赢的市场格局以及推动健康有序推进我国旅客联运发展,是近些年值得我们思考和解决的关键问题.

    旅客联运服务模式体制机制职责划分

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    我国内河水路运输安全管理体系构建研究

    于秀珍牟瑞芳王列妮
    28-33,37页
    查看更多>>摘要：为改善内河水路运输行业安全管理现状,提高内河水路运输安全管理水平,本文基于PDCA循环原理和安全目标管理理论,建立以安全保障体系为基础,以信息化管理为手段,以过程管理为核心的符合企业安全管理需求的安全管理体系,形成自我监督、自我评价、自我审核的持续改进机制.同时,详细分析讨论了体系结构及构成要素,并指出安全管理体系持续改进的方法步骤.该管理体系为内河航运企业安全管理的现代化、科学化提供一种新的思路.

    交通运输安全工程内河水路运输安全管理体系PDCA循环过程控制持续改进

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    潮汐车道的设计及其对交通拥堵缓解效果的研究

    许京鹏李雪芹
    34-37页
    查看更多>>摘要：为了管理和解决潮汐式交通拥堵,本文对拥堵特性进行了分析,对使用潮汐车道解决潮汐式交通拥堵问题进行了研究.给出潮汐车道的设置条件和设置方法,调查了选定路段的交通现状及高峰交通量,通过VISSIM软件进行路段仿真,论证了潮汐车道对潮汐式交通拥堵的缓解效果.

    交通管理交通拥堵潮汐车道路段仿真VISSIM

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    基于前景理论的双维度条件下动态路径选择

    黄兴建石修路
    38-42页
    查看更多>>摘要：随着人们生活水平的提高,对出行过程的要求也有了新的标准,而目前在单维度基础上进行的出行路径选择研究已经逐渐偏离出行者的真实需求.为了更好的满足出行者的出行需求,本文以前景理论为基础,从费用维度与舒适维度两个层面对路径进行综合考察,即在考虑感知费用的前提下引入舒适度函数,并分别以动态修正费用函数与舒适度修正函数为参照点进行收益与损失判定,在得到相应前景值后,根据用户对出行过程的费用与舒适度偏重系数计算出路径综合前景值,并以此作为路径选择的判定基础.最后通过一个具体算例对模型进行验证与分析,结果显示相对于单维度的路径选择模型双维度判断更符合实际.

    交通工程前景理论路径选择双维度舒适度函数

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    广义费用下中小城市综合客运枢纽吸引范围研究

    郭超杰肖波廖柏权张成...
    43-47,53页
    查看更多>>摘要：针对中小城市综合客运枢纽对内交通吸引范围问题,在分析自行车、出租车、公交车、私家小汽车四种中小城市常用交通方式交通出行广义费用的基础上,重点从无私家车交通出行者采用公共交通出行广义费用小于指定阈值和拥有私家车交通出行者出行广义费用小于换乘总费用两种角度出发,提出中小城市综合客运枢纽不同接驳方式吸引半径模型,而后结合城市道路网结构将半径圆形吸引范围修正为符合实际出行的合理吸引范围.最后,运用该模型对金堂县杨家院子综合客运枢纽和大学城综合客运枢纽实例进行吸引范围试算,结果一致,证明模型可行.

    综合客运枢纽广义费用换乘吸引范围

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