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期刊信息/Journal information
筑路机械与施工机械化
筑路机械与施工机械化

焦生杰

月刊

1000-033X

rmcm@chd.edu.cn paper@chd.edu.cn

029-82339978 82339971

710064

陕西省西安市南二环路中段长安大学校本部

筑路机械与施工机械化/Journal Road Machinery & Construction Mechanization北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊是由中华人民共和国教育部主管，长安大学主办，创刊于1984年。主要报道国内外筑养路机械设计制造、工艺材料、试验研究、机械化施工、应用技术及科学管理等方面的最新成果和发展趋势。本刊为月刊，大16K64页，是公路科研、管理部门、施工单位、制造厂家及工程技术人员的重要参考资料，并吸收越来越多的公路行业外的部门和读者。
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收录年代

    基于CFD的沥青混合料螺旋摊铺运动场分析

    曹源文夏杰赵江张晓强...
    1-5页
    查看更多>>摘要：为了探究摊铺机螺旋布料器在摊铺过程中沥青混合料离析的影响因素,基于流体运动基本方程理论建了沥青混合料螺旋摊铺的湍流动力学模型,并利用CFD软件求解流体运动方程.通过对沥青混合料螺旋摊铺的湍流模型的动力学分析,研究了摊铺机螺旋布料器的螺距、螺径以及转速对沥青混合料的离析情况的影响.仿真得到摊铺机螺旋布料器在不同螺距、螺径和转速下的速度云图、速度变化折线图、湍流动能云图以及湍流动能变化折线图,分析了不同螺距、螺径和转速对沥青混合料离析的影响,给出了摊铺机螺旋布料器在摊铺过程中合适的螺距、螺径和转速建议值.

    沥青混合料螺旋布料器离析因素湍流模型

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    沥青胶浆分离沥青组分差异研究

    路鑫李小刚
    6-9,20页
    查看更多>>摘要：为了研究沥青胶浆分离沥青四组分的不同,通过溶解、过滤和萃取等方法从沥青胶浆中分离沥青,使用棒状薄层色谱分析仪对沥青四组分进行分析.研究结果表明:沥青与不同处理方式处理的矿粉形成沥青胶浆后,分离出来的沥青的四组分含量有显著差异;水玻璃对矿粉是否吸收沥青轻质组分几乎无影响,但硅烷偶联剂能在一定程度上降低矿粉对沥青轻质组分的吸收.

    道路工程沥青胶浆棒状薄层色谱法四组分

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    基于汉堡车辙试验的沥青路面永久变形预估模型研究

    李锋曹荣吉吴春颖刘伟...
    10-15页
    查看更多>>摘要：基于钻芯取样的方式,通过汉堡车辙试验实现对既有沥青路面材料的高温性能评价,建立基于汉堡车辙试验的车辙深度预估模型.通过建立国标车辙与汉堡车辙试验的相关性,将已有国标车辙数据转换为汉堡车辙数据,并结合既有路面材料开展的汉堡车辙试验数据进行多元回归,建立了基于温度、荷载、荷载作用次数、厚度4项参数的车辙深度预估模型,并通过验证,表明建立的车辙深度预估模型精度满足要求.

    车辙深度国标车辙试验汉堡车辙试验预估模型

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    钢渣集料性质及沥青混合料综合性能应用研究

    郑新
    16-20页
    查看更多>>摘要：钢渣是炼钢过程产生的副产物,如果不进行妥善处理,不但占用土地,而且对环境造成严重影响.本文选取转炉钢渣作为集料,设计出SUP-13沥青混合料,与常规沥青混合料进行水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性、疲劳性能、抗剪性能对比,并依托实体工程开展应用研究及经济性分析.结果表明,钢渣沥青混凝土不但综合性能优于常规沥青混凝土,而且经济效益显著.

    沥青混合料转炉钢渣综合性能应用研究

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    山区高速公路后续服务工作要点研究

    张田耿恩朋丁润铎
    21-26,42页
    查看更多>>摘要：为了研究承接山区高速公路设计和施工后的后续服务工作,对项目管理、质量控制、方案执行、现场服务等环节进行分析,对后续服务工作在勘察设计、施工期及运营期各阶段的工作进行了总结.结合多个项目的实践经验,使用总结法对勘察设计各环节及施工配合过程中的工作进行梳理,总结出了提高公路后续服务工作水平的要点.

    山区高速公路建设与运营期后续服务质量管理

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    桥墩系梁对连续刚构桥抗震性能的影响

    陈学文李宸华郑杨
    27-30页
    查看更多>>摘要：为了研究连续刚构桥的抗震性能,以某大跨连续高墩刚构桥为依托,采用Midas/Civil软件建立仿真模型,通过时程分析方法研究双肢薄壁墩参数在地震响应下对高墩连续刚构桥抗震性能的影响;以2#桥墩系梁个数为主要参数,以模型自振频率、桥墩墩顶、墩底位移及内力变化3个方面对其抗震性能进行评价.研究结果表明,随着2#桥墩系梁个数的增加,桥梁频率不断增大,2#墩墩底及2#墩主梁根部出现内力最大值.随2#墩系梁个数的增加,2#墩内力越来越大,1#墩内力逐渐减小.

    连续刚构桥仿真模型时程分析地震响应

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    悬索桥塔梁约束条件的设计与研究

    刘金朝王惠民姚激黄坤...
    31-34页
    查看更多>>摘要：为了研究悬索桥塔梁约束条件对悬索桥的力学性能的影响,本文以某850 m悬索桥为研究对象,采用Midas Civil软件建立了有限元模型,研究了3种不同的塔梁约束条件下,悬索桥的静、动力力学响应.结果表明:成桥工况对于漂浮体系,塔梁连接处附近的吊杆与主梁受力均较大;地震作用对于固结体系,悬索桥的位移较小,但在塔底会产生较大的弯矩和剪力;对于成桥工况与地震作用,一般支撑体系的悬索桥力学性能均较好,可以更好地保证工程的安全.本研究为类似工程提供了理论参考.

    悬索桥约束条件成桥工况地震作用

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    鱼刺形减速标线设计参数选取

    解斌彭余华高家贵苏雅晗...
    35-42页
    查看更多>>摘要：为选取鱼刺形减速标线的合理设计参数,以山区4/6车道高速公路常见路段运行速度～目标(减)速度100～90 km·h-1、100～80 km·h-1的减速情景为对象,依据驾驶人视觉效果与减速需求初选设计参数;以视觉刺激相似为原则,对初选参数进行组合形成16种鱼刺形减速标线组,并借助三维仿真技术优选出2种满足驾驶人静、动态视觉感受的标线组;考虑白天/夜间/较低能见度(200 m)等行车环境,以视认距离、车速降低率和减速度为评价指标,采用加权RSR综合评价法分析2种标线组的最佳适用场景,优化了鱼刺形减速标线的设计参数选取;结合甸沙隧道入口选取了鱼刺形减速标线设计参数,并通过仿真预测了其良好的减速效果.

    交通安全减速标线设计参数RSR综合评价法

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    抓地龙隧道入口遮阳棚设计

    范新荣彭余华高家贵邹礼灿...
    43-48,53页
    查看更多>>摘要：针对公路隧道入口光环境剧烈变化形成的驾驶人视觉"黑洞"效应,提出通过在入口设置遮阳棚营造渐低过渡的行车光环境.选取抓地龙隧道入口为对象,以驾驶人视觉舒适分级的视点照度阈值为判别标准,依据隧道洞内外视点照度水平、行车速度等确定遮阳棚初始长度;基于初始长度利用光环境仿真技术进行遮阳棚内的光环境分析,确定"分段单一,整体组合"、"侧向相同,顶部渐变"两种遮阳材料组合方式下的多透光率参数方案和遮阳棚合理长度,最后利用结构有限元分析软件验算遮阳棚的结构布置,可为公路隧道入口遮阳棚设计应用提供参考.

    交通安全公路隧道遮阳棚光环境仿真结构设计

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    微表处在雅西高速公路隧道水泥路面抗滑处治中的应用

    杨智敏
    49-53页
    查看更多>>摘要：为了解决雅西高速隧道水泥路面抗滑性能衰减过快影响行车安全的问题,采用微表处技术进行养护处治.对比分析了处治前后路面抗滑性能并进行了长期监测,结果表明:两座隧道的水泥混凝土路面抗滑性能均以差为主,且隧道内水泥混凝土路面的抗滑性远低于隧道外沥青路面的抗滑值;微表处处治后的隧道水泥混凝土路面的横向力系数得到大幅度提高,分别达到89.4和81.3,远大于规范要求值;抗滑性能会随着时间的增加而降低,通车一年后罗家山隧道横向力系数为46.4,扯羊隧道横向力系数为41,通车一年后横向力系数平均降低了35.02％.

    道路工程微表处隧道水泥路面抗滑性能

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