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基于汉堡车辙试验的沥青路面永久变形预估模型研究

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基于钻芯取样的方式,通过汉堡车辙试验实现对既有沥青路面材料的高温性能评价,建立基于汉堡车辙试验的车辙深度预估模型.通过建立国标车辙与汉堡车辙试验的相关性,将已有国标车辙数据转换为汉堡车辙数据,并结合既有路面材料开展的汉堡车辙试验数据进行多元回归,建立了基于温度、荷载、荷载作用次数、厚度4项参数的车辙深度预估模型,并通过验证,表明建立的车辙深度预估模型精度满足要求.
Study on Prediction Model of Permanent Deformation of Asphalt Pavement Based on Hamburg Rutting Test

李锋、曹荣吉、吴春颖、刘伟

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苏交科集团股份有限公司,江苏 南京 211112

新型道路材料国家工程实验室,江苏 南京 211112

车辙深度 国标车辙试验 汉堡车辙试验 预估模型

江苏省交通运输科技项目

2016Y01

2020

筑路机械与施工机械化
长安大学

筑路机械与施工机械化

影响因子：0.391
ISSN：1000-033X
年,卷(期)：2020.37(12)
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