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期刊信息/Journal information
筑路机械与施工机械化
筑路机械与施工机械化

焦生杰

月刊

1000-033X

rmcm@chd.edu.cn paper@chd.edu.cn

029-82339978 82339971

710064

陕西省西安市南二环路中段长安大学校本部

筑路机械与施工机械化/Journal Road Machinery & Construction Mechanization北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊是由中华人民共和国教育部主管，长安大学主办，创刊于1984年。主要报道国内外筑养路机械设计制造、工艺材料、试验研究、机械化施工、应用技术及科学管理等方面的最新成果和发展趋势。本刊为月刊，大16K64页，是公路科研、管理部门、施工单位、制造厂家及工程技术人员的重要参考资料，并吸收越来越多的公路行业外的部门和读者。
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    微表处用水性环氧改性乳化沥青的性能研究

    雪彦鹏张丹闫兆柏余功新...
    1-4,8页
    查看更多>>摘要：为进一步明确微表处用水性环氧改性乳化沥青材料的性能,优选2种水性环氧树脂对乳化沥青进行改性,制备水性环氧改性乳化沥青.对比分析了不同温度及水性环氧树脂掺量下水性环氧改性乳化沥青的固化时间与黏附性,研究了不同温度下水性环氧改性乳化沥青黏度随时间的变化规律.结果表明:2种水性环氧改性乳化沥青的固化时间差别不大,均具有一定的可操作时间;掺入水性环氧树脂能明显提高乳化沥青与集料的黏附性,水性环氧树脂掺量宜为5％;温度越高,水性环氧改性乳化沥青的黏度增长速度越快,可储存时间越短,故使用时温度应尽量控制在45℃以内.

    道路工程水性环氧改性乳化沥青微表处性能

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    SBS改性沥青与橡胶改性沥青作中面层材料的比较与选择

    郭昱涛王鑫张业兴李劲薪...
    5-8页
    查看更多>>摘要：为了避免在道路大修中因中面层材料选择不当而导致的路面病害,通过采用中面层常用的SBS改性沥青、橡胶改性沥青AC-20型混合料,测试其体积指标及路用性能指标,综合评价其路用性能优劣,推荐合适的道路大修中面层材料.中面层作为面层结构中承上启下的一层,需要足够的高温稳定性以对抗车辙,良好的低温抗裂及抗疲劳性能以防止裂缝产生.研究结果表明,当原路段车辙及开裂等病害严重时,应优先使用橡胶改性沥青混合料;当路段有较多水损害时,可考虑使用SBS改性沥青混合料.

    道路工程大修中面层路用性能

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    服役15年的先张法预应力混凝土空心板破坏性静载试验研究

    尹银蓉李睿付彦唐正光...
    9-14页
    查看更多>>摘要：为了研究服役多年的预应力空心板实际的受力性能和承载能力,对从一座已运营15年的预应力混凝土空心板桥上拆除下来的单片空心板进行单梁加载试验.采用分级加载的方式进行静载试验,逐级增加荷载,直至受拉区混凝土开裂,桥梁破损.对该空心板在各级试验荷载下的应力、挠度历程和裂缝发展的全过程进行观测和分析;同时使用有限元软件进行理论计算,并将实测值与理论值进行对比分析.研究结果表明:空心板抗裂性不能满足正常使用极限状态要求,空心板实际承载力小于设计承载力,各截面承载力不均衡,在加载过程中沿梁长方向各截面刚度变化不均匀,但在破损阶段却表现出了较好的延性特征.

    预应力空心板静载试验应力挠度

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    掺ET3100温拌剂的SBS改性沥青SMA混合料性能研究

    邵晓峰孙立君张鹏飞宋雕...
    15-18,25页
    查看更多>>摘要：为了研究掺入ET3100型温拌剂的SBS改性沥青SMA混合料在温拌条件下成型后的路用性能,通过马歇尔击实试验确定了矿料级配和最佳沥青含量;在比热拌沥青混合料拌合温度低30℃～40℃的条件下,对掺量为1％的ET3100型温拌剂的SBS改性沥青SMA混合料进行击实试验和高温稳定性、低温抗裂性能、水稳定性能等试验检验,结果表明掺入ET3100型温拌剂的SBS改性沥青SMA混合料的各项指标均符合现行标准规定,并具有良好的路用性能.

    道路工程温拌技术ET3100温拌剂配合比设计

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    基于静载试验的宽幅牵索式挂篮结构性能研究

    奉思东巫兴发
    19-25页
    查看更多>>摘要：为了研究宽幅牵索式挂篮的结构性能,从变形及结构应力的角度实现施工过程中对斜拉桥结构状态的有效控制,以东平东江大桥为背景建立挂篮有限元模型,并将理论值与静载试验实际值进行对比分析.结果表明:理论数据与试验值均在可控范围内,可以作为主梁线形控制的主要依据.同时,通过计算结构变形可靠度得出,东平东江大桥牵索式挂篮在正常使用下的失效概率较小.最后基于宽幅挂篮变形量的控制,提出适合该类结构的优化思路.

    桥梁工程牵索式挂篮静载试验弹性变形

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    细集料沥青混合料的微观形貌及界面黏附性能

    袁正兵刘志胜王朝辉
    26-32页
    查看更多>>摘要：为深入分析细集料沥青混合料的微观形貌及界面黏附性能,预防沥青路面水损害,综合利用扫描电镜及超景深显微镜分析集料表面、砂浆及细集料沥青混合料的微观形貌和界面失效形式;借助流变仪测试砂浆内部沥青-集料界面的相互作用力;利用改进的水煮法半定量评价混合料的吸附性能和剥落性能.低温时,提高测试温度,砂浆复数模量增大,沥青-集料相互作用不断降低;高温时,3种砂浆的复数模量结果相近.结果表明:细集料沥青混合料对温度和环境敏感性较强;钢渣沥青混合料的界面黏附性要比玄武岩和安山岩沥青混合料的界面黏附性好.

    道路工程细集料微观形貌界面黏附性能

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    水对机制砂石粉含量的影响及机理研究

    王金锋
    33-37,43页
    查看更多>>摘要：通过对国内某高速铁路灰岩机制砂项目的研究和试验,提出了机制砂中石粉的4种存在形式:游离粉、团块粉、附着粉、缝隙粉;得出了采用干法制砂工艺时,制砂原料中的含水率越高,生产的机制砂石粉含量越高的结论;同时,通过对其机理的研究,验证了水的存在会加剧机制砂颗粒和石粉的黏着与团聚效应,降低传统工艺的除粉效率;最后,针对如何使用干法制砂工艺生产出质量稳定、满足铁路项目对高性能混凝土的施工要求的机制砂,提出了建议.

    工程材料石粉机制砂含水率

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    季冻区中小跨径钢桥面铺装的力学响应

    张利东曹健张羽彤纵瑾瑜...
    38-43页
    查看更多>>摘要：为了提出季冻区中小跨径钢桥面铺装控制指标,采用ANSYS软件模拟了铺装层在不同工况下(不同纵、横向荷位布置)的受力特性,研究了荷载(超载)、汽车制动力及温度对铺装层力学响应的影响.结果表明:超载对铺装层性能影响显著,铺装层间黏结的抗剪强度是关键控制指标;随着制动力的增大,各剪应力均逐渐增大,应重点考虑界面抗剪强度;在低温条件下(-40℃～0℃),铺装层表面拉应力较大,应以铺装层表面拉应力为控制指标,而在高温条件下(40℃～60℃),铺装层竖向位移较大,应以铺装表面竖向位移为控制指标.

    桥梁工程季冻区中小跨径桥梁钢桥面铺装

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    顺水桥梁壅水影响因素试验研究

    严建科焦臣沈波龙涛...
    44-48页
    查看更多>>摘要：针对顺水桥梁壅水的问题,通过室内水槽试验,研究流量、墩间距、墩径、顺水方向及横向墩数等因素对顺水桥梁壅水的影响.结果表明:流量对壅水的影响主要在于壅水峰值,流量越大,水位越高;不同的墩间距会造成壅水范围内的壅高不同;墩径越大,引起的壅高越高;水流方向墩数对壅水的影响主要在于壅水发生的范围;水槽两侧布墩比单侧布墩时引起的壅高更大.

    顺水桥梁壅水水槽试验流量

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    减隔震技术在高烈度地区混凝土梁桥中的应用

    韩善剑邢智
    49-53页
    查看更多>>摘要：为探究减隔震支座在高烈度区混凝土连续梁桥的具体抗震效能,采用MIDAS有限元分析软件分别对设置减隔震支座的连续梁桥和设置普通支座的连续梁桥建立全桥计算模型,通过反应谱法和时程分析法对2个计算模型的结构自振周期、关键节点内力、位移等地震响应进行详细对比分析.通过计算及模拟可知:采用减隔震支座时,自振周期较之采用普通支座时的第一、二阶结构自振周期分别增长2.31、2.68倍,振动频率大幅减缓,地震直接作用效应响应延缓;采用减隔震支座时,主墩纵桥向、横桥向减震率分别高达76％和79％,过渡墩顺桥向、横桥向减震率分别高达34％和43％,墩顶纵、横桥向的位移下降明显,均在20％以上.

    桥梁工程连续箱梁减隔震技术桥梁支座

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