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中南大学学报（英文版）
中南大学学报（英文版）

黄伯云

月刊

2095-2899

zngdxb@mail.csu.edu.cn

0731-88879765

410083

湖南省长沙市中南大学内

中南大学学报（英文版）/Journal Journal of Central South UniversityCSCDCSTPCD北大核心EISCI
查看更多>>《Journal Central South University of Technology》（即《中南大学学报（英文版）》ISSN 1005-9784,CN43-1231/TD）是国家教育部主管、中南大学主办的以材料、选矿、冶金、化学化工、机电、信息、地质、采矿、土木等专业学科为主的科技期,1994年创刊,双月刊。自2007年第1期起与世界著名德国科技出版集团施普林格(Springer-Verlag)联合出版。本刊已被《科学引文索引》（SCI-E）；《EI Compendex》(即EI核心版)；《化学文摘》；《金属文摘》；《铝工业文摘》等知名检索刊物收录：
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    横风中桥隧过渡段移动列车的气动特性试验研究

    唐林波何旭辉严磊林泽...
    613-624页
    查看更多>>摘要：本文通过缩尺比为1:16.8的复兴号动模型试验研究了横风中移动列车经过桥隧过渡段时的气动特性.该试验在中南大学风洞实验室自主研发的弹射模型实验装置上进行,移动列车表面的气动压力通过装载在车体内的无线测压系统获得,并可通过积分获得列车气动力.实验结果表明,横风中移动列车经过桥隧过渡段时,列车侧向力会发生先负后正或先正后负的剧烈变化,列车迎风面压力标准差大于背风面压力标准差.在迎、背风侧轨道上运行的移动列车经过桥隧过渡段时所受气动力变化规律相似,迎风侧轨道上移动列车在隧道洞口处所受侧向力一般比其在背风侧轨道时的大;其主要原因是相对于背风侧轨道上的列车,迎风侧轨道上的列车迎风面所受负压更小,背风面所受负压更大.

    横风移动列车桥隧过渡段风压测量轨道位置风洞试验

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    过饱和地铁郊区线路列车运营计划与客流控制协同优化研究

    李佳杰柏赟何天健贾文峥...
    625-641页
    查看更多>>摘要：地铁郊区线路是城市通勤的重要方式,在早高峰期间可将郊区通勤乘客快速运送至中心城区的工作地点.由于通勤客流的巨大需求以及目的地集中性,即早高峰期间大多由郊区各站流向中心城区若干站点,导致列车和车站站台的过度拥挤,尤其是靠近市中心的地铁车站.据此,本文构建了列车运营计划与客流控制协同优化模型,列车运营计划包括大小交路和非等间隔时刻表服务.优化目标为降低最大站台滞留人数、站外总限流人数以及列车的总走行公里.为保证方案的可行性,模型考虑了列车车底的衔接以及最大可用车底数限制.针对所提出的大规模非线性模型,设计了嵌套暴力搜索的遗传算法进行求解.北京地铁房山线案例表明,本文提出的站外限流和小交路计划可有效降低靠近市中心的地铁车站的滞留乘客数,缓解高峰期拥挤现象.与现实无限流方案和本文无小交路方法相比,本文综合优化方法可提升目标函数的优化率超过14.8％.

    地铁郊区线小交路服务客流控制时刻表乘客公平性

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    考虑跨服务模式的网约车派单优化

    王印权吴建军孙会君张宇丰...
    642-653页
    查看更多>>摘要：为解决多服务模式的网约车市场中所存在的模式间供需时空不匹配的问题,打破模式间派单壁垒,减少车辆无效巡游,提升乘客体验,提出一种基于强化学习的跨模式派单算法.首先,设计跨模式派单的运行规则和相应的仿真环境为算法的训练提供环境支持.其次,针对派单过程中乘客需求动态变化的特点,设计两阶段派单流程.在第一阶段,根据车辆与需求的时空特征确定虚拟派单请求;在第二阶段,采用k最近邻算法对可行派单请求进行细化,选择与虚拟派单请求最为相似的请求作为最终的派单方案.实验表明,与基线方法相比,所提出的跨模式派单算法提升了基础服务模式中3.1％的请求响应率,同时减少了高级服务模式中车辆的空驶时间,实现了更高的经济效益与服务水平.

    网约出行多服务模式跨模式派单强化学习新兴交通系统

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    着火位置与车窗破裂耦合作用下的车厢火灾机理研究

    孔杰游温娇徐志胜刘辉...
    654-664页
    查看更多>>摘要：为了研究着火位置和车窗破裂对车厢火灾蔓延的影响机理,本文通过火灾动力学软件(FDS)对火车车厢火灾开展了一系列的数值模拟.研究考虑了四个着火位置,车窗玻璃破裂的触发温度被设定为400℃.火灾模型监测了温度、热释放速率(HRR)、破窗时间和火焰传播等参数.研究发现,火源位置和窗户破裂通过改变车厢的通风来影响火灾的发展.当火灾发生在车厢中部时,热释放速率和燃烧强度都比火源位于车厢两端时大.火灾释放的高温会导致窗户破损,增加通风口面积,进而加剧车厢内可燃物的燃烧.通风是车厢火灾演变的一个关键因素,引入通风系数变化率来描述热释放率和窗户破裂之间的关系.因此,应尽可能避免车厢与外界的空气流通,并加强车厢内的火灾探测和报警,以提高灭火和应急救援能力.

    车厢火灾车窗破损火源位置通风系数

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