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期刊信息/Journal information
中南大学学报（自然科学版）
中南大学
中南大学学报（自然科学版）

中南大学

黄伯云

月刊

1672-7207

zngdxb@csu.edu.cn

0731-88879765

410083

湖南省长沙市中南大学校内

中南大学学报（自然科学版）/Journal Journal of Central South University（Science and Technology)CSCD北大核心CSTPCDEI
查看更多>>本刊是中南大学主办的一本以有色金属和稀有金属为主的综合性学术刊物，主要刊登地质采矿、矿物工程、有色冶金、材料科学与工程、机械工程、自动控制工程、计算机科学、应用数理化等方面的学术论文和科研成果，可供有关高等院校师生，研究院研究人员、厂矿企业及地质队工程技术人员在教学、科研和生产工作中参考。
正式出版
收录年代

    轻量化高速列车制动盘材料-结构研究进展

    姚曙光周亿莉许平龙雅婷...
    2414-2431页
    查看更多>>摘要：400 km/h高速列车紧急制动的强热负荷，导致制动盘温升高、温度分布梯度大和热衰减强，已超出钢质制动盘能载极限，开发耐高温强耐磨的制动盘材料，同时提升制动盘通风散热能力成为制动技术发展瓶颈。综述高速制动盘材料从高强度铸钢和锻钢、轻量化铝基复合材料至耐高温耐磨碳陶复合材料和表面改性技术发展历程，随着碳陶复合材料的台架试验和表面改性技术的摩擦磨损试验研究的深化，表面改性轻质复合材料是制动盘材料未来发展方向。概述通风制动盘内部散热层散热筋结构形貌优化、摩擦层表面耐磨性能改善的发展现状，内部散热筋由直通道设计逐渐演化为弯曲、支柱以及分形通道，镂空结构能更好地加速空气流动提高散热;表面摩擦层引入打孔或划线，更易于摩擦粉尘的抛离从而稳定摩擦因数，保持制动效果;但复杂通风导流结构和打孔划线增加了制备工艺的难度，提出高速制动盘结构构型设计需要综合材料热力学性能、制备工艺及耐热耐磨需求，形成材料-结构-功能—体化设计理念，为实现更高速的制动盘优化设计提供参考。

    高速列车制动盘轻质复合材料结构优化设计

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    多源车载数据驱动的地铁轨道不平顺智能识别方法

    彭飞谢清林陶功权温泽峰...
    2432-2445页
    查看更多>>摘要：针对轨道不平顺检测成本高与时效性低等不足，从车辆动态响应与轨道不平顺之间的相关性为切入点，提出一种多源车载数据驱动的轨道不平顺智能识别方法。首先，建立地铁车辆系统动力学模型，获取车辆振动与运动姿态响应数据;其次，通过相关性分析算法，选取强相关性数据，制作网络模型数据集;最后，建立卷积神经网络-长短期记忆网络(CNN-LSTM)，通过粒子群算法优化(PSO)神经网络模型参数，建立PSO-CNN-LSTM模型，实现对轨道不平顺的识别拟合。研究结果表明:在车辆动态响应信号中，与横向信号与轨道不平顺之间的相关性相比，垂向信号的更强，同时，车体的运动姿态如车体点头角速度与不平顺有明显的相关性。所提出的PSO-CNN-LSTM模型轨道垂向与横向不平顺识别拟合度分别达0。92和0。76。与经典的全连接神经网络FCNN和支持向量机SVR相比，PSO-CNN-LSTM有更好的识别效果与时效性。

    轨道交通车辆动力学轨道不平顺神经网络智能识别

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    《中南大学学报(自然科学版)》来稿须知

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