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区县尺度下高铁对区域可达性及经济联系的影响——以京张高铁为例

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高速铁路作为新兴的交通运输方式,对沿线城市及区域的可达性格局和经济联系空间结构有重要影响.在京津冀协同发展大背景下,基于2022年北京与张家口将携手举办冬奥会这一机遇,北京至张家口交通运输方式正发生着革命性的变革.以京张高铁为例,从微观尺度出发,以加权平均旅行时间分析沿线各区县的可达性水平变化,运用引力模型探寻各区县经济联系空间结构的演化,结果表明:京张高铁的开通将在很大程度上优化沿线区县的可达性水平;沿线区县之间的经济联系将进一步加大,经济格局呈现"多中心化"趋势,空间格局则呈现"一轴多极"模式;区域的主要经济联系方向趋向于"地域临近指向性",空间紧邻效应明显.
The Influence of High-speed Rail on Regional Accessibility and Economic Relations at the District and County Level:A Case of Beijing-Zhangjiakou Intercity Railway

王硕、闫广华

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长春师范大学地理科学学院,吉林 长春130032

京张高速铁路 可达性 经济联系强度 微观尺度

吉林省科技发展计划项目吉林省教育厅科学研究项目

20190303017SFJJKH20210878KJ

2021

长春师范大学学报(自然科学版)
长春师范学院

长春师范大学学报(自然科学版)

影响因子：0.279
ISSN：1008-178X
年,卷(期)：2021.40(1)
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