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稳健的CRTSⅢ轨道板关键面提取算法

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针对CRTSⅢ轨道板关键面提取易受和关键面相连的离群点(OCTKP)影响的问题,提出了基于最大值准则的轨道板关键面提取方法,为承轨台的空间位置和姿态的确定提供了技术支撑.轨道板关键面为各承轨台的承轨面及其左右挡肩面,均为平面.该方法通过首先通过提出的最大值判断准则将大部分OCTKP排除在外,以避免这部分点对单位权中误差计算的影响,然后再采用基于IGG Ⅲ方案的稳健平面算法获取轨道板的关键面,并用模拟数据确定了判断OCTKP的阈值.采用实测点云进行试验,基于最大值准则的轨道板关键面提取方法能准确获取CRTSⅢ轨道板所有关键面,这些关键面的平均姿态偏差为0.09°,平均距离偏差为7.8 mm,满足了承轨台的空间位置和姿态确定的需要.这些关键面中权值非零的点到拟合平面的平均距离为0.1 mm,与直接采用IGG Ⅲ方案的稳健平面提取方法相比,点到待拟合平面的距离精度提高了83.3％.
Robust Key Plane Extraction Algorithm for CRTS Ⅲ Track Slab

CRTSⅢ track slabkey plane extractionmaxi-mum criterionoutliers connected to key planeIGGⅢpoint cloud

贾仕强、张同刚、陈婷婷、李文君、金国清

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西南交通大学地球科学与环境工程学院,四川成都,611756

广东省重工建筑设计院有限公司,广东广州,510670

中铁第五勘察设计院集团有限公司,北京,102600

CRTSⅢ轨道板 关键面提取 最大值准则 和关键面相连的离群点 IGGⅢ 点云

中国国家铁路集团有限公司科技研发计划

P2019G029

2024

10.14188/j.2095-6045.2022057

测绘地理信息
武汉大学

测绘地理信息

CSTPCD
影响因子：0.563
ISSN：1007-3817
年,卷(期)：2024.49(1)
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