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多级平行轴齿轮传动系统动力学仿真

Dynamic Simulation of Multistage Parallel Shaft Gear Transmission System

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为分析多级平行轴齿轮传动系统内部难以直接测量的振动信号,建立了4级齿轮传动系统非线性动力学46自由度仿真模型,并基于势能法对时变啮合刚度进行精确求解,采用4阶Runge-Kutta法对集中参数模型进行Matlab编程,进而分析时变啮合刚度对模型响应结果的影响.基于分析结果,探究了引起多级平行轴齿轮传动系统振动的重要原因.同时,通过模型振动时域响应及频谱分析,发现各级传动齿轮之间存在耦合振动现象,能够为实际多级平行轴齿轮传动系统健康监测与故障诊断提供理论支撑与科学指导.

王鹏、李建荣

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中国电子科技集团公司第39研究所,陕西西安710065

陕西省天线与控制技术重点实验室,陕西西安710065

多级齿轮传动系统 时变啮合刚度 动力学仿真 耦合振动

国防科工局"十三五"技术基础科研项目

JSZL20172108103

2021

10.19708/j.ckjs.2021.07.251

测控技术
中国航空工业集团公司北京长城航空测控技术研究所

测控技术

CSTPCD
影响因子：0.5
ISSN：1000-8829
年,卷(期)：2021.40(11)
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