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基于阈值的直升机飞行状态划分

Flight State Division Based on Threshold

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针对某型号直升机的37种飞行状态进行划分.首先,对直升机自转、单发飞行进行划分.其次,对其余采样点进行初步状态划分,得到参数极值序列.对参数极值序列进行差分处理,以差分值10为限定条件,小于10的对应参数原始数据段被划分为非转弯、平飞与稳速状态;大于10的则划分为转弯、非稳速与非平飞状态.在划分的非稳速与非平飞状态中,以各状态对应参数差分处理后的差分值大小O为限定条件,大于0将数据段划分为上升、增速,小于0的对应划分为下降、减速.最后,根据高度阈值分为近地面与非近地面,在直升机初步状态划分的基础上,结合参数阈值对直升机其余35个飞行状态进行具体划分.对划分结果进行准确率分析,结果表明,此方法具有通用性,可对飞行复杂程度不同的直升机进行快速划分,且具有很高的准确性.

李胜男、王景霖、杨乐、邵辰彤、单添敏、封锦琦

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故障诊断与健康管理技术航空科技重点实验室,上海201601

航空工业上海航空测控技术研究所,上海201601

航空工业北京长城航空测控技术研究所,北京101111

初步状态划分 概率密度函数 多项式拟合 准确率分析

国防基础科研计划项目

JCKY2017205B015

2021

10.19708/j.ckjs.2021.11.020

测控技术
中国航空工业集团公司北京长城航空测控技术研究所

测控技术

CSTPCD
影响因子：0.5
ISSN：1000-8829
年,卷(期)：2021.40(11)
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