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驾驶行为对重型柴油车实际道路行驶排放测试的影响

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为探究驾驶行为对重型柴油车实际行驶污染物排放的影响,利用车载便携式排放测试系统(PMES,portable emissions measurement system)对3辆车分别进行了平稳驾驶、正常驾驶和激烈驾驶共9次PEMS试验.对每辆车前后3次试验的市区、市郊、高速路段和总行程路段动力学参数v·apos[95]和比排放进行了计算,并利用动力学参数v·apos[95]对污染物排放特性影响进行了深入分析.结果表明:相较于平稳驾驶,正常驾驶和激烈驾驶行为下3辆车NOx比排放增加33.73％～621.10％,PN比排放增加21.26％～122.40％;同时CO比排放与车辆动力学参数v·apos[95]之间无明显影响关系,市郊、高速路段NOx比排放和PN比排放与车辆动力学参数v·apos[95]存在较强的相关性,可见其驾驶行为对车辆排放的影响不容忽视.
Impact of driving behavior on real driving emissions from heavy-duty vehicles equipped with diesel engines

岳大俊、杜宝程、邹杰、徐划龙、向橄、张力

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重庆大学 汽车工程学院,重庆 400044

中国汽车工程研究院股份有限公司,重庆 401122

驾驶行为 实际行驶排放 重型柴油车 行程动力学参数

重庆市技术创新与应用发展专项资助面上项目

CSTC2019JSCX-MSXMX0016

2021

10.11835/j.issn.1000-582X.2020.010

重庆大学学报
重庆大学

重庆大学学报

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.601
ISSN：1000-582X
年,卷(期)：2021.44(6)
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