摘要
以某款增压中冷天然气发动机为对象,搭建了一维模型并进行了试验验证,在此基础上对发动机的空燃比、点火提前角、配气相位以及压缩比对发动机的影响进行分析.使用试验设计的方法进行抽样,建立了发动机的响应面模型.使用多目标遗传算法对空燃比、点火提前角、配气相位以及压缩比进行了优化.优化后的扭矩提高了3.61％,燃气消耗率降低了1.90％,NOx排放降低了32.74％,HC排放降低了21.17％,CO的浓度略大于NOx的浓度,有利于NOx的进一步后处理.
基金项目
重庆市重点产业共性关键技术创新专项重点研发项目(cstc2017zdcy-zdyfX0097)
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