摘要
针对汽车底盘件结构耐久分析中存在的效率低、一致性差的问题,建立了分析流程自动化系统.在载荷分解方面,基于多体动力学、统计学等原理,开发了载荷快速转化、结果自动校核等算法,建立了载荷求解及结果后处理的自动化系统.在有限元分析方面,基于二次开发技术、视图变换等原理,提出了自动建模、批量后处理等算法,建立了有限元分析全流程的自动化系统.基于流程自动化系统进行底盘件分析时,载荷分解效率提高了91％,有限元平均分析效率提高47％,在大幅缩短工作周期的同时规避了人为错误的影响,使分析结果的一致性得到充分保证.利用该系统进行某车型动力总成悬置支架的优化,在10 d时间内完成7版数据的优化迭代,使问题得到快速整改,验证了所开发系统的高效性和实用性.
基金项目
北京汽车集团有限公司-吉林大学博士后联合培养项目(1200000346)
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