重庆理工大学学报2020，Vol.34Issue(12) ：1-8.DOI:10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.12.001

可调串联复合电源再生制动系统研究

A Study on Regenerative Braking System of Adjustable Tandem Type Compound Power Supply

陈燎 洪健 盘朝奉
重庆理工大学学报2020，Vol.34Issue(12) ：1-8.DOI:10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.12.001
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可调串联复合电源再生制动系统研究

A Study on Regenerative Braking System of Adjustable Tandem Type Compound Power Supply

陈燎 1洪健 1盘朝奉2
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作者信息

  • 1. 江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏 镇江 212013
  • 2. 江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏 镇江 212013;江苏大学 汽车工程研究院,江苏 镇江 212013
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摘要

为提高再生制动系统的制动能量回收效率,设计一种可调串联复合电源再生制动系统,以2种模式分段回收制动能量.控制策略上,基于脉冲宽度调制(PWM)控制,引入一种采用能量约束的制动电流控制策略实现减速度控制.在Matlab/Simulink平台上,建立纯电动汽车模型进行策略验证以及能耗仿真;利用电动汽车驱动系统试验台架对所设计系统进行滑行和制动试验.结果表明:所采用的控制策略可以有效地控制制动电流,电制动减速度稳定,系统制动能量回收率较高,有效提高续驶里程.

关键词

再生制动/串联复合电源/多级可调/PWM控制/能量约束

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基金项目

国家自然科学基金(61403172)

国家科技支撑计划项目(2015BAG07B00)

江苏省自然科学基金(BK20171300)

上海汽车工业科技发展基金会产学研课题(1533)

出版年

2020
重庆理工大学学报
重庆理工大学

重庆理工大学学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
被引量2
参考文献量3
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