重庆理工大学学报2021，Vol.35Issue(3) ：10-17,60.DOI:10.3969/j.issn.1674-8425(z).2021.03.002

车联网环境下基于间隙优化的无信号交叉口车速控制方法

A Speed Control Method of Non-signalized Intersection Based on Gap Optimization Under Connected Vehicle Environment

常玉林 张成祥 张鹏 孙超
重庆理工大学学报2021，Vol.35Issue(3) ：10-17,60.DOI:10.3969/j.issn.1674-8425(z).2021.03.002
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车联网环境下基于间隙优化的无信号交叉口车速控制方法

A Speed Control Method of Non-signalized Intersection Based on Gap Optimization Under Connected Vehicle Environment

常玉林 1张成祥 2张鹏 2孙超2
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作者信息

  • 1. 江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏 镇江 212013;东南大学 城市智能交通江苏省重点实验室,南京 211189
  • 2. 江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏 镇江 212013
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摘要

为了提高城市交叉口通行效率和减少交通污染,提出一种车联网环境下基于间隙优化的无信号交叉口控制方法.针对主路车车流量大导致次路车不可穿越的情况,建立次路车控制模型和主路车队控制模型,通过调整主路车流车速及车头间隙,使次路车以较高的安全车速穿越交叉口.为验证基于间隙优化的车速控制方法的有效性,以VISSIM仿真传统驾驶环境和车联网环境下的无信号交叉口,模拟并对比分析2种环境下交叉口的通行能力、污染物和燃油排放、平均行程时间.结果表明:所设计控制方法下车辆通过交叉口的平均行程时间减少8.44 s,单位时间内的燃油消耗量降低21.6％,CO排放量降低59.8％,HC排放量降低49.3％,NOx排放量降低73.9％,车均延误降低58.49％,通行效率提升44.43％.

关键词

无信号交叉口/车速控制/间隙优化/车联网

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基金项目

国家自然科学基金(71801115)

江苏省高校自然科学基金(13KJB580003)

江苏大学高级专业人才科研启动基金(12JDG056)

出版年

2021
重庆理工大学学报
重庆理工大学

重庆理工大学学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
被引量11
参考文献量1
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