重庆理工大学学报2021，Vol.35Issue(4) ：182-193.DOI:10.3969/j.issn.1674-8425(z).2021.04.024

涡轮机匣弯曲靶面冲击射流换热特性研究

Study on Heat Transfer Characteristics of Impact Jet of Turbine Bending Surface

陈振华 崔成成 董奇 杨卫华
重庆理工大学学报2021，Vol.35Issue(4) ：182-193.DOI:10.3969/j.issn.1674-8425(z).2021.04.024
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涡轮机匣弯曲靶面冲击射流换热特性研究

Study on Heat Transfer Characteristics of Impact Jet of Turbine Bending Surface

陈振华 1崔成成 2董奇 3杨卫华1
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作者信息

  • 1. 南京航空航天大学 能院与动力学院,南京 210016
  • 2. 南京航空航天大学 能院与动力学院,南京 210016;东南大学 能源与环境学院,南京 210016
  • 3. 中国航空工业集团 中国航发湖南航空动力机械研究所,湖南 株洲 412002
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摘要

航空发动机内空气冷却系统流通通道结构复杂.在各种复杂结构中,能有强烈换热过程的局部特征就是冲击换热.故以机匣环腔结构作为研究对象,在所研究的流动参数及结构参数范围内发现:相同冲击Re j下,随着冲击间距(H/d)的增大,冲击靶板上的温度分布更加均匀;当冲击孔角度(β)为90°时,冲击靶板面换热效果更佳;冲击孔周向角(α)越小,冲击靶板面的的整体温度水平越低,并且温度分布更为均匀;随着横流比(mc/m)的增大,冲击驻点的温度在逐渐降低,换热系数也在逐渐提高.

关键词

涡轮机匣/冲击间距/冲击孔角度/冲击孔周向角/横流比

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基金项目

国家自然科学基金(51276088)

出版年

2021
重庆理工大学学报
重庆理工大学

重庆理工大学学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
参考文献量8
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