摘要
针对分布式驱动电动汽车控制系统发生不确定的执行器故障情况,提出一种基于自适应Backstepping的容错控制方法.对电动汽车控制系统建立驱动电机故障模型,描述可能发生的执行器故障情况;采用自适应控制和Backstepping控制设计相结合的策略,针对各故障情况分别设计一种容错控制器;将各控制器进行融合得到一个复合控制器,提高了车辆的安全性和可靠性.基于Matlab进行了仿真验证:给出的容错控制方法能够保证车辆闭环系统稳定和渐近跟踪给定的输出指令,提高了车辆的操纵稳定性和执行器故障容错性能.
基金项目
国家自然科学基金(61903165)
江苏省高校自然科学基金(18KJB580006)
江苏省自然科学基金(BK20170318)
江苏省高校自然科学基金资助重大项目(17KJA580003)
常州市科技支撑计划社会发展项目(CE20195027)
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