摘要
为研究典型工况下电动汽车电驱动系统机电耦合作用机理,考虑永磁同步电机动态特性及齿轮传动系统非线性时变啮合特性,建立包括永磁同步电机动态模型和齿轮传动系统动力学模型的电动汽车电驱动系统机电耦合动力学模型.在此基础上,仿真分析稳态工况、冲击载荷工况、起伏路面工况等典型工况下电动汽车电驱动系统齿轮系统扭转特性和电机定子电流的动态响应特性.仿真结果表明:驱动电机与传动系统之间存在明显的机电耦合效应;电机定子电流会受到机械传动系统啮频和转频的调制;可以通过电机定子电流监测电驱动系统齿轮传动系统的啮合振动状态.研究结果可为电动汽车电驱动系统主动减振控制策略研究提供参考.
基金项目
重庆市自然科学基金面上项目(cstc2019jcyj-msxmX0733)
重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJQN201901115)
重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJQN201901121)
电动汽车产业技术创新战略联盟定向共性技术项目(CA2019)
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