摘要
为对某款液压筒式减振器进行结构参数的优化,建立了压缩、复原行程的数学模型,并进行台架试验,以活塞复原孔直径、复原节流阀片缺口高度、复原阀弹簧预紧力3个结构参数为优化变量,复原行程最大阻尼力为优化目标,仿真分析了开阀后优化变量与优化目标间的关系,建立了Kriging近似模型并利用多岛遗传算法对3个结构参数进行寻优.将优化前后的结构参数进行仿真分析和试验验证,与预期值相对误差分别为0.446％和1.82％,表明该近似模型可靠且减振器能量耗散性能得到了提升,为其他结构参数的分析设计及性能的优化提供了一种方法.
基金项目
整车NVH性能集成开发与匹配研究生导师团队基金(渝教研发[2018]6号)
重庆市科委基础与前沿研究计划基金(cstc2018jcyjAX0109)
重庆市教委科学技术研究基金(KJZD-K201803201)
国防科技创新特区基金(18--03---01)
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