重庆理工大学学报2021，Vol.35Issue(6) ：50-55.DOI:10.3969/j.issn.1674-8425(z).2021.06.007

基于变论域模糊PID控制动力总成主动悬置分析

Analysis of Active Mounting of Powertrain Based on Fuzzy PID Control of Variable Universe

陈哲明 马万力 白恒星 常远旭 张鑫 李伟健
重庆理工大学学报2021，Vol.35Issue(6) ：50-55.DOI:10.3969/j.issn.1674-8425(z).2021.06.007
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基于变论域模糊PID控制动力总成主动悬置分析

Analysis of Active Mounting of Powertrain Based on Fuzzy PID Control of Variable Universe

陈哲明 1马万力 2白恒星 2常远旭 2张鑫 2李伟健2
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作者信息

  • 1. 重庆理工大学车辆工程学院,重庆 400054;重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆 400054
  • 2. 重庆理工大学车辆工程学院,重庆 400054
  • 折叠

摘要

为提高汽车的驾乘舒适度,抑制汽车发动机和路面同时向车身传递振动,减小动力总成悬置在发动机和车身之间的相互移动趋势,利用自适应模糊PID控制算法对动力总成悬置系统进行模糊化处理,同时根据变论域思想,设计系统的输入输出伸缩因子,提出一种变论域自适应模糊PID控制算法.设计仿真控制器,将自适应模糊PID控制和变论域伸缩因子控制相结合,在Matlab/Simulink中进行控制系统的仿真研究,结果表明:在路面和发动机的激励下,变论域自适应模糊PID主动控制相比于自适应模糊PID控制能够更好地抑制悬置的振动,提高整车的舒适性和平稳性.

关键词

变论域/模糊控制/PID控制/主动悬置

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基金项目

重庆市科委基础研究与前沿探索专项资助项目(cstc2018jcyjAX0109)

出版年

2021
重庆理工大学学报
重庆理工大学

重庆理工大学学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
被引量3
参考文献量5
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