摘要
针对城市居民出行需求空间分布不均衡和公共交通供给空间分配差异显著问题,为了准确评估城市公共交通供需匹配度和空间通达性,以重庆市主城内环核心区为例,基于城市POI大数据和公共交通站点数据,采用GIS系统点密度分析方法,以街道办(乡镇)为研究单元,研究生活服务设施POI点的聚集效应和现有公共交通设施配置水平,并基于此对城市公共交通建设需求和供给水平的空间特征进行分析.结合空间匹配度评估模型对研究区内公共交通空间通达性进行评价,采用要素组合方式将所有街道办(乡镇)划分为"高需求-高供给(G-G)""低需求-低供给(L-L)""低需求-高供给(L-G)""高需求-低供给(G-L)"4种类型,在此基础上进一步对研究单元内各站域承受的不均衡出行吸引需求程度进行等级划分,并针对性提出分类规划调整策略.
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