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新型连续梯度变截面薄壁圆管耐撞性多目标优化设计

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提出一种新型连续梯度变截面薄壁圆锥管(FGTT管),其截面直径沿其轴向以一种函数梯度的方式连续非线性变化,较传统等截面薄壁圆管(圆柱管)、连续线性变截面薄壁圆管(圆锥管)具有更好的可设计性及更大的吸能潜力,工程应用价值较大.首先,建立了FGTT管轴向冲击有限元数值模型并进行了精度验证,以此为基础采用有限元数值模拟方法分析比较了FGTT管与传统圆锥管轴向冲击吸能特性,并分析了上下直径差、梯度指数、冲击速度对FGTT管轴向冲击吸能特性影响规律;在此基础上,以FGTT管壁厚、上端半径和梯度指数作为设计变量,以其轴向冲击比吸能和初始峰值力为优化目标,结合拉丁超立方试验设计、响应面近似模型及N S GA-Ⅱ多目标优化算法对其进行了耐撞性多目标优化设计.优化结果表明:优化后的FGTT结构与初始常规圆锥形结构相比,初始峰值力得到了很大程度的改善,下降了45.4%;比吸能较原结构提高了13.5%;与原结构相比,该FGTT结构的质量减少51.031%,取得了良好的优化设计效果.
Crashworthiness multi-objective optimization design of novel thin-walled circular tube with continuous gradient variable cross-section

熊锋、付杰、石晓辉、曾四海

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重庆理工大学 车辆工程学院,重庆 400054

功能梯度锥形管(FGTT) 轴向冲击 耐撞性能 多目标优化(MOO)

重庆市自然科学基金面上项目重庆市教育委员会科学技术研究计划青年项目重庆市巴南区科技人才专项重庆理工大学科研启动基金重庆理工大学研究生创新项目重庆理工大学车辆工程学院科研支撑项目

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2022

重庆理工大学学报
重庆理工大学

重庆理工大学学报

CSTPCD北大核心
影响因子:0.567
ISSN:1674-8425
年,卷(期):2022.36(1)
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