摘要
桥梁面板混凝土在施工期产生的裂缝将对桥梁承载力产生较大的负面影响,为有效解决这一问题,以五峰山过江通道跨芒稻河特大桥为研究实例对象,考虑通过原型观测的方法,实时搜集面板混凝土在施工期的温度、应力应变、裂缝的变化过程,同时对裂缝发展与温度应力发展关系进行系统.研究结果显示:桥梁面板混凝土施工期裂缝大小规模与温度应力呈指数正相关,且宽缝区域基本出现在温度应力极值区域;合理控制混凝土入仓温度是有效控制混凝土裂缝的方式,经分析,混凝土各有限元的临界入仓温度为12.5～19.3℃.因此,将实例工程中的混凝土入仓温度控制在12.5℃以下,可有效防止混凝土因温度应力开裂.
国家科技期刊平台
NSTL
万方数据