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某列车用动力电池系统风冷散热流场研究

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利用计算流体力学的方法,对某款列车用空调强制风冷动力电池系统进行数值模拟,计算出该动力电池在指定工况下充放电结束点的温度和压力,并得到电池系统的温度场、速度场以及压力场,以探究空调制冷对整个电池系统的散热效果.研究发现:当电池组在不同工况下工作时,若根据电池的发热情况对空调工作状态进行调整,则空调无论是全制冷还是半制冷,均能有效保证电池温度保持在合理的工作范围内,这种改变空调工作状态的方法为解决电池组强制风冷的温度控制问题提供了参考.同时将仿真结果与实验结果进行对比,分析电池系统的热量传递过程与散热效果,验证了仿真结果的准确性以及电池系统的设计合理性.
Research on air-cooled heat dissipation flow field of power battery system for train

赖晨光、余琴、宋洁、陈祎、孙友长、谭伟

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汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室(重庆理工大学),重庆 400054

重庆理工大学 车辆工程学院,重庆 400054

中国汽车工程研究院股份有限公司,重庆 401122

计算流体力学 数值模拟 列车 电池散热 温度场

重庆市教委科学技术研究项目国家电网科技项目

KJQN2020011415418-202040248A-0-0-00

2022

10.3969/j.issn.1674-8425(z).2022.03.001

重庆理工大学学报
重庆理工大学

重庆理工大学学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
年,卷(期)：2022.36(3)
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