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氢燃料电池汽车能量管理系统模糊控制仿真研究

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针对氢燃料电池经济性和使用寿命等问题,利用AVL-Cruise和Matlab-Simulink软件搭建了复合电源系统整车模型;基于中国典型城市公交工况(CCBC)确定整车功率需求,采取功率跟随控制策略和模糊控制策略对整车经济性进行仿真.仿真结果表明:在锂离子动力电池SOC处于0.6～0.8时,模糊控制策略相较于功率跟随控制策略,氢燃料电池氢气消耗量降低7.8％,氢燃料电池在最佳效率区间的工作时间增加44.61％.该控制策略对延长氢燃料电池系统使用寿命和降低氢气消耗具有指导意义.
Simulation of energy management system of hydrogen fuel cell vehicle based on fuzzy control

赵天宇、陈东、霍为炜、孙超、任强

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北京信息科技大学机电工程学院,北京 100192

新能源汽车北京实验室,北京 100192

北京理工大学机械与车辆学院,北京 100081

广州汽车集团股份有限公司,广州 510623

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氢燃料电池 复合电源 模糊控制 能量管理

广东省重点领域研发计划北京市教委科技一般项目北京信息科技大学师资补充与支持计划(2018-2020)

2019B090909001KM2019112320235029011103

2022

10.3969/j.issn.1674-8425(z).2022.03.005

重庆理工大学学报
重庆理工大学

重庆理工大学学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
年,卷(期)：2022.36(3)
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