重庆理工大学学报2022，Vol.36Issue(3) ：72-77.DOI:10.3969/j.issn.1674-8425(z).2022.03.010

某电动汽车低频压耳问题识别与控制研究

Research on recognition and control of low frequency ear pressure problem of an electric vehicle

李利明 王恒 申秀敏 付江华
重庆理工大学学报2022，Vol.36Issue(3) ：72-77.DOI:10.3969/j.issn.1674-8425(z).2022.03.010
✕
  • 国家科技期刊平台
  • NETL
  • NSTL
  • 万方数据

某电动汽车低频压耳问题识别与控制研究

Research on recognition and control of low frequency ear pressure problem of an electric vehicle

李利明 1王恒 1申秀敏 1付江华2
扫码查看

作者信息

  • 1. 重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司,重庆 401135
  • 2. 重庆理工大学 车辆工程学院,重庆 400054
  • 折叠

摘要

为解决某电动汽车车速在40～60 km/h时车内存在明显的"咚咚声"和低频压耳感问题,进行整车主客观试验,发现是由背门一阶模态被路面激励导致车内噪声被放大.针对存在的问题进行背门模态试验,识别出了背门模态参数.根据模态分析理论和动力吸振器原理,对问题进行确认,并设计了1款动力吸振器.对比加装动力吸振器前后车内噪声及背门振动幅值的变化,结果表明:加装动力吸振器后,同样工况下37 Hz附近共振带明显消失,前排噪声峰值降低3 dB(A),后排噪声峰值降低5.6 dB(A),背门振动峰值降低0.05g,主观不适感消失.

关键词

振动与波/电动汽车/低频噪声/模态分析/动力吸振器

引用本文复制引用

基金项目

重庆市技术创新与应用发展专项(cstc2019jscx-zdztzxX0047)

出版年

2022
重庆理工大学学报
重庆理工大学

重庆理工大学学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
被引量1
参考文献量7
段落导航相关论文