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采用正交试验与RSM的车辆冷却风扇降噪研究

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为了降低发动机冷却风扇的气动噪声值,并保证气动性能不被减弱,基于计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)与计算气动声学(CAA)理论对冷却风扇的气动噪声进行求解,并将气动噪声试验的结果与其对比,验证了该气动噪声计算方法具有可靠性.借助该噪声预测方法,通过正交试验研究各平面叶型参数对风扇噪声性能与气动性能的影响程度及影响趋势.综合分析正交试验分析结果,经Box-Behnken试验拟合出噪声代理模型,求解得到最低噪声参数组合.CFD/CAA联合仿真结果显示,优化后的风扇模型的气动噪声性能和气动性能都有改善,为车辆冷却风扇的参数设计和降噪研究提供了新的思路.
Research on automotive cooling fan noise reduction with orthogonal experiment and RSM

朱茂桃、唐杰、李娜、田春虎

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江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江 212013

计算流体力学 计算气动声学 正交试验 响应曲面法 气动噪声

国家自然科学基金

51505196

2022

10.3969/j.issn.1674-8425(z).2022.04.002

重庆理工大学学报
重庆理工大学

重庆理工大学学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
年,卷(期)：2022.36(4)
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