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考虑车尾流动结构的被动减阻方法研究

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为了研究不同汽车尾部的形状对尾流结构和气动阻力的影响,以35°Ahmed汽车模型为对象,在其车尾斜面上边线a与车尾斜面下底边b处,分别采用不同半径圆角进行过渡处理,应用数值模拟探讨了圆角半径对减阻效果的影响.结果表明:与初始模型相比,采用适当圆角过渡方案的模型明显改善了尾流结构,控制了尾部的流动分离,减少了车体的压差阻力,减阻效果最高为6.4％.
Research on passive drag reduction method considering wake structure of an ahmed vehicle

周海超、陈青云、李慧云、秦润芝

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江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江 212013

Ahmed体 流动结构 气动阻力 被动减阻方法 数值模拟

国家自然科学基金中国博士后基金江苏省研究生实践创新计划

520721562020M682269SJCX21_1686

2022

10.3969/j.issn.1674-8425(z).2022.04.004

重庆理工大学学报
重庆理工大学

重庆理工大学学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
年,卷(期)：2022.36(4)
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