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十字路口交通信号灯与车队轨迹协同优化

Collaborative optimization of traffic signal lights and vehicle fleet trajectory at intersection

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针对十字路口交通环境中,大量车辆由于红灯造成延误和非必要燃油消耗的问题,提出了一种交通信号和车队轨迹协同优化策略,建立了两层优化模型优化信号配时和车队轨迹.其中,上层基于动态规划方法,以总体车辆延误值最小为目标,优化信号配时和周期;下层基于最优控制理论,以燃油经济性为目标,优化车队中头车轨迹并划分队列.最后搭建Vissim/Matlab联合仿真验证所设计策略,结果表明,3种车流输入下延误值分别优化下降32.8％、48.8％和44.2％,燃油消耗分别下降20.2％、21.9％和24.1％,验证了协同优化策略的有效性.

黄栋、欧健、肖皓鑫、杨鄂川、何磊

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重庆理工大学车辆工程学院,重庆 400054

重庆理工大学机械工程学院,重庆 400054

十字路口 交通信号灯 车队轨迹 协同优化 延误值 燃油消耗

重庆市自然科学基金

Cstc2019jcyj-msxmX0204

2022

10.3969/j.issn.1674-8425(z).2022.04.011

重庆理工大学学报
重庆理工大学

重庆理工大学学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
年,卷(期)：2022.36(4)
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