首页|分布式电驱动车辆垂向振动系统优化及控制研究

分布式电驱动车辆垂向振动系统优化及控制研究

扫码查看
原文链接
  • 国家科技期刊平台
  • NETL
  • NSTL
  • 万方数据
分布式电驱动车辆簧下质量增加导致车辆垂向振动特性发生改变,同时路面激励引起的电机定转子间不平衡径向力使垂向性能进一步恶化,提出了一种带有轮内减振机构的纯电动车振动系统优化及控制方法.建立带有动力吸振器的四分之一轮毂电机悬架模型及开关磁阻电机不平衡径向力模型.考虑典型路面激励对垂向性能及电机气隙的影响,基于布谷优化提出了一种动力吸振器与悬架参数的优化匹配方法.在优化匹配的基础上将悬架和吸振器减振器作为半主动控制装置实现轮毂电机悬架系统的混合控制.仿真结果表明:所提出的优化及控制方法能有效提升车辆舒适性和操稳性.
Control and optimization of distributed electric drive vehicle vertical vibration system

孙晋伟、胡晓燕

展开 >

"运输车辆检测、诊断与维修技术"交通行业重点实验室,济南 250357

西安航空学院车辆工程学院,西安 710077

轮毂电机 车辆悬架 参数优化 振动控制

运输车辆检测、诊断与维修技术交通行业重点实验室开放基金陕西省自然科学基金陕西省教育厅专项科研计划

JTZL20022021JQ-85721JK0700

2022

10.3969/j.issn.1674-8425(z).2022.05.006

重庆理工大学学报
重庆理工大学

重庆理工大学学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
年,卷(期)：2022.36(5)
  • 1
  • 4