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燃料电池混合动力客车自适应能量管理策略

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为了降低氢耗以及延长燃料电池的寿命,针对燃料电池混合动力客车设计了一种自适应能量管理策略.根据燃料电池客车动力系统构型建立了整车能耗模型.基于庞特里亚金极小值原理(PMP)对系统的能量管理问题进行了离线求解,得到了协态变量与电池荷电状态(SOC)的关系.通过对PMP进行改进,设计了一种对不同工况具有适应性的在线能量管理策略,称为A-PMP能量管理策略.与线性规划能量管理策略(LPEMS)和自适应等效燃料消耗最小策略(A-ECMS)进行了比较,仿真结果表明:A-PMP能量管理策略在不同工况下都具有较好的适应性和燃料经济性.
Adaptive energy management strategy for fuel cell hybrid electric bus

孙志远、吴景铼、张农、罗亮

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合肥工业大学汽车工程技术研究院,合肥 230009

华中科技大学机械科学与工程学院,武汉 430074

燃料电池混合动力客车 自适应能量管理策略 庞特里亚金极小值原理 燃料经济性

国家重点研发计划中央高校基本科研业务费专项

2018YFB0105505-03JZ2019HGPA0100

2022

10.3969/j.issn.1674-8425(z).2022.05.007

重庆理工大学学报
重庆理工大学

重庆理工大学学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
年,卷(期)：2022.36(5)
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