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考虑前车加速度信息的改进IDM模型研究

An improved intelligent driver model considering the acceleration information of the frontvehicle

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通过引入驾驶员反应时间、反应车型特征的期望跟驰间距系数及前车加速度信息,提出了一种考虑前车加速度信息的改进智能驾驶员模型(AIDM).稳定性分析结果表明:考虑前车加速度信息能进一步提高交通流的稳定性,有效抑制交通拥堵.利用城市道路的实车数据对模型中的前车加速度信息敏感系数进行标定,理论分析和仿真结果表明:与IDM相比,提出的AIDM的拟合精度提高了1.41％.改进后的模型能有效描述实际交通现象,可为智能网联驾驶的相关研究提供参考.

邓红星、胡翼、王猛

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东北林业大学交通学院,哈尔滨 150004

吉林大学交通学院,长春 130015

交通工程 跟驰模型 稳定性分析 参数标定 前车加速度信息

中央高校基本科研业务费专项D类项目碳中和专项黑龙江省自然科学基金联合牵引项目

2572021DT09LH2019E004

2022

10.3969/j.issn.1674-8425(z).2022.05.028

重庆理工大学学报
重庆理工大学

重庆理工大学学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
年,卷(期)：2022.36(5)
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