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无节气门汽油机质调节负荷控制特性研究

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采用歧管喷射燃油质调节负荷控制方式,研究无节气门小排量单缸汽油机的负荷控制特性.通过对改造无节气门汽油机开展对标原机动力性的负荷控制喷油标定,采用多目标优化方法得到全工况最佳燃空比和点火提前角控制参数MAP图,结合三维数值模拟对比分析无节气门汽油机质调节负荷控制对缸内流场及燃烧过程的影响特性.结果表明:与带节气门原机相比,在3000 r/min最大扭矩转速,30％节气门开度负荷工况,无节气门汽油机有效燃油消耗率降低20.1％,指示热效率提高24.9％,缸内循环平均湍动能增加,且中小负荷工况能燃用更稀薄混合气,但会导致火焰传播速度变慢,燃烧持续期延长,使NOx和HC排放增加.
Study on load control characteristics of gasoline engine quality regulation without throttle

刘铮、邸立明、张世伟、孙琢刚、孙涛

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燕山大学 车辆与能源学院,河北 秦皇岛 066004

燕山大学 河北省特种运载装备重点实验室,河北 秦皇岛 066004

徐州徐工港口机械有限公司,江苏 徐州 221004

无节气门汽油机 质调节 负荷控制 喷油标定 数值模拟

国家自然科学基金河北省自然科学基金

51406174E2020203127

2022

10.3969/j.issn.1674-8425(z).2022.06.016

重庆理工大学学报
重庆理工大学

重庆理工大学学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
年,卷(期)：2022.36(6)
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